Hur mycket kan man lita på verkstaden?

Har man ingen koll så vet man inte det utan får gilla läget.
Men tror att det är större chans att en icke märkesverkstad försöker blåsa en än att en märkesverkstad gör det.

Det var inte så att torkarbladen byttes för att det stod så i serviceschemat?

Franska bilar är väl inget vidare och det är kvalitet priser på delar och att delarna allt som oftast säljs väldigt klumpigt. Du kan ibland inte köpa lösa mindre delar utan måste köpa "hela alltihopa" det är något som fransoserna borde kunna lösa. När vi ändå är i farten, Citroen C3 alla som jag känner som äger en sådan har haft problem vid flertal tillfällen med felkoder på avgasreningen vilket resulterat i bilen måste in på verkstad då motorsymbol lyser.

Visst fasiken kan vi snacka lite om volvo också. Där har vi ångest på hög nivå med fuckups från fabrik. Spjällmotor för att nämna en av senare års misstag.

Audi har jag inte jobbat med tillräckligt för att kunna ge en "professionell" bedömning på. Dom vi har sett på jobbet har varit i ok skick och inget jävla strul. Samma sak med alla audi jag ägt.

TILL TS: Hitta en mindre verkstad så du får chans att vara mer personlig. Det är nog bästa sättet att hitta någon som du kan lita på.

Inga svar direkt till dig men kan lägga in lite fler tankar.

Spjällhuset är ju ett misstag av Bosch och alla bilmärken som använder detta har haft problem.
Jag har bytt dem på både Volvo och VAG-bilar i stor utsträckning.
En stor del av problemen har grundat sig i att Bosch underleverantör som tillverkade dem kursade pga detta så ingen ville ta på sig skulden.
Både VAG/Volvo hade betalt Bosch för ett fungerande spjäll och samma hade Bosch gjort i sin tur...

Sen kan jag rek personliga mekaniker som en del större verkstäder har, när mekanikern har direktkontakt med kunden och dessutom träffar "sin" kund ofta minskar risken för fusk, missförstånd och backjobb pga av att detta är pinsamt för mekanikern.

Ofta en jäkla soppa när kundmottagaren ska skriva ner kundens beskrivningar på papper och mekanikern ska läsa det i andra hand. Samma sak gäller om mek vill byta en del ock kundmott säger ja utan att ha frågat kunden.
Färre kockar förenklar för både kund och mek.

Oj, här blev det livat!

Jag tycker nog hennes bil är ganska bra ändå. Ganska lättmekad när det gäller olje- och tändstiftsbyten. Dessvärre verkar kamremsbyte vara en mardröm då man tydligen behöver lossa motorfästen och flytta motorn plus att man behöver en massa specialverktyg...

Får se vad besiktningen säger om framvagnen! Ska bara byta avgassystem, så ska den in på besiktning.
Lite drygt att dom har helsvetsat system, så det blir till att krypa in med tigersågen därunder...

Men vi kan väl vara överens om att Japanska bilar har bäst kvalitet!?

Jag har fastnat för Japanska bilar i alla fall. Har kört Volvo, Saab, VW, Ford och säkert någon annan med. Alla har jag haft problem med. Ganska rejäla sådana, vissa var gamla så det får man räkna med. Det enda jag verkligen ogillar är VW. Vi kommer inte överens... Alla VW jag haft (ca 4st) har krånglat på något sätt. Så där håller jag mig ifrån nu för tiden.

Min nuvarande bil, en Honda, klarar av att köras inspirerat och det har hittills varit billiga reserveldar och servicar. Älskar den bilen och kommer nog hålla mig kvar hos Honda eller i alla fall en Japansk biltillverkare.

Ett tillägg till orginal diskutionen också då.
Det är jättesvårt att veta om verkstaden lurar dig eller inte. Framförallt om man är okunnig själv. Men jag tycker man ska lite på sin magkänsla. Känns det fel så byter man. Personlig tekninker som Bilia har fungerar bra. Där får man en personlig kontakt med han som servar/lagar din bil. Trivs man och litar på han så brukar man få ett bekymmersfritt verkstadsbesök.

Visst är japanska bilar bra . . . men inte lika länge . . .
Men är man är dvärg och gillar rost så är japs ett givet val!

Den hade varit inne på Service 2 dagar inne på samma verkstad.

Besiktningsresultat vet jag inte riktigt om jag ska lita på. Många tillverkare är ju ganska duktiga på att skicka ut brev till folk med gamla bilar om "förbesiktning". Allt för att putsa statistik

Intressant att du nämner Opel. De är väl inga problembilar idag? Snarare tvärtom är min erfarenhet.

Japanerna och Porsche brukar väl hamna i topp i alla dylika undersökningar.


Det kanske stämde på 1980-talet, när alla bilmärken utom...tja Audi rostade.
Ang. utrymmen så kan jag bara konstatera att mellanklassaren Toyota Avensis
är rymligare och lastar mer än "stora" Volvo V70 och SAAB 9-5,
medans S60 är trång som en Golf III.