Köpa Porsche 924, tips efterlyses!

Finns 3 fel på den, felaktig ljusbild fram, krängningshämmare lös, handbroms ena hjulet fungerar inte. Svårt att fixa detta? Mest orolig på krängningshämmaren, han sa att de var bara att skruva fast.. Tror ni det är stor risk att mätaren är skruvad på den?

Den behöver inte vara skruvad. Den kan ha varit trasig under en längre tid etc. Man skall gå efter skicket och inte milställningen.

En bil i denna skick kostar runt 15-20.000 på blocket. Fina exemplar med betydligt färre mil ca 30-35.000. På så billiga bilar så skall man fundera på om man verkligen vill lägga ner pengar och tid på att köpa en bil som är lite billigare..

Lånar tråden om det går bra.

Kommer ta körkort om cirka en månad och har börjat titta på bilar. Hittade vad jag tycker verkar vara en fin 924 från 80 för 27k.

http://www.blocket.se/gavleborg/Porsche_924_Targa___80__skattebefriad__27563022.ht m?ca=5&w=1

Vad säger ni? Är det bra eller skit?

Drog precis iväg ett mail till ägaren och frågade om bilder på interiören, varför den är avställd samt om dom nya dämparna han nämner är monterade eller inte.

Bör kunna få den en aning billigare än 27k tycker jag, och det står ju även att snubben kan tänka sig diskutera priset.

Värt det?

Det som gör mig lite tveksam är att ägaren inte brytt sig om att byta kallstartsventilen, utan satt i en knapp istället.

Sen undrar jag om stolarna (som tydligen kommer från en 944) matchar resten av inredningen? Originalstolarna i 924 har lätt att spricka upp om de är i läder och det inte underhålls tillräckligt mycket om bilen står stilla om vintrarna, men det är iofs inget unikt för just denna bilmodell.

Det är ingen värdeökning på dessa bilar, men heller ingen minskning att tala om. Värdet beror helt på skicket och jag tror denna bil är värd runt 20-25k och att priset bör ligga däromkring. 924S och 924 turbo/931 är varianter som ligger betydligt högre i pris och skall mer jämföras med 944.

Han skickade en bild från insidan nu, sitter på jobbet och kan dessvärre inte ladda upp den härifrån men stolarna (och allt övrigt som syns) ser fina ut, verkar passa ganska bra.

Han skrev också att de nya dämparna han nämner inte var monterade utan ligger fortfarande i förpackningen. Som det stod i annonsen tolkade jag det som att bilen var avställd men så var tydligen inte fallet.

Angående kallstartsventilen, bör jag spåna vidare? Nybörjare på sådana här saker som man är så vet jag inte vad kallstartsventilen ens gör, men utifrån det du säger tolkar jag det som att det är en hyffsat viktig detalj. Vad mer borde jag kolla innan jag köper den? Killen sa att priset var mycket diskuterbart och säger att han inte säljer den till eventuella fåntrattar som pajjar den utan han ser den hellre i trygga händer säger han.. Skicka dit farsan?

944 hade samma stolar som 924, såvida man inte menar sportstolar, som fanns till senare 944 och var lite mer skålade. Sköna stolar, hur som helst.

Är stötdämparna fram- eller bakdämpare? Kanske båda? Han överskattar priset på dem grovt, om det inte är några specialdämpare för racing. För under 6000 spänn får du nya dämpare runtom och ett par sänkfjädrar för framhjulen från http://utzon.se.

Kallstartventilen har en tendens att krångla på 924or. Det gör att den blir svårstartad när motorn är varm. En vanlig lösning är att bygla den, eller helt enkelt sätta in en dold brytare, som ägaren till denna har gjort. Ett annat alternativ är förstås att byta ut den. Men det han har gjort är inget konstigt.

Hade jag varit som du, så hade jag lagt lite mer pengar och satsat på en 944. Helst en nyare än 85a, då den uppdaterade inredningen kom 85. Kanske den här för 35000?
http://www.blocket.se/bastad/Porsche....htm?ca=11&w=3
Eller den här för 39000, om du vill ha targa.
http://www.blocket.se/goteborg/Porsc....htm?ca=11&w=3

Tack för tipsen! Skulle jättegärna lägga pengarna på en 944 istället, men har inte råd, kan max lägga 25k och då är väl 924 det bästa jag får vad jag vet. Har dock en sista fråga. Om jag köper 924:an som jag nämnde, tror ni jag får problem med den väldigt snart om jag kör normalt? Förstår att sådant kommer på köpet när man köper äldre bil, men skulle gärna se att kärran håller ihop någon månad innan första problemet uppstår.

Så länge man sköter om den så tror jag det inte blir några problem. Som vanlig så innebär det, har du hyfsad koll på bilen så tror det är lugnt.

Har ägt många gamla bilar. Så har du översyn så tror jag det inte är några problem. Inspektera bilen noga, fråga gärna om senaste service osv.


Hur gammal är du? Ska du ha bilen ståendes på dig? Isf tror jag en 924 är betydligt bättre att äga ur försäkringspunkt. Är du över 30, så är nog inte en 944 så mycket dyrare.

Tack för tipset.

Fyller 19 nu i sommar. Om den ska stå på mig eller farsan har jag inte funderat så mycket på, börjar fundera på att sätta den på mig själv för att samla bonus hos företagen. Den lär väl inte bli svindyr ändå tror jag.

Min gamla 924 va riktigt billig att försäkra när ja va runt 26, ungefär en tredjedel så dyr som en volvo 850 140hk och halva priset jämfört med en 10 år gammal polo.

En 924 har riktigt mycket vw och audidelar så den är billig att laga men står det porsche på grejerna (allt till 944) så är det dyrt.
Koppling och grejer till transaxeln är jobbigt att hålla på med, elen brukar inte va helt stabil och förarstolens kanter brukar va slitna.
944sverige är ett schysst forum för frontmotorporschar.

Ett tips. Kolla atava där kan du kolla pris utan att bli uppringd. Blir nog stor skillnad för dig på en veteran bil och en nyare.

Kan absolut rekommendera en 924. Körde en targa 81'a i 10 år och sålde ca 96 eller så för 15k. Verkar som man skulle behållit den ;-)
Relativt lättmekat, billiga delar, billig försäkring och fortfarande modernt o fräckt utseende.
Lastar dessutom massvis av grejor genom stora glasluckan bak.
Även baksäten funkar hyfsat. Till små nätta brudar i alla fall ;-)

Lycka till.