Importera bil från Australien, kostnad?

som det står i rubriken, är det någon som har en hum om vad det kan kosta? jag har aldrig importerat en bil eller vet någon som gjort så jag har inte en aning om vad det kostar.

Jag och min kompis leker lite med tanken att importera en australiensisk version av mazda 929, fruktansvärt skön bil. en realistisk drömbil mer eller mindre.
dom finns i sverige men den australiensiska har turbomatade wankelmotorer vilket hade vart grymt kul att ha.

Så, för att leka vidare med tanken undrar jag om någon vet hur mycket det kan kosta att så att säga "skicka" bilden med båt eller liknande till sverige. eller från australien till fastlandet och sedan på något sätt ta den vidare med tåg eller flyg. Kan nog kosta en hel del pengar men det hade vart intressant att veta.

Någon som importerat en bil som vet vad det kan kosta?

jag TROR att det går på någonstans mellan 5-10000 att ta från usa, torde väl nästan vara det dubbla avständet från Australien (?) så kanske mellan 10-20000, sen hur det blir att registrera in bilen i sverige vet jag inte...Men är det inte rätt trist med högerstyrning ?

Och dessutom med blinkerspaken på högerhanden, en liten Aussie special....

/capmac

Någon som vet varför australiensarna blinkar med "fel" spak?

Om du sitter på höger sida borde det väl vara naturligt med blinkersspaken på höger också?, om dom nu är högerstyrda.

Varför det? Ingen annanstans som kör högerstyrt (UK, Indien, Japan etc) har det så, utan konsollen sitter likadant med blinkers på vänster och torkare på höger. Endast AUS och NZ har hittat på att spegelvända kontrollerna.

Enda anledningen jag kan tänka mig är att man växlar med vänster hand, och då skall ha den andra handen fri att blinka med. Tja, kanske inte helt fel, man sitter ju ibland och slappar med ena handen på växelspaken när man måste växla ofta....

/capmac

Ford Granada finns med originalmonterad v8 där, sån skulle jag vilja ha hem.. men då är ju allt på fel sida så då kan man lika gärna bygga om en här hemma och regga om, inga större problem och betydligt billigare..

Att importera en bil från Australien kostar antagligen ungefär detsamma som från Japan, så man kan väl dra ett exempel därifrån.

Frakten borde ligga någonstans runt 10-15 000 kr.
Fraktförsäkring ungefär 1,8% av summan för bil + frakt.
Tull för personbilar ligger på 10% av IFB.
Moms är 25% av IFB + tull.

Hur mycket registreringen går på beror på hur mycket som behöver bytas på bilen för att återställa den till fabriksmässigt standardutförande samt förse den med E- eller SAE-märkta strålkastare, lyktor och reflexer och därutöver vilka intyg som behövs från tillverkare eller GA. Räkna med allt mellan 2 500 kr och 9 000 kr. Därutöver tillkommer fordonsskatt och försäkringsavgifter innan bilen får brukas på gatan.


Såväl brittiska som japanska bilar har oftast speglad instrumentering, alltså att blinkersspaken sitter till höger om ratten. Konfigurationen för detta varierar något mellan tillverkare och modeller, men samtliga högerstryrda bilar jag har ägt/kört/åkt har haft blinkersspaken på högersidan. Ingenting som på något sätt är unikt för Australien såvida.

Undra om det är samma som gäller när man importerar från Japan? Alltså en mellan registrering måste ske i England

Anledningen till att göra detta är antingen för att spara pengar (lägre moms i UK) eller för att man måste göra det för att sedan kunna registrera bilen i Sverige (gäller endast modeller som aldrig sålts som nybilar i Sverige/Europa), eller ibland en kombination av de båda.

Den senare anledningen har att göra med att det vid import direkt från tredje land (utanför EU/EES) krävs många fler intyg för att få bilen godkänd vid en registreringsbesiktning. Dessa intyg kan vara omöjliga eller mycket dyra att få tag på hos en svensk GA. I UK har de mycket lägre krav avseende intyg, och när man senare importerar bilen från UK till Sverige är det en EU-/EES-import och då räcker ett vanligt intyg om seriemässig tillverkning samt andra basfakta.

Detta fallet skulle troligtvis inte gälla en Mazda 929, men jag är lite osäker eftersom det rör en kombination av modell och motor som inte sålts i Sverige. Möjligtvis kan man behöva intyg för avgascertifiering och buller, och då blir det problem eftersom de flesta svenska GA inte utfärdar dessa intyg eller tar rent hutlösa priser om de ens gör det.

vill du ha en mazda 929? får man fråga varför?

929 med wankel istället för vanlig kolv motor, då är det en cosmos alltså tror inte du ska läga ner någon tid på det dom börjar bli väldigt ovanliga har jag för mig, ausisarna brukar montera ur motorerna slänga karrossen och sen slänga ner motorn i en rx 3 och köra 7 med på stripen. i japan har jag för mig som mest det fanns 3 st till salu. om du har mycket tid och lite pengar så försök få tag i en rx 3 kaross och en gammal fc3 motor att slänga i. Mycket kraft i litet paket :P