Volvo V40 ?

16300 mil och det är endast gps som saknas sen är det bara delskinn klädsel men annars finns allt som jag behöver.
Däcken är ochså i bra skick så hittils ser det bra ut.

Gandalf

Oj då , det var verkligen en kanonaffär må jag säga!, se bara upp så inte växellådan läcker olja, vanligt fel på x40 med Renaultlåda, vilket jag är rätt säker på du har i 2,0:an

Varfor tjatar ni om 2.0t, for att ni inte har rad med den riktiga varan? Jag kor 01 T4 och det ar en javla karra att ga. Sticker fran 120 till 180 km/h pa nolltid (200 hastkrafter), dessutom skona skinnstolar och stereo med feta basar. Bransleekonomi ar for tunnisar, vill man ha en karra med drag i sa far man ge avkall pa snalandet. Den drar ca 0,9 liter milen vid blandad korning, lite mer nar jag kor strackan Gavle-Stockholm pa en timme.

Ingenting har kranglat utom bromsarna, vilket i och for sig har kostat lite i overkant att fixa.

Låter helt ok, hoppas du blir nöjd. Varför måste du lacka om huven? Är bilen svensksåld?

Vill man ha en kompromiss på en familje/sportbil så går T4 bort i jämförelse med 2,0t.

Anledningen är att T4:an oftare köps av gasglada pojkar och bilarna är oftast hårdare körda. Dessa gasglada ynglingar har sedan sällan råd att sköta sin vagn ordentligt. Urvalet på bra 2,0t är helt enkelt mycket större.

Beträffande bränslet så har du rätt, det finns hela bergrum fulla med bensin, den kommer inte att ta slut, men förbrukningen mellan t4 och 2,0t är försumbar och inte anledningen att folk väljer bort t4:an.

Feta basar finns inte i tillbehörslistan till t4, däremot kan man eftermontera dem i vilken bil som helst.

Att dina bromsar kostar pengar beror nog inte på komponenterna, snarara på skit bakom ratten

Bilen är svensksåld, bilbolaget har ägt den till 2002 förmodligen som firmabil. Dom har kört 8200mil sedan har en 60årig tant köpt den och kört resten.
Det är väl för att bilbolaget använt den som den är fullutrustad.

Nu har jag visseligen inget förtroende för volvo när det gäller service men om växellådan är kass så hoppas jag dom märkt det vid senaste servicen.
Det läker iallafall inget under bilen jag har visseligen bara hunnit köra 10mil men det märks väl.

Huven har en massa stenskott och det har blivit lite ytrost på den.
Så jag lämnar in den och lackar om hela huven, jag tror det blir bäst.

Gandalf

Anledningen att man väljer bort T4:an är helt enkelt att man inte har råd att köpa den. Större urval = lägre pris. Själv vet jag att bilen varit välservad och kärringkörd. Att bromsarna går åt helvete må bero på föraren, men att det ska kosta så mycket att fixa dem beror på Volvo.

Surt sa räven om rönnbären.

//Gasglad tvåbarnsfar

Lådan är inte kass, bara oljeläck ibland. Har du backen till vänster om 1:an eller under 5:an?

Backen ligger under 5an.

Vad är det för skillnad?

Gandalf

Då har du Volvolåda i den, grattis! Glöm pratet om oljeläck, denna är kanon.
Renaultlådan har backen till vänster om 1:an.

Lilla vän, om man tar ett lån på huset så är det helt skitsamma om man väljer 2.0t eller T4, det blir typ 50 öre mer i månaden. En V40 köper man till att börja med endast som en andrabil, och av det skälet som jag angivit så går T4:an bort.

Bytte dom låda till fas 2 måntro?, vore ju vettigt med tanke på hur kass Renaultlådan är, har en sån skräplåda själv i min diesel.....

Den byttes redan till fas 1.5, dvs sista halvåret 99. Tror att det är lite beroende på modell också, men inte senare än vid fas 1.5.