Frågetråd: Tunnelbaneförare (ställ era frågor)

En liten ring som man måste bryta av för att kunna stänga av signalsystemet i vagnen.
Trafikanträknare?
Mer info här: http://www.flashback.org/showthread.php?t=483622

En omstart är enkel, man ropar ut vad som kommer hända och så stänger man dörrarna. Sedan vrider man ett vred till OFF typ och så stängs tåget av, fläktar m m stängs av men nödbelysning finns.
Anledningen till att man ropar om någon vill gå av först är att alla inte gillar att sitta i mörker.
Sen väntar man på att tåget ska surra klart vilket kanske tar en 20 sekunder och efter det bör man vänta minst 1 minut på att allt internt ska dö.
Sen vrider man till ON igen och hela kittet startar upp, datorer m m, sedan görs ett bromstest och ett trycktest för att se att alla ventiler är stängda.

Efter det är det klart, man tänder och öppnar dörrarna och ropar: "Masa er in i tåget nu förihelvete jag är sen till lunchen!"

Tack för svaret, nu slipper jag sitta och undra över det nästa gång jag ser dem.

Finns det någon plats i C20 där kameran inte ser en?

Inte vad jag vet, kamerorna täcker varandras blinda områden.

Stämmer det att väktare sitter och tittar i kamerorna till vagnarna ibland (alltså samtidigt som tåget är igång)? Isåfall, när är det vanligast? Hur ofta?

Varje onsdag mellan klockan 1705 och 1709.

Nej, inte i kamerorna. De tittar in i vagnarna lite då och då.

Om du inte visste det så spelas allting in och sparas i ett dygn.

Varför och åter varför är det alltid ''förseningar'' på blåa linjen?
varje gång jag ska åka den så ser jag antingen **** eller att den hoppar upp från 1 till 3?`

Tror inte att det hänt att den gått ner från 3 minuter-8 vagnar på ett nomalt sätt ngn ggn!

De kör gamla skitvagnar som brinner?

Jag skulle vilja fråga om det finns nån gammal förare som har historier om hur han brukade klämma människor på dom gamla tågen.

Finns massor av gamla förare, du får ragga på de själv.