Byta TBI-packning på V8, vad tänka på?

Ska byta TBI-packningen på min Dodge 318 V8 idag. Vad bör jag tänka på? Med vilket moment ska de fyra bultarna som håller fast TBI-huset mot insuget, spännas med? Något annat man bör tänka på?

Kolla då för guds skull i en instruktionsbok. Jag har ingen aning, och jag vet inte hur mycket det spelar ngn roll med vilket moment man drar.
Men jag skulle absolut inte lita på ett råd från detta forum

Jaaa, nu vet jag inte hur mycket en instruktionsbok säger om renoveringar, men tror inte det är mycket!

Jag hade inte svarat om inte jag haft en aning..

Dom tbi:r jag haft när jag fått byta packning mellan enhet och insug har jag helt enkelt spänt bultarna "lagom", du vet, lägga an dom och "lite till", startat bilen, sprutar med startgas och sett ifall tomgången sticker uppåt, gör den det, spänna jämnt till den inte gör det mer när man sprutar startgas.. Om den inte gör det, ge dom en "knyck" till sen är det bra.

Fast det handlar ju om att ha känslan i fingrarna, vad bultarna klarar och inte klarar. Antar att du har nån storlek motsvarade M6 (5/16?) och det ska inte till mycket för att dra gängerna på dom.

Svårt att förklara liksom, jag gör så iaf... Insug, headers, ja allt utom dom kritiska sakerna som lageröverfall och topplocksbultar..

Hittade det nu i min engelska Haynes till Dodge & Plymouth Vans.
Det ska spännas korsvis (4 bultar) med 16lb-fts, alltså 21nm.

Ifall någon annan tänker göra samma på sin Dodge =)

Vad är TBI för nåt?

Tack så mycket för att du märker ord . Kan du inte varna mig lite tidigare så jag inte behöver skämmas ut offentligt?

Gud välsigne dig.

Throttle Body Injection.

En slags förgasarliknande sak fast med två st spridare istället för nål och kolv som i en förgasare. Något mellanting mellan förgasare och elektroniskt insprut.