Sveriges SÄMSTA leverantör (Eg. Speditör) /mod

Jag har haft reklamtionsärenden hos både PostNord och Schenker, men nu har jag ett ärende hos DHL och det här tar verkligen priset i dålig hantering och att verkligen pissa på kunderna.

Först har de de vanliga 30 dagarna på sig att hitta paketet vilket är helt okej. Det har ju de flesta. När den tidsfristen löpte du var man tvungen att själv jaga dem och ringa dagligen. Man blir då runtskickad mellan olika avdelningar eftersom ingen verkar vilja ta tag i det. Slutnligen efter 9 dagar och 8 samtal(inklusive minst 3 timmar i telefonkö. Totalt lär det vara över 5 timmar inklusive den urspurungliga anmälan) får man ett mail där det bland anant står:


Vad i helvete? Vår AMBITION? 20 arbetsdagar? Hatar de verkligen sina kunde rså mycket?

Nej, Bilspedition var ett privat företag, och ett publikt aktiebolag efter börsintroduktionen 1984.
Man släppte in Finnlines som storägare, som därpå raskt sålde till tyska Stinnes.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Bilspedition


Stinnes var vid denna tiden ägare till det tidigare statliga Schenker. Schenker återgick senare till tyska staten genom att återigen ha Deutsche Bahn som ägare.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Schenker_AG


Nej, DPD startades mitten på 70-talet av ett 20-tal oberoende tyska transportörer för att konkurrera med Bundespost vad gäller just paketdistribution inrikes i Tyskland.
DPD var välfungerande och växte så det knakade.
Runt millennieskiftet köpte Franska posten La Poste in sig i DPD genom sitt dotterföretag GeoPost.
2016 tog man över resten, och det drivs idag med ett slags globalt franchiseupplägg.
Svensk partner är PostNord.
https://de.wikipedia.org/wiki/DPD_Deutschland

Postens väl inarbetade "Företagspaket" valde PostNord att bara lägga ner.
Det heter "Parcel" idag.
https://www.postnord.se/foretag/skic...t/till-foretag


Nej, statliga ASG köptes formellt upp av tyska Danzas, som i sin tur ägdes av Deutsche Post: tyska posten. I samma veva köptes Danzas upp av DHL, medans det nu privatiserade Deutsche Post köpte upp allt vad dom kunde av DHL-aktier. 2002 hade Deutsche Post tagit full kontroll över DHL. Snurrigt?
Tja, transportvärlden rör på sig, kan man säga.
Dock, mellan 1999 och 2006 så rullade gamla ASGs operationer under Danzasloggan, även här i Sverige.

Det man kan reflektera över är hur tyska staten i god tid såg till att bygga både sin järnväg och sitt postväsende starkt inför framtidens utmaningar och faktiskt tjänar pengar på den nya situationen som uppstått.

Den faktiskt välfungerande och kostnadsbärande svenska Posten blev sammanslaget med det danska bojsänket som inte visat vettiga siffror på decennier.
Man måste flabbat röven av sig i Köbenhavn när man ännu en gång lyckats lura de dumma svenskarna att dela deras förluster och problem.

För lite, för sent - och fel dessutom.
Sverige i ett nötskal.

SJ i sin tur splittrades upp och trafiken på spåren avreglerades.
Resultatet lider vi av nu. Fel fel fel.

En logistiker är någon leverantören anlitar för att transportera godset till detaljisten. där har du det korrekt förklarat.