Tycker du att BMW fortf. förknippas med Pizza-turkar?

Bra idé, bostadsområdes-BMW-räkning, det gör vi. Men vi kan även räkna Volvo, Merca och Audi.
Har en ingift skattefusk fet invandrarfamilj, som är moderater om det var någon som hoppades något annat. Herr patron har Mercedes frun BMW mågarna får Audi, unge sonen Porsche. Tyskt ska det va!
Adolf måste ha lämna något obegripligt magnetiskt arv efter sig. Det gamla nazi landet attraherar de icke ariska så förbannat. Måste ju var för att deras ursprung känns så betungande och mindervärdigt. Och därför kan man kompensera sig lite med BMW och andra statusprylar. Men nu börjar det bli fel ämne.
Fråga löd är BMW en turk transportör? O YES

Idiot, gå och lär dig begreppet arisk innan du skämmer ut dig ännu mera. Dessutom så var flertals muslim-nationer allierade med Nazi-tyskand under WW2.

Visst känns det mordernare med kedja, och det är något som fler & fler börjar använda sig av, men det är inget direkt avgörande för mig när jag köper bil.
Det kostar mig inte speciellt mycket då jag gör bytet själv.

När jag skulle köpa bil så stod det mellan Bmw 740, Mb S-Klass och Audi S8. Var ett svårt val men valde Audin pga fyrhjulsdriften.

Jag har en 740 E38 från 00 och är mycket nöjd med den. Det går inte och klaga på komforten och prestanda i den bilen heller.

Jasså. Förstår absolut att du är nöjd med den, jävligt fin bil är det, kan jag absolut hålla med dig om!

OCH ABSOLUT INGEN JÄVLA TURKBIL ÄR DET HELLER VAD NÅGON ÄN SÄGER!

En "Turk BMW" är en svettig 318 som någon jusst köpt för märket och inget annat. Men en E38 (Speciellt 740) förknippar jag dock ingenstans som en turkbil då det faktiskt är en svårslagen bil i komfort och prestanda vad någon än säger. Dessutom så är den jävligt snygg enligt mitt tycke

Jag hade även en 323 E46 Alpina Optik även den svart som E38'an. Den sålde jag dock förra året. Jag kände att E46 började bli lite (i alla fall de tidigare utan facelift) pizza-bil. Åtminstone 318 och 320 som körs av yngre invandrargrabbar, därför gjorde jag mig av med den, men fortfarande tycker jag att E46 är bland de vackraste modellerna BMW gjort. Speciellt Coupén. En 330 coupé eller carbonsvart M3 säger man inte nej till. Som jag skrev tidigare, E36 är verkligen en pizza-bil men resten håller ett bra tag till innan de hamnar där.

BMW är och förblir en turkbil, utom möjligtvis en grå 5-serie som tycks vara mellanchefens car of choice. E38 är ju självklart en turkbil, i synnerhet nu när du hittar ok ex för 35´, facelift för 85´. Varför skulle detta vara mindre turk än någon annan BMW? Som jag har skrivit tidigare, invandrare har ofta den goda smaken att göra det svenne-banan inte vågar, nämligen att köpa en gammal bjässe.

I alla fall i Stockholm har du två typer av förare i E38, invandrare eller solbrända muskel-svennar med tribaltatueringar och sådant skit.

Därmed inte sagt att det är fula bilar, en orginal E38 är fortfarande snygg och prestandan är väl absolut i linje med vad man kan förvänta sig. En smarrig bil.

BMW är och förblir en turkbil...

Och visst är väl kamkedja bra, om om det skall betecknas "modernt" är väl att ta i, MB har väl haft det i tjugo år? Jaguar i förtio år.

Hade jag sett turkar i BMW i mitt bostadsområde hade jag inte prioriterat pengar till bilinköp av vare sig BMW eller någon annan bil. Jag hade flyttat.

Och för att svara på topic: Ja.

Tror du många kallstarter, små körsträckor, sällan konstant varvtal osv är bättre för motorn?

Ett objekt med många mil på autobahn är rena fyndet...

Förövrigt är det bara att tacka och ta emot att BMW har fått en turkstämpel, det har säkert bidragit en del till det låga andrahandsvärdet.

Jag lånar den här tråden lite snabbt för här sitter ju tydligen BMW experterna på forumet.


När är dom olika serviceintervallerna på 318 Touring -00 och 320 Touring -01?

Hur stor skillnad är det egentligen på dessa två vid normal körning i bensinförbrukning?

Är reparationer och delar så dyrt på dessa som folk säger?

Det är inget direkt problem när en sådan bil har gått runt 15 000 mil va?

Tacksam för er hjälp.

Rent generellt är väl 15.000 mil inget speciellt, men BMW är ju inte direkt kända för sin kvalitet, så räkna med att det mesta kan gå sönder. Men visst, sköter du bilen rätt så är de första 15.000 milen knappt inkörning. I övrigt; www.autopower.se

När är dom olika serviceintervallerna på 318 Touring -00 och 320 Touring -01? Var 2500 liter förbränd bensin bör det vara.

Hur stor skillnad är det egentligen på dessa två vid normal körning i bensinförbrukning? 0.81 mot 0.90 på pappret

Är reparationer och delar så dyrt på dessa som folk säger? Egentligen inte

Det är inget direkt problem när en sådan bil har gått runt 15 000 mil va? Beror helt på skicket

Tänk på att 320 fick 170 hästar 2001, istället för 150 som den hade 2000. Jämfört med 318s 118 hästar är det en väsentlig skillnad..