Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2007-11-15, 03:23
  #13
Medlem
schabo-labos avatar
Kan bara lägga till att Mazda 3mps är en fröjd att åka i, fantastisk komfort och finfin prestanda. Åkte med en sväng till Oslo i somras i en sån, och den var mjuk och behaglig inne i stan - över gupp osv.
Citera
2007-11-15, 03:33
  #14
Medlem
MrHills avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Månsan
Jag föreslår följande:
Köp en Seat Leon Cupra 2.0T. Listpris 242.500:-

Bekosta BSRs trimsats steg 1. Pris 9.900:- (programmeringen tar några minuter via bilens diagnosuttag).
Vips har de 240 hästarna blivit 308 hk.
Till ett totalpris på 252.400 vilket ger oslagbara 819:50/hk

Det som gör detta oslagbart är att bilen är rätt billig från början samt att VW-gruppens 2-litersturbo går att skrämma upp så otroligt.

Om man tar mazdan och gör det samma då
+40hk=300hk för 256500+5900=262400 = 874,66 /hk -> Du vann den tanken, men det blir väldigt svårt att jämföra så eftersom man kan göra nästanvadsomhelst på eftrmarknaden.
Citera
2007-11-15, 03:58
  #15
Medlem
MrHills avatar
Vilken diesel ligger bäst till?

Toyota Auris 2,2 D-CAT 177hk för 229' = 1294 kr/hk
Seat Leon 2,0TDI FR 170hk för 226' = 1329 kr/hk
Citera
2007-11-15, 11:20
  #16
Medlem
Månsans avatar
kanske en Skoda-diesel? 1.182:-/hk

Citat:
Ursprungligen postat av MrHill
Vilken diesel ligger bäst till?

Toyota Auris 2,2 D-CAT 177hk för 229' = 1294 kr/hk
Seat Leon 2,0TDI FR 170hk för 226' = 1329 kr/hk

Jag fortsätter fuska med trimsatser steg 1 från BSR.

Skoda Octavia 2,0 TDI, 140 hk. 199.500:-
BSR steg 1, 171 hk. 7.900:-
Ger 207.400 / 171 = 1.213:-/hk

eller

Octavia 2,0 TDI DPF, 170 hk. 234.500:-
BSR steg 1, 205 hk. 7.900:-
Ger 242.400 / 205 = 1.182:-/hk

Observera att dessa omprogrammeringar principiellt inte skiljer sig från de som görs från fabrik i VW-koncernen.
Dock bör man ta en separat försäkring eftersom den vanliga garantin sätts ur spel då andra än biltillverkaren programmerar om styrboxen.
Kostnaden för försäkringen på några tusen per år ska läggas till priserna ovan för att få en rättvis bild. Men Skodan på 205 hk blir nog svår att slå.
Citera
2007-11-16, 05:56
  #17
Medlem
MrHills avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Månsan
Jag fortsätter fuska med trimsatser steg 1 från BSR.

Skoda Octavia 2,0 TDI, 140 hk. 199.500:-
BSR steg 1, 171 hk. 7.900:-
Ger 207.400 / 171 = 1.213:-/hk

eller

Octavia 2,0 TDI DPF, 170 hk. 234.500:-
BSR steg 1, 205 hk. 7.900:-
Ger 242.400 / 205 = 1.182:-/hk

Observera att dessa omprogrammeringar principiellt inte skiljer sig från de som görs från fabrik i VW-koncernen.
Dock bör man ta en separat försäkring eftersom den vanliga garantin sätts ur spel då andra än biltillverkaren programmerar om styrboxen.
Kostnaden för försäkringen på några tusen per år ska läggas till priserna ovan för att få en rättvis bild. Men Skodan på 205 hk blir nog svår att slå.

Toyota Auris 2,2 D-CAT 177hk för 229000:-
+ ProMotech 212hk för 4900:- ger 1103:- /hk
++ Alutech 2,5" Avgasystem 220hk för 8000:- ger 1100:- /hk
+++ TRC 57i Induction kit 230hk för 1860:- ger 1060:- /hk
Citera
2007-11-16, 08:57
  #18
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av MrHill
Om man tar mazdan och gör det samma då
+40hk=300hk för 256500+5900=262400 = 874,66 /hk -> Du vann den tanken, men det blir väldigt svårt att jämföra så eftersom man kan göra nästanvadsomhelst på eftrmarknaden.

Mazdan är inte turbo så det kan du glömma...
Citera
2007-11-16, 08:59
  #19
Medlem
Rent krasst så är det så att ju starkare en bil är, desto mer ökar priset även per hästkraft...

Därför skall man leta en billig basmodell med starkaste motorvalet men i övrigt snikvariant.

Det intressanta är som någon skrev vikteffekt i förhållande till krona. En Super Seven med 150 hk kör i åttor runt en 507 hk BMW M5.
Citera
2007-11-16, 09:20
  #20
Medlem
Muskedunders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 11204
Mazdan är inte turbo så det kan du glömma...

Det är den. Samma motor som i Mazda 6MPS.
Citera
2007-11-16, 11:45
  #21
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Muskedunder
Det är den. Samma motor som i Mazda 6MPS.

Aha det har du rätt i.... feltänk av mig. Blandade ihop den med Hondas R-type...

"Trimsatser" för sugmotorer ger nämligen sällan mer än sämre avgasvärden...
Citera
2007-11-16, 19:09
  #22
Medlem
MrHills avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 11204
Rent krasst så är det så att ju starkare en bil är, desto mer ökar priset även per hästkraft...

Därför skall man leta en billig basmodell med starkaste motorvalet men i övrigt snikvariant.

Det intressanta är som någon skrev vikteffekt i förhållande till krona. En Super Seven med 150 hk kör i åttor runt en 507 hk BMW M5.

"Trimsatser" för sugmotorer ger nämligen sällan mer än sämre avgasvärden...

Dina argument tryter, visa på en bilmodell som spöar Mazdan istället, annars blir du i mina ögon betraktad som en pajas som inte tillför något till denna tråd?
Citera
2007-11-16, 20:52
  #23
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av MrHill
Dina argument tryter, visa på en bilmodell som spöar Mazdan istället, annars blir du i mina ögon betraktad som en pajas som inte tillför något till denna tråd?


Det rör mig inte i ryggen vad du betraktar andra som. Ta till dig argument eller förkasta - mig kvittar det hur du gör.

Du frågar om hästkrafter per krona, inte vem som "spöar Mazdan". Har du svårigheter att räkna hk/nypris kan du ju säga det istället för att försöka vara dryg.
Citera
2007-11-17, 04:55
  #24
Medlem
MrHills avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 11204
Det rör mig inte i ryggen vad du betraktar andra som. Ta till dig argument eller förkasta - mig kvittar det hur du gör.

Du frågar om hästkrafter per krona, inte vem som "spöar Mazdan". Har du svårigheter att räkna hk/nypris kan du ju säga det istället för att försöka vara dryg.

Vilka argument tror jag tar till mig, de som presenterar alternativ eller de som generaliserar tomt ur intet?
Vem som spöar Mazda 3 MPS är intressant för mig, kan du visa på bättre kr/hk förhållande än var Mazdan har så ska jag sluta dryga mig.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback