2007-09-24, 21:22
#481
Citat:
Jodå det finns massor: Skanstull-Gullmarsplan, Kärrtorp-Bagarmossen, Islandstorget-Blackeberg m fl. är det ganska stor skillnad.
Ursprungligen postat av CashBlow
Jag uttryckte mig slarvigt.
Är själva banan mycket kuperad och i så fall, hur mycket? Eller ligger stationerna och tunnlarna på någorlunda lika höjd över havet?
Är själva banan mycket kuperad och i så fall, hur mycket? Eller ligger stationerna och tunnlarna på någorlunda lika höjd över havet?
Citat:
1. Aldrig hört talas om, jag kan väl fråga runt och se om någon känner till det.
Ursprungligen postat av Ssraeshza
Kul tråd! Jag har några saker jag undrar över;
1, På bron innan station Kista så rycker tåget ALLTID till. Det verkar även som att föraren saktar ner innan denna förskjutning i rälsen. Vad är detta egentligen? En evig solkurva? (är på sträckan hab-kista som jag menar, iofs blå linje men du kanske hört talas om fenomenet)
2, Är det inte väldigt jobbigt att köra sträckan mellan Alvik och Stora mossen? Finns det planer på att räta ut spårsträckan och spara några tåghjul per år?
3, Detta har säkert frågats förut men; Blir man inte lite rädd när man kommer in på en station under mark, tillexempel T-centralen då det är väldigt packat på perrongerna? Finns väl alltid någon som är trött på livet eller någon som kan snubbla ner på spåret.
4, Vanligtvis står det "8 vagnar" på tavlorna, iaf på blåa linjen. Några gånger har jag sett att det stått "3 vagnar" på gröna, men det var bara kanske två gånger. När kommer ni gå till en ny standard där 8/6 vagnar blir 3/2 vagnar, om det blir så?
5, Du skrev något om att Farstalinjen ska stängas ner. Är detta för någon renovering/spårbyte?
6, Jag är som du kanske märker rätt tänd på tunnelbanor. Har jag lättare att få jobb hos Veolia om jag är väldigt trevlig och gillar tunnelbanor?
1, På bron innan station Kista så rycker tåget ALLTID till. Det verkar även som att föraren saktar ner innan denna förskjutning i rälsen. Vad är detta egentligen? En evig solkurva? (är på sträckan hab-kista som jag menar, iofs blå linje men du kanske hört talas om fenomenet)
2, Är det inte väldigt jobbigt att köra sträckan mellan Alvik och Stora mossen? Finns det planer på att räta ut spårsträckan och spara några tåghjul per år?
3, Detta har säkert frågats förut men; Blir man inte lite rädd när man kommer in på en station under mark, tillexempel T-centralen då det är väldigt packat på perrongerna? Finns väl alltid någon som är trött på livet eller någon som kan snubbla ner på spåret.
4, Vanligtvis står det "8 vagnar" på tavlorna, iaf på blåa linjen. Några gånger har jag sett att det stått "3 vagnar" på gröna, men det var bara kanske två gånger. När kommer ni gå till en ny standard där 8/6 vagnar blir 3/2 vagnar, om det blir så?
5, Du skrev något om att Farstalinjen ska stängas ner. Är detta för någon renovering/spårbyte?
6, Jag är som du kanske märker rätt tänd på tunnelbanor. Har jag lättare att få jobb hos Veolia om jag är väldigt trevlig och gillar tunnelbanor?
2. Den sträckan kallas "Vinkelboda" av någon anledning och är en ganska trist bit, senast jag hörde något om den där biten så var det att företaget som ligger precis i kurvan vägrat sälja marken så det kommer nog förbli en rejäl kurva där ett bra tag till.
3. I början var man ganska nervös när man kom in på en station full av folk men efter ett tag vänjer man sig och det som händer, händer. Inte så mycket man kan göra åt.
4. De där IDTS-tavlorna blir jag inte klok på heller, de vägrar göra en simpel uppdatering av mjukvaran helt enkelt och kör med samma system som alltid.
På Gröna linjen har vi uteslutande nya vagnar och bör således ta bort att det på skyltarna och även utropen kommer upp 8/6 vagnar m m.
5. SL ska göra om bravuren med Fruängen-linjen och stänga ner hela linje 18 från Skärmarbrink till Farsta Strand under andra kvartalet 2008, detta eftersom hela linjen behöver fixas till med en del trasiga brofästen som aldrig vill lagas m m.
6. Haha, det är nog på många andra företag en fördel att veta vad företaget man söker anställning hos sysslar med men i övrigt, nej. De söker däremot folk som gillar att ge kundservice vilket kan vara bra att nämna när man ansöker.
Citat:
Nope, jag har aldrig lyckats lämna ett barn varken utanför eller inuti vagnen och jag är ganska säker på att ingen annan har gjort det heller.
Ursprungligen postat av Paladia
Händer det då en skol/dagisklass stigit av att dörrarna stängts för snabbt att något barn blir kvar inne i vagnen medan resterande delen av barnen och dess fröknar gått ut? Har det hänt att de åkt iväg med barnet?
Vad är det smartaste du har sett någon göra under din tunnelbanekarriär? Förare som åkare.
Vad är det smartaste du har sett någon göra under din tunnelbanekarriär? Förare som åkare.
Däremot var det en vårdare av CP-skadade människor som glömde en kille i rullstol på Fridhemsplan i helgen.
Angående smartaste...hmm, fan vad svårt.
Det smartaste en förare kan göra är att lära sig alla på tricks som finns och som underlättar vardagen på jobbet - jag ser sällan förarna i jobbet då jag antingen jobbar eller undviker tunnelbanan på fritiden.
Det smartaste en trafikant har gjort är detta brev till oss förare:
Citat:
I övrigt kan jag meddela för er morbida läsare att endast 3 personer har hoppat framför tåget hittils på Gröna linjen, en i maj, en i juli och en i augusti.
Jag vill härmed framföra min ursäkt till den tunnelbaneförare som körde en avgång från Skanstull mot Högdalen ca 17.00 mån 3/9. Jag hade mitt skrikande barn i famnen och min sambo kom en bit efter med barnvagnen. Jag stod i dörröppningen när dörrarna började stängas. Istället för att kliva av stod jag kvar i dörröppningen och höll upp dörrarna för barnvagnen under flera stängningsförsök, med resultatet att både jag och vagnen klämdes i dörarrna.
Dörrarna fastnade sedan i öppet läge så att föraren blev tvungen att gå bak och stänga för hand. Tåget blev stående still i flera minuter. Jag vet att det urbota korkat att hålla upp dörrarna. Speciellt då turerna går så tätt och ännu mer speciellt med ett spädbarn i famnen. Det måste slagit slint i skallen. För mycket input.
Total blockad av tankearbetet. Därför vill jag be föraren (och medresenärerna) om ursäkt för att jag orsakat en försening och onödig stress. Föraren hade keps och var väl i 40-50 årsåldern.
Såg inte så noga. Avgången borde varit 16.54 från Skanstull för ca 17.04 avgick tåget efter förseningen.
Dörrarna fastnade sedan i öppet läge så att föraren blev tvungen att gå bak och stänga för hand. Tåget blev stående still i flera minuter. Jag vet att det urbota korkat att hålla upp dörrarna. Speciellt då turerna går så tätt och ännu mer speciellt med ett spädbarn i famnen. Det måste slagit slint i skallen. För mycket input.
Total blockad av tankearbetet. Därför vill jag be föraren (och medresenärerna) om ursäkt för att jag orsakat en försening och onödig stress. Föraren hade keps och var väl i 40-50 årsåldern.
Såg inte så noga. Avgången borde varit 16.54 från Skanstull för ca 17.04 avgick tåget efter förseningen.
