Olika MB kombi, för och emot.

Ok, min tur nu.

Jag avser att köpa 'ny' bil efter vintern, och jag är främst intresserad av Mercedes kombi med krok och automatlåda.

Dels så efterfrågar jag IRL-erfarenheter av både E- och C-klass, hur mycket bättre blev rostskyddet efter -00, vilka fällor kan finnas och vad talar för/emot varje bil?

3 exempel:

1. MB C240 -98http://www.blocket.se/vi/14117747.htm?ca=11_s
2. MB E280 -00 http://www.blocket.se/vi/13395544.htm?ca=11_s (har varit ute länge, varför blir den inte såld..?)
3. MB E320T -99 http://www.blocket.se/vi/12861845.htm?ca=11_s

Förutsättningar:
- Priset ligger ungefär där jag vill, plus minus lite granna.
- 2 vuxna, 1 nyfött barn (med alla grejor det innebär)
- Bedömt 2500 mil/år.

Pro's and con's, what say you?

Hära
http://www.blocket.se/vi/14113195.htm?ca=16_s
http://www.blocket.se/vi/13320518.htm?ca=16_s
http://www.blocket.se/vi/14337399.htm?ca=16_s

Ren kvalitetsbil som i princip aldrig går sönder. Lite mil med för en äldre Merca. Bekväma och dessa två verkar vara bra utrustade dessutom. Denna generation Mercedes är den du vill ha om du villl slippa byta bil efter 5 år.

Mmm, jag inser vad du säger. Jag gillar också W124-karossen, men jag vill också ha en nyare/fräschare/modernare kärra. Därför var/är jag mest intresserad av W210-karossen eller C-klass (vad den nu heter) och därmed undrar hur stora roskskillnader det är på dessa modeller före/efter rostskyddsuppgraderingen -00.

Eftersom jag inte kör så många mil och är bekvam så vill jag ha en automatlådad bensinare.

Bra val, nu när dieseln är så ruskigt dyr så får du köra MYCKET långt för att det skall löna sig att inte köra bensin

Rostskyddet blev yttligare förstärkt från september 2003 på C-klass.
Det var väl en del buggar i elektroniken på W203 2000-2001 men efter det skall det fungera bra.

http://www.blocket.se/vi/13726515.htm?ca=13_s

Satsa på en E430 istället ruskigt fina att köra kostar inte mer än snikvarianterna.
Dom går hyfsat snålt kan klara sig under litern utan problem.
Har en e420 97:a nu som jag är jäkligt nöjd med.

Sitter en V8 i den right?
Jag är förvisso nyfiken på dessa, men körde en E320 förut där bensinmätaren föll i samma takt som jag bara tryckte till lite på gaspedalen.
Och börjar en V8 att krångla...så tar det väl aldrig slut?

Men visst är jag nyfiken, jag har tittat på den annonsen förut.

Hur är rosten på din?

Den har klarat sig fint rostmässigt.
Har hittat lite under handtaget till bagageluckan samt på ena stötdämpartornet som jag fixat.
Vet inte om det är värre med nyare E klass runt 2000-2002.
Vet inte om det skulle bli mer problem för att det är V8 ?
Kompisens föräldrar hade en 420 sedan länge som var riktigt nöjda med.

Hade själv en E220-02(w210) förrut visserligen en diesel, men en rackarns fin bil o köra, fanns ingen rost på den vad jag kunde se, vet dock inte om rostskyddet blev bättre på de senare årsmodellerna, om jag skulle skaffa en bensinare så vore nog 320:n rätt lagom, 240:n är rätt törstig och slö, annars är 200 kompressorn rätt vettig om man inte har stora prestandakrav, hade den motorn i min c200 sportcoupé(w203), funkade bra i den bilen men den var nog lite lättare iof.

Ok, tack för all info!
Följdfråga: vad innebär paketen "Elegance" och "Avantgarde"?

Det lutar åt en E320 alt. E430 4-matic än så länge. Jag är dock lite skraj för bränsleförbrukningen där, jag kommer pendla ca 12-13 mil dagligen genom Stockholmsgyttret..

Vilka MB-motorer bör man undvika och vilka ger mest effekt (och bränsleekonomi) för pengarna?

Hur mycket påverkar 4-matic på bränsleförbrukningen?

Ex en E280 4-matic - bra eller dåligt?

Också nyfiken..

Vill du både få bra effekt och bränsleekonomi så köp en 320cdi, riktig kanonmotor.......
Undvik 240 modellen som är både slö törstig, annars är både 320 bensinaren och 430:n bra val dock kanske inte för bränslekontot....