Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2007-12-26, 20:22
  #1
Avstängd
älsklings avatar
Jag har kommit underfund med att jag inte behöver egen bil utan skulle klara mig med en eu-moppe att glida omkring på. Men efter att ha kollat lite priser på moppar och försäkringar så ställer jag mig högst tvivlande till att det blir en slö moppe, de måste ju ändå rätta sig efter samma trafikregler som mc, verkar inte dra mycket mindre soppa samt är i många fall dyrare i försäkring(samt mer stöldbegärlig) än en liten eller mellanklasshoj. Jag har full A-behörighet så varför ska jag då köpa en överprissatt moppe?

Tog en snabbkoll på blocket och fann ett gäng billiga cyklar, jag åker redan hoj men inget som kan ses som vettig eller praktisk brukshoj utan en som står i garaget för att tas ut och lekas med när hornen tittar ut.. Anledningen till tråden är att höra med de som har erfarenhet av mindre hojar, vad är prisvärt, vad ska man satsa på, vad ska man akta sig för? Jag har t ex för mig i bakhuvudet att jag hört att suzukis 400 kubikare har laddningsproblem, finns det fler standardfel man behöver veta om vad gäller de jag hittat idag på blocket?

De här verkar iaf prisvärda:
Suzuki gsx400fws -84 6000:- bra pris, verkar vara en pigg hoj, nackdel är körställningen..
Kawasaki z 550 -82 9500:-, står nästan runt hörnet.. den här gillar jag, hittar ingen egentlig nackdel..
Kawasaki zr 550 -85 7000:-, verkar risig, tog med den mest för att visa att det finns många hojar under 10k..
Suzuki gs 500 e snygg mc -94 13900:-, lite mer pengar men verkar vara en bra hoj..
Suzuki GSX 400 E -82 11500:-, "lagom" men tycker den känns dyr mot de andra..
Suzuki gsx 400 e -82 11700:-, likadan som ovan men med urladdande batteri(!)..
Honda cb 250 -79 8000:-, mindre än de övriga men det är meningen att jag ska kunna köra året runt vid barmark, som en tung moped liksom.. därför kommer den med å, den ser ju fin och välvårdad ut..

Kawasaki KLE 500 -91 15500:-, en aning dyrare än de övriga men betydligt mer hoj.. en offroad står högt i kurs, gärna en 4-600.. xt600 t ex får man en skaplig för under 20000:-, men då är man way förbi mopedsubstitutet..

Vad tycker ni? Är jag korkad som resonerar som jag gör? Det här är nya tankar för mig som jag fått inpräntade i helgen och tagit till mig, tankarna att jag egentligen inte behöver bil alltså(jag kan låna bil då jag behöver).. Tänker jag fel när jag hellre vill ha en liten mellanklasshoj att nörda omkring på? Är det töntigare att åka tönt-mc än eu-moppe? Nog lär väl en 4-600 kubikare få stå kvar på parkeringen längre än en eu-moppe?
Citera
2007-12-26, 20:34
  #2
Medlem
SpikeTVs avatar
Jag jobbade på moppefirma förut och jag blev oxå chockad när folk berättade att deras mopeder drog 0,4 liter per mil. Samma som en MC eller liten bil!

Köp en hoj om du har kortet, klart vettigare.
Citera
2007-12-26, 20:37
  #3
Avstängd
älsklings avatar
Citat:
Ursprungligen postat av SpikeTV
Jag jobbade på moppefirma förut och jag blev oxå chockad när folk berättade att deras mopeder drog 0,4 liter per mil. Samma som en MC eller liten bil!

Köp en hoj om du har kortet, klart vettigare.
Precis, det var en kille på gymmet som berättade att hans nyinköpta aprilia som han gett 22000:- för(som dessutom för ett par helger sedan blev stulen) drog lika mycket som hans bekantas VW Lupo, dvs 0.3 l/milen.. En stor offroad drar ca 0.4 vid normal körning..
Citera
2007-12-26, 21:14
  #4
Avstängd
Eugen Fotogens avatar
Om man tänker i rent ekonomiska termer - men ändå vill färdas med klass - ja, då finns det ett ypperligt alternativ: Köp en veteranhoj! Låter kanske tråkigt, men det finns hur många klassiska och billiga modeller som helst att välja på om de är över 20 år (t o m 1987 års modell).

Fördelen med veteranhoj är att man kan gå med i en veteranklubb och få snuskbillig försäkring därigenom. Kolla bara upp försäkringsvillkoren, så att du får köra fria mil o s v.

Jag kör själv veteranhojar stora delar av året och betalar 35 kr om året i registeravgift per fordon (skattebefriad i övrigt) och har varje fordon helförsäkrat för under 250 kr/år. Kan varken bli billigare eller roligare!

Prisvärda veteraner som förslag: Yamaha RD 350 (2-takt), Yamaha SRX-6 (stånka), Suzuki GSX 750 R (modern prestanda), plåtscootrarna Lambretta och Vespa (praktiska kultfordon).

Det är bara att köpa och börja åka!
Citera
2007-12-26, 21:16
  #5
Avstängd
älsklings avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Eugen Fotogen
Om man tänker i rent ekonomiska termer - men ändå vill färdas med klass - ja, då finns det ett ypperligt alternativ: Köp en veteranhoj! Låter kanske tråkigt, men det finns hur många klassiska och billiga modeller som helst att välja på om de är över 20 år (t o m 1987 års modell).

Fördelen med veteranhoj är att man kan gå med i en veteranklubb och få snuskbillig försäkring därigenom. Kolla bara upp försäkringsvillkoren, så att du får köra fria mil o s v.

Jag kör själv veteranhojar stora delar av året och betalar 35 kr om året i registeravgift per fordon (skattebefriad i övrigt) och har varje fordon helförsäkrat för under 250 kr/år. Kan varken bli billigare eller roligare!

Prisvärda veteraner som förslag: Yamaha RD 350 (2-takt), Yamaha SRX-6 (stånka), Suzuki GSX 750 R (modern prestanda), plåtscootrarna Lambretta och Vespa (praktiska kultfordon).

Det är bara att köpa och börja åka!
Det är bara två av de ovanstående som är yngre än 20 år Är det snöfritt i helgen tror jag att jag kollar om den blå kawan finns kvar och åker och kollar på den..
Citera
2007-12-26, 21:29
  #6
Avstängd
Eugen Fotogens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av älskling
Det är bara två av de ovanstående som är yngre än 20 år Är det snöfritt i helgen tror jag att jag kollar om den blå kawan finns kvar och åker och kollar på den..
Nej, samtliga började tillverkas före 1987! (RD 350 1983-, SRX-6 1985-, GSX 750 R 1985-, Vespa och Lambretta 1946-). Eller du menar av de du listade upp? Pruta rejält på den blå kawan "runt hörnet" om du nu är intresserad av den...
Citera
2007-12-26, 21:35
  #7
Avstängd
älsklings avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Eugen Fotogen
Nej, samtliga började tillverkas före 1987! (RD 350 1983-, SRX-6 1985-, GSX 750 R 1985-, Vespa och Lambretta 1946-). Eller du menar av de du listade upp? Pruta rejält på den blå kawan "runt hörnet" om du nu är intresserad av den...
Jag menade av de jag listade upp som finns på blocket idag.. Ang kawan så är jag är mest ute efter att se vad det är, vill han bli av med den direkt lär han få gå ner på knä, såå bråttom har jag inte.. Antingen lär jag dra in $1000 först eller sälja bilen innan jag köper en till hoj.. kom att tänka på att jag betalar mer i försäkring för en säsong på min nuvarande hoj än vad den dyraste ovan kostar i inköp..
Citera
2007-12-26, 21:42
  #8
Avstängd
Eugen Fotogens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av älskling
kom att tänka på att jag betalar mer i försäkring för en säsong på min nuvarande hoj än vad den dyraste ovan kostar i inköp..
Ja, men det är som sagt snabbt åtgärdat genom att gå med i rätt veteranförening (och få den "veteranbesiktigad" genom deras försorg, en engångsbesiktning). Oavsett vad du köper för veteranhoj (tidigare än 1987) kommer dina totala skatt- och försäkringsutgifter ligga på under 300 kr/år under dessa förutsättningar.
Citera
2007-12-26, 21:51
  #9
Avstängd
älsklings avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Eugen Fotogen
Ja, men det är som sagt snabbt åtgärdat genom att gå med i rätt veteranförening (och få den "veteranbesiktigad" genom deras försorg, en engångsbesiktning). Oavsett vad du köper för veteranhoj (tidigare än 1987) kommer dina totala skatt- och försäkringsutgifter ligga på under 300 kr/år under dessa förutsättningar.
Jo, men den hojen jag har nu är tillverkad på den här sidan 2000, en japanesisk litersmaskin i specialklass.. den får man inte någon veteranförsäkring på, jag ryser dock på vad jag hört vad juniorer bosatta i ännu större städer får betala i premie, typ mer än hojen är värd.. Frågan är om man inte skulle tjäna på att halvförsäkra den, har endast lagt omkull den en gång och det behövdes inte tas på försäkringen(endo som välte, bromshandtag och växelpelle krokiga).. men jag har tumme med Murphy så jag ger mig faan på att tar jag endast halv så lägger jag den vid premiärturen, hojen före totalklotade jag med endast halvförsäkring på, 54000:- åt fanders..

Den "nya" hojen får helt ersätta bilen, den kostar idag ca 6-700:-/månad med allt, då kör jag ca 20 stadsmil per månad.. Kommer jag ner i 300:-/år plus soppa om jag räknar på 200 mil x 0.4 liter, så blir det motsvarade två bilmånader, knappt 1300:-.. Dessutom är det roligare att åka hoj, när det inte regnar då, men det är dags att leva som den viking man är född..
Citera
2007-12-26, 22:54
  #10
Avstängd
älsklings avatar
Så dumt det är att surfa på blocket, man blir ju så sugen att man blir yr; http://www.blocket.se/vi/14016968.htm?ca=5_s sjukt hur gärna jag skulle vilja ha den i mitt sovrum över vintern..
Citera
2007-12-27, 00:17
  #11
Medlem
LågOchLångsams avatar
Citat:
Ursprungligen postat av älskling
Så dumt det är att surfa på blocket, man blir ju så sugen att man blir yr; http://www.blocket.se/vi/14016968.htm?ca=5_s sjukt hur gärna jag skulle vilja ha den i mitt sovrum över vintern..


Vilken vacker skapelse. Kommer ihåg att farsan hade en Laverda 750 (?) när jag var liten skit. Han snackar en hel del om sin älskade Laverda, köp den.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback