Frågetråd: Tunnelbaneförare (ställ era frågor)

Tror att man lägger den medicinska undersökningen sist i kedjan av den enkla anledningen att många verkar åka ut på det arbetspsykologiska testet (lite drygt hälften av de sökande jag gjorde testet tillsammans med åkte ut där), och då kan det ju vara lite dumt ur rent ekonomisk synvinkel att först skicka hela gänget på läkarundersökning.
Misstänker att de flesta till skillnad från mig klarar läkarundersökningen galant.

Går detta inte att komma förbi på något sätt? Utan om jag inte har gymnasiekompetens kan jag glömma ett jobb inom tåg branschen, sitta som spärrvakt lr så?

Spärris vet jag inte hur det ser ut, tågbranschen i övrigt har jag ingen aning om men tror det är tveksamt att komma in utan gymnasiekompetens. Tror lokförare finns som KY-utbildning, så googla och undersök saken.

Lokförare som KY kräver grundläggande behörighet för högskolestudier dvs gymnasiekompetens.

Edit: Tror bara det är städarna som Veolia inte kräver gymnasieutbildning för

Hoppas du inte vill ha en genomgång med kretsscheman och liknande utan det räcker med: Å-knappen återställer de fel som har fått LB att lösa ut ex överströmmar, om det dock är tex ett säkringsbrott i pådragskretsen så går det inte att återställa.
Kräver 0 eller bromsläge för att LB ska gå till igen.

/ZZ

Att inte bli avlöst

Hur mycket kostar det att köra mig fram och tillbaka från Hagsätra till Globen?
Alltså i snitt, man kan väl räkna ut vad det kostar att köra en person en viss sträcka. Så ett snitt alltså.

Varför jag frågar?
Tror inte för en endaste liten sekund att mina resor kostar 690 kr i månaden, och jag vill inte betala för en massa bönder som valt att leva 4 mil utanför stan som sedan ska pendla in hela vägen... Kanske inte ens dom som kostar.
Och ja, på det betala skatt.

Det som kostar är de som sabbar grejerna. Klotter, vandalisering, dörr-ryckande som förstör maskineriet och orsakar förseningar, etc.
Försening = Veolia Transport betalar böter till SL = Veolia Transport behöver pengar.

Detta är en intressant sak varför finns det inte fler typer av busskort.
Min mor åker precis som du en kortare sträcka till sitt jobb åker aldrig kommunalt annars och ändå betalar hon lika mycket som en "bonde" från Märsta som pendlar in till Sthlm och åker en massa på helger osv.

Är det inte dags att införa "Jobbkortet" för dig som endast åker 2 resor om dagen.

Dom har ju terminskort som endast gäller mellan vissa tider, varför kan dom inte föra in vanliga månadskort som också gäller mellan vissa tider?
Eller som du säger, åka 2 gånger per dag?

Något som jag alltid undrat är om det verklgien behövs någon förare till tunnelbanan? Skulle inte allt kunna styras automatiskt med datorer och grejor?

Det är väl inte riktigt hela sanningen, Voelia betalar väl inte böter pga saker som de inte orsakat, t ex signalfel. De går ju genom vad som skett och vem som ska stå för det med jämna intervaller.