Ubåt A26

Aaahh... där ser man

Sid 29 i SAABs rapport.

https://www.saab.com/globalassets/co...asr2022_en.pdf

Spännande grepp. Aluminiumoxiden borde väl gå att återvinna också?

osäker på om det var så det gick till... det kan ju vara aluhydroxid det blir av det.

SAAB på försvarsmässa i Rotterdam.
Inför ev kontrakt med Nederländerna och kanske Kanada.
SAAB får stöd av Lockhed Martin som redan sålt torpeder tii Nederländernas Walrusubåtar.

"looks like the A26 derivative from Sweden will come with mk 48 torpedoes and LoMa CMS a good leg up in the Canadian competition if they can win the Dutch"

Canada behöver nya Patrullubåtar som ersätter deras Victora class ""Canadian Patrol Submarine Project: KSS-3?"

Saab har tagit fram stora Modeller av A-26 Oceanic C71 , och C718 som en variant heter. Med eller utan den stora Multipurpouse porten.

"Xavier Vavasseur
@xaviervav
·
2 dec.
The two companies proposal to the Netherlands is derived from this "C71" designed and is known as "C718".
The C71 can be proposed with or without multi mission portal (that large tube in the bow), VLS and Stirling AIP..."


Fina bilder här https://twitter.com/xaviervav/status...31738350625192

samt https://twitter.com/xaviervav/status...131831/photo/1

https://twitter.com/xaviervav/status...050401/photo/1

Ja den var häftig, men CMS från LM suger fett när SAAB har så jäkla bra och "rena" system i en helt annan liga än jänk system.

Ändå bra ATT LM är med i montern o supportar

Absolut, mycket bra och det är ju så att man kan tex tillverka båten själv men kunden kanske har egna preferenser på vissa saker som inte är jättehårt kopplade till konstruktionen så helt i sin ordning.

Kanadas ubåtar ska väl patrullera på djupt hav? Då behövs nog ingen bogport. Däremot kärnreaktor - på australiskt manér.

En annan aspekt på detta är att vi är i färd med att beställa fyra små fregatter (eller stora korvetter) som allihop ska levereras 2030.

Det är ju klart, det här är ju positiva problem för SAAB, men hur ska det gå till rent produktionsmässigt?

Gissningsvis lägger vi ut produktionen av skrovet till ett stort varv, Navantia kanske då SAAB jobbat med dom tidigare och man även kan göra alla installation på plats dvs den blir i stort sett helt klar och kan seglas hem.

En intressant lösning. Då de har Avante 2200 klass korvetter. Som de bygger fem av till Saudi Arabien.
Och den sista ska vara klar till 2024. Fem fartyg från 2019-2024. Om de låter stor del göras på de tre platserna så skulle de vara rimligt med leverans av två st till 2029-2030. Då allt redan finns på plats och är igång.

Längd 104 m, 14 m bred och toppfarten höjd från 24-27 knop. En 16 cells MK41 VLS etc.
Då blir den inte lika stor som finska korvetten som det har sagts.

Tänk om vi fick öppna upp ett nytt litet Götaverken och bygga egna fartyg i Götet.

Låter osannolikt. Men det har gett jobb för ca 6000 personer i fem år. För att tillverka dessa fem korvetter.