Lägre premie med GPS

Men det är ett påstående, finnns ingen fakta bakom det påståendet vad jag kan se. Ingen hänvisning till någon genomförd forskning eller praktisk prövning. Robert Collin som visserligen har fel i mycket har påpekat att om alla vägverkets påståenden om minskad trafikdöd med alla deras föreslagna insatser genomfördes skulle vi hamna på ett negativt värde av dödade i trafiken. Människor skulle uppstå genom att köra bil vilket är helt omöjligt så vitt jag vet.

...låsa in alla med IQ under 70...

Okej, lite fakta då...

Första träffen på Google på sökningen "Traffic safety vs speed":
http://www.vti.se/EPiBrowser/Publika...lish/M951A.pdf

Från abstracten:
...effekten på trafiksäkerheten skattats avseende en total efterlevnad av gällande hastighetsgränser...

Observera åter ordet skattats. Det är alltså en bästa gissning och man bortser från andra faror som kan uppkomma med låg fart tex längre exponeringstid i trafiken, ointresserade förare som somnar osv.

Från abstracten:
...effekten på trafiksäkerheten skattats avseende en total efterlevnad av gällande hastighetsgränser...

Observera åter ordet skattats. Det är alltså en bästa gissning och man bortser från andra faror som kan uppkomma med låg fart tex längre exponeringstid i trafiken, ointresserade förare som somnar osv.

"Längre exponeringstid i trafiken" Med den logiken ska man hålla minst 200 genom alla korsningar så man inte är där så länge eftersom flest olyckor sker i korsningar...

finns gps-störare att köpa så då får man inhandla en sånn och slå på när man känner för att köra fort, problem solved.