Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 5
  • 6
2007-07-21, 13:30
  #61
Medlem
fightownwalls avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Fullfittan
Varför överbevisa något så urbota korkat ...

Det är effekten som driver bilen framåt. Effekt(kw eller hk) = Vridmoment * Vinkelhastighet.
Om en bil går snabbare än en annan men båda i övrigt är lika (förutom drivmedel) så är det för att den ena motorn ger en högre effekt inte för att den har ett högre vridmoment.

Att sedan bensinbilar har högre luftmotstånd än dieselbilar var en nyhet




Men Ferraris, F1-bilar, rallybilar mm är väl alla då drivna med diesel, nej det var de visst inte ....


Som sagt du förstog inte NÄ??? vilket jag tolkade på dina tidigare inlägg orkar inte dra valsen hur jag menade för dej då ditt tänkande sträcker sej ungefär så här långt <----> men men ..........

Du tror väl inte på fullaste allvar att jag menade att bensinbilar har mer luftmotstånd än dieslar då är du bra mycket trögare än jag trodde om du läser om mitt tidigare inlägg ca:100 gånger kanske du förstår vad jag menade att Vridmomentet va kraften också påpekade jag stark också men det missade du med......

Du är bra rolig du!!!! Tryck upp en tampong istället så du blir tyst....bäst för dej själv tror jag......
Citera
2007-07-21, 18:09
  #62
Medlem
Fullfittans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av fightownwall
Som sagt du förstog inte NÄ??? vilket jag tolkade på dina tidigare inlägg orkar inte dra valsen hur jag menade för dej då ditt tänkande sträcker sej ungefär så här långt <----> men men ..........

Du tror väl inte på fullaste allvar att jag menade att bensinbilar har mer luftmotstånd än dieslar då är du bra mycket trögare än jag trodde om du läser om mitt tidigare inlägg ca:100 gånger kanske du förstår vad jag menade att Vridmomentet va kraften också påpekade jag stark också men det missade du med......

Du är bra rolig du!!!! Tryck upp en tampong istället så du blir tyst....bäst för dej själv tror jag......
Lägg ner. Du är bara pinsam!
Gå om högstadiet och återkom efter.
Citera
2007-07-22, 23:05
  #63
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Erk Swede
Men handen på hjärtat ,hur ofta kör man en bruksbil mot effekttoppen,i jämförelse med vridmomenttoppen?.


Givetvis sällan, men på vilket sätt påverkar det vad jag skrev?

Även om du inte ligger på varvtalet för maxeffekten, utan ett lägre varvtal, så har man ju en tillgänglig effekt även där. Motorn har ju en effektkurva som visar vad den kan prestera på fullgas genom hela varvtalsregistret. Skjuter det på ordentligt vid varvtalet för vridmomentstoppen så visar ju effektkurvan att det utvecklas relativt mycket effekt just där på en motorn med rejält vridmoment. På en motor med klent vridmoment på det vartalet så visar effektkurvan lite effekt på det varvtalet.

Busenkelt.



Dr Tinnitus
Citera
  • 5
  • 6

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback