Frågetråd: Tunnelbaneförare (ställ era frågor)

Jag jobbar på Stockholmståg och är snart färdig förare, Atc har vi ju även på järnvägen, men ni har väl inga baliser på spåren? hur får ni informationen från signalen?

Hur fungerar det om ni inte kan komma till arbetet i tid p.g.a förseningar i SL-trafiken, det är ju rätt viktigt att ni kommer i tid för att få iväg tågen enligt tabell, förväntas ni då lägga ut pengar på taxi via resegarantin eller har ni något "special taxi-konto", eller annan lösning?

Så vitt jag vet har vi baliser på röda och blåa linjen, undrar du hur det funkar på gröna?
Är man sen så är man, det fungerar som på alla andra arbetsplatser.
Antingen får föraren som man skulle löst av köra vidare eller så har de en reserv som springer ut och kör tåget tills den riktiga föraren kommer till jobbet.

Jag säger som Gert Fylking - Äntligen! Äntligen får jag möjilghet att på riktigt FRÅGA UT en riktigt äkta tunnelbaneförare. Det är nästan så jag kissar på mig.. All heder till dig som verkligen ställer upp för oss hardcorefans! Vilken tur att du tar dig tid att berätta om ditt fantastiska jobb, jag kan nästan inte tro det! Jag vet inte ens vart jag skall börja..

Not.

"Tåget går bra.. jo rå.. lite klet på körspaken bara sen jag ollat den."

Glöm inte att ropa på radion om att det ligger skräp på plattformen.

Med 244 inlägg i tråden och minst en trådbevakning så finns det ett uppenbart intresse för tråden. Det är min uppfattning av det hela.

Jag antar att du är en av de där kluddarna som blivit nersprutade med en brandsläckare när ni varit ute och lekt tuffa killar.

Nej, faktiskt inte. Däremot en f.d. kollega som vet vilket jävla skitjobb du har.

Ber om ursäkt om frågan har varit uppe tidigare: Har du varit med om att någon har hoppat framför tåget du har kört?

Vad händer efteråt när sådant inträffar och på vilket sätt tar arbetsgivaren hand om den drabbade chauffören?

Edit: Nu såg jag att första frågan redan var besvarad, men du kan väl kommentera den andra.

Ett jobb är ett jobb och om du nu jobbat här så vet du att det är ett bra jobb medans man studerar, vilket jag gör.

Och bevisligen finns det ett intresse för hur det fungerar då vi snart är uppe i 250 inlägg i denna tråd och över 14000 visningar vilket gör att tråden hamnar bland de 20 mest visade trådarna i detta delforum med ca 3700 trådar.
Lite snabbt då, nej jag har aldrig haft något framförhopp.

Efter en PUT (person under tåg) tillkallas en hel del personal från både Veolia och olika räddningstjänster (ambulans m m).
Föraren plockas av tåget och får genomgå drogtester samt en liten debriefing om vad som hände, föraren blir tagen ur tjänst i minst 3 dagar varefter en psykolog måste godkänna föraren för fortsatt tjänst.

Av de jag talat med som fått PUT så har det alltid varit ett bra omhändertagande av föraren och oftast går det psykologiska över snabbt och man är tillbaks på jobbet efter 3 dagar.

Det var en intressant tråd faktiskt!
Tack!
Stämmer det som en person sa till mig att om man
nu i teorin skulle vilja söka dyligt arbete,att de prioriterar
sökande som bor längs med en linje/närmast ?
Förr har det sagts att man alltid börjar som spärrvakt....
Har de ändrat kraven?

Någon reell chans för en utan Connexkontakter",utan erfarenhet
med många år i serviceyrke(vård) och Bkörkort,inga "synfel"....blabla ?

Intresset för tunnelbanan från utomstående brukar vara ekvivalent med antal aspergerpatienter.

Tunnelbaneförare är aldrig ett bra jobb, inte ens som student. Inte ens som största loosern i stan. Sorry, men alla andra jobb (ALLA) är bättre än att sitta och ruttna bort i en förarhytt. Jag slickar hellre på toalettborstar från offentliga toaletter än kör tunnelbana.

Angående PUT stämmer inte det du skriver helt, om det är ett framförhopp genomförs ingen drogkontroll eftersom det inte kan misstänkas att något brott eller felsteg begåtts från den anställde. Däremot vid en olycka med folk på spårområdet eller liknande, då görs det drogkontroll. Dessutom blir man inte tagen ur tjänst i minst 3 dagar, man blir snarare erbjuden att vara sjukskriven i 3 dagar utan karensdag. Jag hade ett framförhopp under min tid som slav åt Connex och då var jag tillbaka på jobbet dagen efter, efter att ha talat med företagsläkaren - och inte en psykolog. Företagsläkaren frågade dessutom bara om allt var OK, jag svarade ja och därmed var allt ur världen.

Inte nog med det så var det s.k. trafikbefälet klantigt nog att välja utgången närmast sin bil, utan en tanke på att räddningstjänsten just då höll på att plocka upp delar av personen som låg under tåget. Hur bred är en plattform? Inte särskilt bred i det fallet. Jag bryr mig inte så mkt, ville hon ta livet av sig så varsågod, tyckte mest synd om räddningstjänsten som fick plocka upp skiten, men det som stör mig var att idioten i reflexjacka inte ens reagerade över att han tog med mig förbi köttfärsen.

Jag vet inte riktigt hur de prioriterar vid anställning men jag vet att man brukar placeras i det området som man bor närmast, det finns inget som säger att man måste börja som spärrvakt.

Jag tror du har lika stor chans som alla andra, har du inga synfel så räcker det bra så, det är inga höga krav precis.
Du kommer nog bli väldigt populär här genom att kalla alla intresserade i tråden för asbergerpatienter.

I övrigt var det bra att du skrev hur det var för dig, eftersom jag aldrig haft en PUT så, i övrigt - hur länge sedan jobbade du här?