Cheva pick-up s10

Sant. Dock det finns alltid sånna som vill smita undan att betala. Så kallade skattetjuvar.

Så bilar efter -87 har 700-lådan? Dessa är att föredra framför 400?

s10:an är fan inte i klass med japsare. cheva är cheva.

Det är väl snarare så att jag ifrågasätter privatpersoners behov av lastbilar överhuvudtaget. Jag menar inte att jag skulle starta ett bolag bara för att köpa en lastbil genom det; jag menar att om jag inte hade ett bolag skulle jag inte köpa en lastbil. Alls. Men det är hypotetiskt eftersom jag aldrig skulle kunna tänka mig ett sådant liv.


Nej, TH700R4 kom redan 1982, men du bör såvida den inte är uppgraderad inte köpa en 700 konstruerad före 1987, av diverse skäl jag kan gå in på om du är seriöst intresserad. 400:an kom '77, och tittar du på t ex en K20 så kan det finnas vilken som ända fram till 1987 när 400 lades ner beroende på vad köparen ville ha - eller även den manuella 4-växlade SM465. Såvida den inte har dieselmotorn, där fanns det inget val utan den kom alltid med TH700 bakom.

Vilken som är att föredra är subjektivt. 400 är stryktåligare som standard, med kraftigare axel, vilket är en fördel om du tänkt köra mycket terräng. 700:an (post-'87; bytte senare betecking till 4L60E) som för övrigt har lock-up av turbinen på överväxeln (vilken man enkelt kan göra en manuell in-cab switch till för att slå till över hela registret) är både smidigare, bättre och bränslesnålare på väg och hänger med bra i terräng också såvida du inte misshandlar den alltför mycket. I och för sig går den att uppgradera till att tåla över 500hp (ja, faktiskt över 800hp men det är överkurs) och ett sjuhelvetes vrid om du skulle vilja det, men det är inget du gör om du har en tight budget att hålla... 700 har även signifikativt lägre utväxling på 1:an mot 400 - 3.06 mot 2.48:1. Personligen föredrar jag helt klart 700:an, men 400:an (och även 200:an) har sin plats...


Hahaha... Jo, fortsätt kalla Sveriges alla företagare för "skattetjuvar", din jävla nolla - see how far that gets ya! Men om du är socialist förstår jag med ens ditt hittills oförklarliga intresse för S10. För övrigt är skatt rån, och staten tjuven.


Inte mycket... Dessutom är King Cab faktiskt en av de bättre låtsas-pickuperna om man bara är ute efter pålitlighet och inte känsla. S10-plattformen, inklusive lill-Blazern och S15 Jimmy, är egentligen en gammal sketen Isuzu-plattform med rötterna i 70-talet. Hela S10-familjen förtjänar enbart hat! GM har satt bowtie på mycket skit i sina dar, var nu inte en sådan fanboy att du förnekar det. Och som inte det vore nog ska man idag behöva se denna asiatiska småbilsskit med påsmäckad bowtie som rullar allt mer frekvent på de svenska vägarna - hur tragiskt är det inte att packet längst upp i GM utan betänkligheter fått för sig att degradera Chevrolets goda namn på det sättet, låt vara i Europa.

Du ifrågasätter privatpersoners behov av lastbilar? Det finns massor av anledningar till att behöva en lastbil, prvtperson eller ej. Försök att visualisera utanför din lilla traktorfirma...

Vi försöker hålla oss till topic.

Ah, och det tyckte du inte att jag gjorde...? Var det någon mer hjälp du ville ha?

Traktorfirma...

Mitt råd, börja läs Wheels Magazine och gärna amerikanska biltidningar också
så kommer du nog att få upp intresset för en fullsize pickis och kanske teknik
intresset får en boost.
Noobfrågor kan du självklart ställa här, men Chevytalk.org är stället #1 så regga
dig och skriv att du är från Sweden så får du nog mkt hjälp snabbt och fint.
Hur bilintresserad man än är så börjar alla från början, ingen kan allt direkt.

När det gäller bilköp så behöver du inte stressa upp dig, det blir fel ändå och
en del grejer lär du få fixa till efterhand iaf.
Vad är Worst Case Scenario?
Du köper en bil och,?

Intresset för fullsize finns, dock inte pengarna. Därför riktar jag in mig på de mindre billigare modellerna. Just nu är pickis ett måste, då det ska köras så in i hvete mkt prylar. Bara jag har nåt som rullar och man kan lasta på så funkar det. Ska kolla runt lite, så dyker nog bilen upp. Inge stress här inte.

Respekt, men när du ska ha billig pickis så kan en äldre C10 vara ett mkt bra
alternativ till en rätt ny S10, se exempel från Blocket här:
http://www.blocket.se/vi/11820263.htm?ca=1_8_s
En C10 med endast det enklaste av enkla, förgasare och vanlig automat.
Billigare än så kan det inte bli.
Om den skulle ta 1,3 liter milen jämfr med S10 cirka 0,9 så är det ju inte hela
världen för du har ju pengar kvar, så bränsleekonomi är inget huvudargument.
Plus att C10 för 22000:- kan inte tappa mer än 22000:- i värde så det blir nog
en billig bil räknat på några år hur som helst.
En garagelack för 3000:- så kan den ju bli snygg snabbt.
Det viktigaste av allt, V8 ingår som sista argument.

sant. Problemet är bara att hitta en sån. Finns typ 1 i den prisklassen på blocket. Sen ser de så satans risiga ut. Alltså skicket. Måste lackas.

Den som söker skall finna.

Klipper in en fråga från annan tråd:
Har åkt lite S10 sen sist, en bekant köpte en 2000 års modell.
Kan dock bara hålla med mig själv igen, köp en fullsize för bästa känsla.