Trimmad puch dakota, hur fort?

Har hittat en kille som kan hjälpa mig med nån sån där maskin, men han kan inte så mycket och undrade om jag skulle ha kvar cylindern, jag sa nej och då sa han "Jättebra, då kan jag ju lika gärna såg rätt egenom".
Är detta bra? Skadas inte kolv eller vevstake? Kommer det inte flis in i motorn?

Jo. Varför ska han kapa rätt igenom? Om jag minns rätt så kommer man åt pinnbulten med kapmaskin, kanske behöver kapa lite i nån kylfläns men kapa genom cylindern??

Okej, säger att han inte ska kapa egenom hela då, utan att det helt enkelt inte bara gör nåtmom han kommer åt cylindern. Ingen aning...

Ja, finns ingen anledning att kapa in i kolven haha!

Nu är det gjort, gick på 30 sekunder och 60kr. Skitbra, nu ska jag byta cylinder i dagarna

Nu har jag bytt cylinder och moppen går SKIT. Man kan inte kicka igång den - låtter buffrande och som om den liksom puffar ut massa luft och motståndet i kicken är dåligt (kickfjädern är fin). Man köra på 1:ans växel på rak sträcka, så fort det blir uppför dör den. 2:a och 3:e växel dör den också på. (2:an fungerera om det är nedförsbacke).
Kan detta bero på att min topplockspackning är skadad?
För så här dåligt körede den även med den andra cylindern då jag försökt få bort den ena pinnbulten och skadat cylinder/topplockspackning.

*Har beställt packning nu men men innan den kommer tänkte jag fråga om ni tror det kan vara nåt annat jag missat, ni som är genier/moppenördar

Du behöver ingen toppackning på en fläktkyld Puch. Se bara till att du drar fast cyllen/toppen på ett riktigt sätt.http://hem.passagen.se/rikardn/trim/index.html

Ok, ska väl tets adet, men han på puchverkstan rekomenderade att man skulle ha det. Men vad kan det annars vara för fel då??

Kan nog inte stämma, man måste ha det annars läcker det. Har testat med ett topplock som var rakt och allt. Men det lät kul, som galna råttor ungefär!

Galna råttor, haha. Där skulle jag kunna säga nåt skoj men ni kanske är aik:are så det är dumt att chansa.
Jag tror också det är bäst med topplockspackning på puch i alla fall, de har ju det som orginal. Hittade dessutom felet, kanske packningen bidrog lite men till 99% var det pinnbulten jag bytte som var för lång, när jag skruvade på muttern trodde jag den till slut var max-åtskruvad, men egentligen vfar det hylsan som inte nådde längre för pinnbulten var för lång, så jag ska nog bara kapa den så e det bra =)

Hehe, nej jag skiter i fotboll, eller var det hockey?

Nja... för det första så är inte motoreffekten och momentet linjärt proportionellt mot varvtalet. Dessutom växer vindmotståndet kvadratiskt med hastigheten. Så en dubblering av varvtalet ger inte en dubblering av hastighet , effekt eller moment!

PS. Jag tror inte för en sekund att trådskaparen är över 18 år ... men det är inte min sak att bedömma. Trimma mopeder är kul!