Kamrem Skoda Octavia av

2007-11-24, 20:37 #25

Medlem

Reg: Nov 2006

Inlägg: 127

Citat:

Ursprungligen postat av Robin:D

men nej! kan ju fortfarande va bättre delar även fast det är samma topp osv fattar du inte det?

varför tror du skådorna har typ i snitt 100 hästar medans audi ligger i snitt på 150 även när det är samma platta, audi har mkt högra kvalittee på sina delar än skoda

En 1,8T eller annan valfri motor är likadan i alla VAG. Visst kan mjukvara osv vara annorlunda men de kommer från samma band i samma fabrik. Tror du det är billigare att tillverka en uppsjö 4cyl 1,8L turbomotorer med liknande specs när man egentligen inte behöver göra några förändringar alls?

Octavis RS gen I = 180hk 1,8T
Audi TT fwd gen I = 180hk 1,8T

Edit: Värt att notera är att jag hela tiden talat om motorer och i synnerhet 1,8T. Inget med plattorna eller inredningskvaliten.

Att skodor ligger på 100 i snitt och Audi på 150 beror nog på att Audi har starkare motorer än Skoda utöver de som är likadana, exv 1,8T. Vad det har med plattorna att göra vet jag tyvär inte

Citera

2007-11-24, 20:52 #26

Medlem

Reg: Dec 2004

Inlägg: 1 979

Citat:

Ursprungligen postat av krl-jhn

En 1,8T eller annan valfri motor är likadan i alla VAG. Visst kan mjukvara osv vara annorlunda men de kommer från samma band i samma fabrik. Tror du det är billigare att tillverka en uppsjö 4cyl 1,8L turbomotorer med liknande specs när man egentligen inte behöver göra några förändringar alls?

Octavis RS gen I = 180hk 1,8T
Audi TT fwd gen I = 180hk 1,8T

Edit: Värt att notera är att jag hela tiden talat om motorer och i synnerhet 1,8T. Inget med plattorna eller inredningskvaliten.

Att skodor ligger på 100 i snitt och Audi på 150 beror nog på att Audi har starkare motorer än Skoda utöver de som är likadana, exv 1,8T. Vad det har med plattorna att göra vet jag tyvär inte

nee ja syfta bara på att likadana plattor kan ha olika egenskaper pga bilmärket,+att det finns tt på 225,som hade större turbo osv större turbo då måste man ju förstärka en masssa,jaa då är ju det en standard platta som är bättre än den vanliga i skoda.hur kan du va så säker på att det är inte så vanligtvis.och sen alla system som audi har utvecklat,jag tror inte skoda delar dom

Citera

2007-11-24, 20:53 #27

Medlem

Reg: Feb 2006

Inlägg: 676

Citat:

Ursprungligen postat av Fuzz

Skoda är lite plastigare och lite mer bullriga men inte sämmre kavlitet.

Jojjomen de är dom visst. Plåten o alla andra delar i denna lågprisbil är självklart mycket bräckligare och inte alls av samma kvalitet som en äkta wv

Citera

2007-11-25, 09:31 #28

Medlem

Reg: Jan 2006

Inlägg: 740

Citat:

Ursprungligen postat av Robin:D

okej jag kan inte om golfar jag gillar inte överhuvudtaget WV men blanda fan inte in audi det är i en annan klass

Sry... Golf, Audi A3/A4 och Octavia är typ samma bil.

Citera

2007-11-25, 10:02 #29

Medlem

Reg: Dec 2002

Inlägg: 8 991

det är inget fel på skoda bilar måste man se vad dom kostar att köra per mil, och då ligger skoda bra till pris genom antal mil det ger en ganska låg mil kostnad ,,

Citera

2010-10-01, 18:54 #30

Medlem

Reg: Dec 2006

Inlägg: 8

har själv en octavia -02
har kört 10k mil med den, har varken skött service eller varit speciellt snäll mot den och den bara går och går
det enda jag har fått byta på den var en lambdasond
kan verkligen rekomendera skoda

Citera

2010-10-01, 19:07 #31

Medlem

Reg: Jul 2003

Inlägg: 5 006

Citat:

Ursprungligen postat av Robin:D

men nej! kan ju fortfarande va bättre delar även fast det är samma topp osv fattar du inte det?

varför tror du skådorna har typ i snitt 100 hästar medans audi ligger i snitt på 150 även när det är samma platta, audi har mkt högra kvalittee på sina delar än skoda

För att Skoda inte har VAGs starkaste motorer i sitt utbud?

Audis 2.0 FSI motor återfinns i en massa bilmodeller, bland annat Skoda. Går tom hitta audi ringarna och VW märket på flera delar på motorn under plasthöljet...

Citat:

2.0 R4 16v FSI 110kW

identification
parts code prefix: ???, ID code: BPG
engine displacement & engine configuration
1,984 cubic centimetres (121.1 cu in) inline-four engine (R4/I4); bore x stroke: 82.5 by 92.8 millimetres (3.25 in × 3.65 in), stroke ratio: 0.89:1 - undersquare/long-stroke, 496.1 cc per cylinder, compression ratio: 11.5:1
cylinder block & crankcase
CG25 grey cast iron; five main bearings, die-forged steel crankshaft
cylinder head & valvetrain
cast aluminium alloy; four valves per cylinder, 16 valves total, low-friction roller finger cam followers, double overhead camshaft (DOHC), continuously adjustable intake camshaft
aspiration
variable intake manifold and dual-branch front pipe
fuel system
common rail Fuel Stratified Injection (FSI), single-piston high-pressure injection pump, air-guided homogeneous combustion process, stratified lean-burn operation with excess air at part load
DIN-rated motive power & torque output
110 kilowatts (150 PS; 148 bhp) @ 6,000 rpm; 200 newton metres (148 ft·lbf) @ 3,500 rpm
applications
VW Golf Mk5, VW Passat, Audi A3, Audi A4, Škoda Octavia, SEAT León, SEAT Toledo, SEAT Altea

Kvalitetsmässigt är inte Skoda sämre än Audi eller VW, på både gott och ont, för kvaliten överlag kunde vara bättre. Skillnaden är att man betalar halva priset för Skodan...

Citera

2010-10-01, 19:25 #32

Medlem

Reg: Feb 2008

Inlägg: 1 855

Citat:

Ursprungligen postat av Robin:D

men nej! kan ju fortfarande va bättre delar även fast det är samma topp osv fattar du inte det?

varför tror du skådorna har typ i snitt 100 hästar medans audi ligger i snitt på 150 även när det är samma platta, audi har mkt högra kvalittee på sina delar än skoda

Jobbar med alla VAG märken och kan med säkerhet garantera dig att det är nästan samma bilar alltihop. Ofta brukar det vara så att VW får grejerna först. Sedan när dom byter ut mot något nytt roligt så får Skoda ta över. Oftast resulterar det i att när VW haft grejerna ett tag och rättat till alla problem så funkar det klockrent i Skoda. Bara titta på statestiken så har Skoda absolut minst problem av dom fyra VAG märkena. Dock så har dom lite mindre ljudisolering och kanske en och annan plastigare del.
Den bästa kopieringen som dom gjort på länge är ju den förra A4an som nu blev Seat exeo med ytterst små förändringar. Bland annat så kommer den fina lilla 1.8T motorn tillbaka till liv igen.

Citera

Kamrem Skoda Octavia av

Stöd Flashback