Yrkesförare, lastbilschaufför? [sammanfogad tråd/mod]

Vi har en del budbilskörningar på mitt åkeri. Vi är ett ganska litet ställe med bara 8 lastbilar och fyra budbilar. Tror de har 5 heltidstjänster på bara budbilarna. Vårt systeråkeri har dessutom en massa vanliga budbilskörningar.
Jag vet att ni inför sommaren har de anställt folk helt utan erfarenhet från logistik branschen.
Jag garanterar dig att du lär inte behöva vara något geni för att få jobb som sån chaufför.
Kolla runt på dina lokala åkerier. Någon tjänst finns alltid

Alldelens för mycket ansvar för den lön man får, men de är bara min åsikt, har kört ca 1 år nu, en del på södern o lite annat, men min ingångslön nu är 129:- timmen, som sommarjobbare, men får sluta snart, Nån som har tips på jobb? kan va i princip vart som helst, har inte mycket som håller mig kvar här

Klarade C-kortet idag. Funken va ju bara ett stort skämt, hur lätt som helst. Hörde att dom skulle bli snällare angående funken men så snälla trodde jag inte dom skulle bli..

Är det mycket prostituerade "utmed vägarna"? Eller vet ni var i orterna ni befinner i er ibland ska styra kossan får att få tag i horor? Stryker dom kanske omkring kring era sovplatser?

Vilken värld lever du i eller är du bara dum på riktigt?

Hur lindrig är den nu på en skala ? När jag gjorde var de rena korsförhöret, man skulle kunna bränsle samt bromssystemet in i minsta detalj..

Vad är funken för något?

Funktionsbeskrivning av någon del på fordonet.
Själv fick jag t.ex beskriva färdskrivaren när jag körde upp för C, luftorkaren D-behörighet och draganordningen när jag körde upp för CE.

Inga komplicerade saker med anra ord.

Jag fick regbeviset. skulle förklara hur mkt jag fick lasta på flaket på en BK-3 väg, och hur jag tog reda på det. Fick äver förklara hur jag kunde vet hur mkt jag kunde belasta de olika axlarna, och hur högt tryck det var på dom när bilen var tom..

Det existerar inte längre. Men jag har hört många historier om för 10-15år sedan gick de och knackade på dörrarna när man stod parkerad på Stig Center utanför Göteborg

Tjena,

hoppas jag inte höjer nivån för mkt i denna tråd nu, men sitter och ska planera en resa till Nürnberg i Tyskland med en lastbil. Jag ska frakta ner kajaker. Tänkte pigga upp minnet vad som gäller med cabonagetrafik och ev tredjelandstrafik om jag ska köra genom Danmark ist för att ta färjan, men någon som kan understryka det viktigaste för mig?

Vad är smartast, om någon tagit turen tidigare, färja eller Danmark? Tack på förhand!

Funktionsbeskrivning - En del av uppkörningen för de tyngre behörigheterna fast betydligt mer ingående än då du tog ditt B körkort.

Du ska kunna beskriva lastbilens olika system, det är slumpen som avgör vad du får, det kan vara allt från regbeviviset och hur du får lasta till bränslets väg genom motorn, färdskrivarens funktion, bromssystemet, och hur man gör en täthetskontroll av detta och avgör om man får köra eller inte beroende på resultatet av täthetskontrollen, kopplingsannording, rangerventil och brysselventil om du kör upp för CE.

Jag kan ha missat att ta upp något område, men allt finns i Tungboken.....

Förutom den vanliga säkerhetskontrollen som du måste genomföra oavsett vilken uppkörningstyp det rör sig om.

Mvh, ZaphodB