Speciella funktioner för vissa bilmärken?

Jo, systemet andrar fjaderkonstanten i roll- och nick-led men inte dampning.

Hade man gjort ordinarie fjadrarna pa personbilar sa styva sa de motsvarade den roll man ville ha i kurvor (for att ha kontroll pa hjulvinklarna) sa hade komforten blivit allvarligt lidande.

Kontrollera komfort i personbilar.

Volvo visade en reklambild pa tva bilar ur 700-serien i mitten av 80-talet. Den ena bilen med konventionell fjadring kranger utat i kurvorna. Den andra bilen med hydropneumatiska systemet kranger inat istallet. 'Batakning' kallades det. Troligtvis kom val forsaljning och marknadsforingsavdelningen pa att det inte gick att salja bilarna till det pris som utveckligskostnaderna motsvarade. Citroen som pa den tiden redan lange hade hydropneumatisk fjadring kopte patentet, vidareutveklade det och satte det pa XM 1989.

?? Hur tänker du nu? Missförstår jag dig eller vilken bil tänker du på?
Världens mest sålda bil är VW Golf och den har då aldrig haft svansmotor.

Han tänkte nog på Bubblan...

Volkswagen - En bil för alla
Volkswagens första modell, Bubblan (Typ 1), som har varit världens mest sålda bil, blev under år 2002 omkörd av Volkswagen Golf. Därmed är Golf världens mest tillverkade bilmodell. Golf, som idag har tillverkats i 23 miljoner exemplar, började tillverkas 1974 och idag produceras drygt 3 600 bilar per dag i sex anläggningar världen över.

Sen har väl subaru inga "ramar" runt fönstren. ungefär som bilar med cab.

Eller är det Corolla?

http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=262&a=613368

Nja, nu satte du mig på pottkanten. Jag googlade och fick fram Golfen, men det var stod iofs på deras hemsida så du kan mycket väl ha rätt.

Ja, på en modell av Citroën Visa.

Merak hade styrning och bromsar, quatroporte samma år hade också fjädring. Visserligen bara gjorda i 13 exemplar. Mercedes 600 pullman och även andra jag jobbat med hade systemet helt eller delvis som höjdreglering. Och även senare bilar som 200, 230 osv kombibilar ibak. Som nivåreglering då i kombination med fjädrar. Klockor, höjdregulatorer och hyrdalpump. Jo så visst har dom det.

Nix, även i modern tid har mercedes nyttjat systemet. Och då precis som rolls, som nivireglering. Titta på en 80-tals kombi med nivåreglering så lär du se två klockor i bak samt tryckrör och höjdregulatorer.

Kanske redan har nämnts, men Citroen är väl ganska egna?

Luftfjädring tex.

Haha skulle sett ut det. Nä, Activa såg sitt ljus redan 1987 och var en expriment bil. Systemet som bygger på grundideén med aktiva krängningshämmare, en på varje axel, v-fram och h bak samt ett antal klockor och ventiler till. Fö är systemen relativt jämförabara. Dvs det gamla och activa.