Speciella funktioner för vissa bilmärken?

Nej, Subaru har endast 4wd och jag kan inte komma pa nagon marknad dar de inte skulle ha det. For manga ar sedan saldes subaru med 2wd och 4wd.

Som sagt då är det ju bättre att släcka helt så kan man brassa på lite mer

OT: Är det bara jag som är trött på att SAAB hela tiden vill förknippa sig med flyg?
JA, jag känner till deras historia men det är som sagt historia och hör inte ihop med biltillverkning.

Mazda rx-7 har wankelmotor, tycker att det är rätt ovanligt med tanke på att det är den enda serietillverkade personbilen som har det

http://sv.wikipedia.org/wiki/Wankelmotor

På Tesla och Volvo/Polestar, så slår man på "tändningen" i elbilarna genom att sätta sig ner i förarsätet och trycka på bromsen med foten. Finns ingen separat knapp eller nyckel för av/på med "tändning".

Nya Tesla har inga bilnycklar. Man använder telefonen som nyckel. Bilen låses upp automatiskt när man närmar sig den med telefonen i fickan, och låses automatiskt när man lämnar bilen.

I Tesla så kan man starta det speciella läget "more cowbell" (ref. SNL-sketch) när man kör på Autopilot genom att trycka ner med högra växelspaken (D-läge) fyra gånger snabbt i följd.

I Range Rover så kan man dra i/ur bilbältet 10 ggr snabbt i följd (på under 10 sekunder), så slipper man för all framtid varningspipet för när man kör utan bilbälte.

Glömde det själklara, cittras gashydralfjädring har ingen annan kopierat även om en del har justerbarfjädring.

Ägde en Nissan 350 Z för två år sen, och den hade två egenheter som jag inte märkt av på andra bilar. Dels kunde man inte starta motorn när växellådan låg i neutralt läge utan att hålla kopplingen nedtryckt, och dels var man tvungen att trycka två gånger på "öppna"-knappen på nyckelbrickan för att passagerardörren skulle låsas upp. Tryckte man bara en gång så låstes bara förardörren upp.

Var det inte Volvo som pa 80-talet borjade utveckla Citroen's Hydractiv-system men sedan salde patentet (till Citroen)?

Sen har väl subaru inga "ramar" runt fönstren. ungefär som bilar med cab.

Kanske redan har nämnts, men Citroen är väl ganska egna?

Luftfjädring tex.

Haha skulle sett ut det. Nä, Activa såg sitt ljus redan 1987 och var en expriment bil. Systemet som bygger på grundideén med aktiva krängningshämmare, en på varje axel, v-fram och h bak samt ett antal klockor och ventiler till. Fö är systemen relativt jämförabara. Dvs det gamla och activa.

Skulle ett högteknologiskt företag köpa något från en traktortillverkare?

vet ju att nån alfa modell hade skivbromsarna bak moterade direkt vid diffen och inte ute vid hjulen.. det va bra för väghållningen.. mindre bra när du skulle byta bromsbelägg.. och så måste det sett väldigt lustigt ut utifrån..

nån som vet vilken modell det va??

körde en Aston härom dagen.. den har oxå varvräknaren åt fel håll.. väldigt jobbigt måste jag säga.. den har nog även den onödigaste funktionen.. när man startar den skriver den "Power, Beauty and Soul" i instrumenteringen