Speciella funktioner för vissa bilmärken?

min mercedes har en rätt udda finess som jag bara sett på mercedes hitills,
vrider jag lysknappen till vänster så finns där 2 olika lyslägen för parkerings och positionsljuset, jag kan tända på bara vänster resp. höger sida.

Nightpanel hade Citroen på CX GTI tidigt 80tal, satt två resostater för instrument belysningen en för hela panelen och en för varvräknaren. Dock kunde inte varvräknaren lysa svagare än övriga panelen.

Merecdes vad jag vet har endast haft pneumatisk fjädring.
Och Rolls Royce köpte väll Citroëns fjädring. För jag tror Citroën har patent på den. Och de var de enda som jag vet Citroën sålde patentet till.

Toyota Corolla ÄR världens mest sålda bil.

Kontrollera komfort i personbilar.

Volvo visade en reklambild pa tva bilar ur 700-serien i mitten av 80-talet. Den ena bilen med konventionell fjadring kranger utat i kurvorna. Den andra bilen med hydropneumatiska systemet kranger inat istallet. 'Batakning' kallades det. Troligtvis kom val forsaljning och marknadsforingsavdelningen pa att det inte gick att salja bilarna till det pris som utveckligskostnaderna motsvarade. Citroen som pa den tiden redan lange hade hydropneumatisk fjadring kopte patentet, vidareutveklade det och satte det pa XM 1989.

Maserati har haft bromskretsarna från Citroën men aldrig fjädringen vad jag vet. Vilken modell skulle det ha varit? Mercedes har mig veterligen heller aldrig haft samma system - de har kört med luftfjädring.

Världens mest sålda modellserie. Men säg mig om den första och den senaste modellen har mer än en enda skruv gemensamt, om ens det.

För första och sista gången så har Citroën och har aldrig haft luftfjädring.

Den enda gas som finns är i de övre halvorna i gasklockorna. Dessa är innuti åtskiljda i två delar med hjälp av ett gummimembran. Ovanför membranet finns det kvävgas under tryck, upp till 75 Bar (varför envisas man med bar när SI-enheten är Pa, Pascal?). Under membranet finns LHM-olja, icke hygroskopisk mineralolja, neongrön till färgen. När bilen fjädrar trycks oljan in i gasklockan mot gummimembranet och kvävgasen trycker emot. I hela systemet finns det ca. 5 liter LHM-olja som försörjer bromsar, fjädring och servo. Om det är så kan ni få en mer utförlig förklaring på hur det egentligen fungerar. LHM-oljan skickas runt i systemet från en reservoar och en pump under högt tryck.

Så jag förstår inte var folk har fått det ifrån att det är luftfjädring. Det gashydrualisk fjädring, inte pneumatisk!

Mercedes 123/124 med nivåreglering bak har fjädringsklockor och hydrauliska fjäderben enligt Citroëns patent. 450SEL 6,9 har det runtom - dock hade de parallellt vanliga fjädrar också, liksom Rolls Royce/Bentley.

Tack och lov för det, finns det nån gammal modellserie som har nåt gemensamt med den första och sista modellen?

På nya V70n går det öppna och stänga bakluckan innifrån.