Liten miljöbil - tjeckiska kloner enda valet?

Vill köpa en liten extrabil främst för stadsbruk som drar lite och kan stå gratis på boendeparkering i stockholm (dessutom får man plats mellan de andra). Den kan kosta ca 100' men inte mycket mer eftersom det tyvärr ändå inte blir nån rolig racerbil.

Hittar bara klonerna citra c1, peugeot 107 och den där andra... toyotas Aygo.

-Har jag missat nåt alternativ, eller är det verkligen bara de (den) här som finns?

-Om jag är bunden till dessa; åsikter från insatta om varför man iaf vill sätta den ena framför den andra? Har hittat jämförelsetester, men någon kanske vill poängtera nåt mer. Själv rankar jag dem nog i den ordning jag rabblade, och det är nog en utseendeordning och inte mycket mer.

Den är nog rätt bra, eftersom det är Toyota som bygger den...

Den överprisade Smart är inget alternativ. Möjligen en Citroën C3 FAP HDI eller liknande men de är också dyrare.

Aygoklonerna har nöjda ägare - det spelar ingen roll vilken du skaffar, det är samma bil. Köper du en C1 har du tillgång till www.citroen.nu - Internets bästa bilforum..

Kia Picanto är miljöbil i Göteborg i alla fall, vet inte hur det ligger till i Stockholm.

Hittade c3 miljöalternativet, men det är 50% mer i pengar och säkert några centimeter till att stånga in mellan andra bilar... Allmänt känns det lite bra i min mun att säga "cittra", speciellt när den är så liten. En vuxentripp tillbaks till barndomens små corgi-toys

Men tjeckerna ser lite fräckare ut Barnsligt men men. Vet du något om picanton?

VW Lupo 3L?

Är det inte fortfarande så att du inte får bort trängselskatten o de andra förmånerna i sthlm, trots att du kör en bil som enligt VV är miljöbil? Tänker på främst på aygo o dess syskon, som släpper ut mindre än 120 g koldioxid, men ändå inte räknas som miljöbil i sthlm då de inte går på etanol, gas eller är hybrider.

Kolla fiats modeller. Annars är ju aygo helt okej som fortskaffningsmedel

Stämmer. De är drar ingen soppa, släpper inte ut skräp, men går endast på bensin och klassas därför av vägverket inte som miljöbil vid passage genom tull. Däremot klassas de, av vägverket, som miljöbilar så tillvida att man får en återbäring på 10' när man köper dem. Vansinne. Att stora tunga hybrider med högre utsläpp slinker igenom helt, det är också intressant.

Stockholms stad låter de här bilarna parkera fritt inom boendeområdet, men det löper ut, eller är iaf inte klubbat längre än till, i maj 08.

Men jag tänker på driftsekonomi och, faktiskt, miljön i sig.
Punton har en bifuel variant, men priset springer upp till 166', och då blir det en annan sak. Och då kan jag lika gärna titta på peugeots miljövariant av 307an.
Lupon, den verkar ha ramlat helt mellan alla stolar, har inte ens hittat den på vw:s sidor. Men jag vet rent generellt att den finns...

Det är flera års sedan Lupo slutade tillverkas, därför finns den inte med på VW´s sidor. Begagnat är det som gäller...

Ja det förklarar ju det hela Vill ha ny så att jag vet vem som misshandlat den och hur...

Meddelar, om nån bryr sig: kan inte köpa/ha nån av dem. Kollade irl, det är inte bilar, de känns för smäckiga
Tråkigt för jag ville vara lite duktigare för luften. Men: jag får roligare

VW Polo, Skoda Fabia och Seat Ibiza finns alla som miljöbilar.