Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2008-01-01, 13:05
  #1
Medlem
Tjena!

Farsan min kör en Volvo 850 -93 automat, och idag när han startade bilen och skulle åka iväg, så började en orange pil som pekar uppåt mot varvmätaren att blinka varannan sekund, jag tänkte kolla upp det i instruktionsboken till bilen, eller ja, serviceboken eller vafan den nu heter, men han har slängt den, eller tappat den eller liknande.

Så min fråga är om det är någon här som vet vad det är? vad den pilen indikerar? eller som vet vart jag kan få information om detta?

Tack.
Citera
2008-01-01, 13:33
  #2
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Xavi
Tjena!

Farsan min kör en Volvo 850 -93 automat, och idag när han startade bilen och skulle åka iväg, så började en orange pil som pekar uppåt mot varvmätaren att blinka varannan sekund, jag tänkte kolla upp det i instruktionsboken till bilen, eller ja, serviceboken eller vafan den nu heter, men han har slängt den, eller tappat den eller liknande.

Så min fråga är om det är någon här som vet vad det är? vad den pilen indikerar? eller som vet vart jag kan få information om detta?

Tack.
http://www.jagrullar.se/forum/viewfo...days=0&start=0
Har nog den info du söker.
Citera
2008-01-01, 14:27
  #3
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Rödeby
http://www.jagrullar.se/forum/viewfo...days=0&start=0
Har nog den info du söker.

Man tackar!
Citera
2008-01-01, 14:46
  #4
Medlem
core_s avatar
Hursomhelst innebär detta att växellådan ger en felkod av någon anledning.

Om du kilar in i motorrummet, kikar bredvid påfyllningsröret till spolarvätskan, så har du en diagnostikenhet.

Öppna locket, och med tändningen avstängd ansluter du den lilla kabeln till
uttaget A1 (den vänstra enheten med ett stort A tryckt inuti, uttaget märkt 1)
Slå på tändningen (inte starta motorn, slå bara på tändningen)

Tryck ner den svarta knappen en sekund och nu ska den röda LED-lampan blinka.
Den ska blinka i tre omgångar. Blink, paus, blink, paus, blink innebär 1-1-1 och betyder att inga felkoder finns. Men så kommer inte din att blinka

Här är felkoderna för automatlådan

Citat:
1-1-1 Inget fel upptäckt
1-1-2 Soleniod S1 kortsluten till batterispänning
1-1-3 Fel i styrenheten
1-1-4 Programväljaren kortsluten till batterispänning eller öppen krets
1-2-1 Soleniod S1 kortsluten till jord eller fel i styrenheten
1-2-2 Soleniod S1 öppen krets
1-2-3 Soleniod STH kortsluten till batterispänning
1-2-4 Programväljare felaktig eller kortsluten till jord
1-3-1 Soleniod STH öppen krets, kortsluten till jord eller fel i styrenheten
1-3-2 Fel i styrenheten
1-3-4 Felaktig belastningssignal från bränslestyrenheten
1-4-1 Givare för oljetemp, kortsluten till jord
1-4-2 Givare för oljetemp, öppen krets
1-4-3 Kick-down kontakt felaktig eller kortsluten till jord
2-1-1 Fel i styrenheten
2-1-2 Soleniod S2 kortsluten till batterispänning
2-1-3 För hög spjällägessignal
2-2-1 Soleniod S2 kortsluten till jord eller fel i styrenheten
2-2-2 Soleniod S2 öppen krets
2-2-3 För låg spjällägessignal
2-3-1 Oregelbunden spjällägessignal
2-3-2 Hastighetsmätarsignal saknas
2-3-3 Hastighetsmätarsignal felaktig
2-3-5 För hög oljetemperatur
2-4-5 Signal för momentbegränsning kortsluten eller öppen krets
3-1-1 Varvtal från växellådan saknas
3-1-2 Varvtal från växellådan felaktig
3-1-3 Signal från växellägesgivaren felaktig
Citera
2008-01-01, 15:19
  #5
Medlem
SpikeTVs avatar
Kolla även oljan, har haft inne bilar med liknande fel och det har varit oljan ibland.
Många struntar i att byta den och det ställer till mycket.
Citera
2008-01-01, 19:47
  #6
Medlem
Brukar bli så om man haft hög eller lågväxeln i kombinerat med vinterläget, färdatorn kan ibland få spel av det
Citera
2008-01-01, 21:00
  #7
Medlem
Tack för alla svar!

Snackade med farsan nyss och han sa att den gul/orange pilen har slocknat nu, men det hade helt klart med växellådan att göra, för han klagade lite på att den gick ojämt, ska föreslå att han byter olja och så.

Men frågan återstår, är det lugnt att köra nu när lampan har slocknat?
Eller ska man ta den till en verkstad ändå?:P
Citera
2008-01-02, 12:44
  #8
Medlem
Ett vanligt fel är att växelväljarswitchen kläggar igen och ger glappkontakt. Prova att köra växelspaken mellan ändlägena snabbt ett 20-tal gånger ifall pilen blinkar igen, det kan hjälpa.

Läste om detta förut när jag hade en 850 för ett par år den. Rätt vanligt att verkstäderna dömer ut lådan och byter den, fast det bara är en strömbrytare för nån tusenlapp som felar.
Citera
2008-01-02, 23:18
  #9
Medlem
Jag hade samma fenomen på min 855 när jag åkt på lågväxeln . Det var nån kontakt under batterilådan som behövdes göra ren .
Kolla nordic85x70 forumet så får du hjälp.
Citera
2008-01-03, 14:19
  #10
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Stormaren
Jag hade samma fenomen på min 855 när jag åkt på lågväxeln . Det var nån kontakt under batterilådan som behövdes göra ren .
Kolla nordic85x70 forumet så får du hjälp.

Ja, precis, det är den jag menar. Den sitter monterad ovanpå växellådan under batterihyllan. Vajrarna från växelspaken går in i den, och så sitter det en fet elkontakt på den också, går inte att missa.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback