2007-05-23, 16:13
#25
Citat:
Ursprungligen postat av BennyGas
140:ins växellåda passar INTE på B30 motorn, den har ett helt annat bultmönster du måste få tag i en låda som heter M400 (alt. M410 som har överväxel) på 140:in sitter en låda som heter M40 alt. M41 den är dessutom mycket klenare än M400/M410
140:ins koppling passar INTE heller, 164:ans koppling är dessutom större och
B30:ins svänghjul har ett annat bultmönster för tryckplattan
164 med automat har 3,31:1 i utväxling i bakaxeln medans manuell brukar ha 3,54:1 alt. 3,73:1
Så är det ingen E-motor i BRA skick i din 164, blir resultatet en väldigt slö bil att köra runt med
Delar som behövs för ombyggnaden (som jag kan komma på nu)
1. Svänghjul
2. Pedalställ
3. Kopplingwire
4. Hastighetsmätarwire
5. M400/M410 Låda
6. Kardanaxel
Option > Annan bakaxel med 'rätt' utväxling
Ett jävla jobb skulle jag vilja säga....Lycka till
140:ins koppling passar INTE heller, 164:ans koppling är dessutom större och
B30:ins svänghjul har ett annat bultmönster för tryckplattan
164 med automat har 3,31:1 i utväxling i bakaxeln medans manuell brukar ha 3,54:1 alt. 3,73:1
Så är det ingen E-motor i BRA skick i din 164, blir resultatet en väldigt slö bil att köra runt med
Delar som behövs för ombyggnaden (som jag kan komma på nu)
1. Svänghjul
2. Pedalställ
3. Kopplingwire
4. Hastighetsmätarwire
5. M400/M410 Låda
6. Kardanaxel
Option > Annan bakaxel med 'rätt' utväxling
Ett jävla jobb skulle jag vilja säga....Lycka till
Okej, tack så mycket! Det blir nog inte att bygga om..!
