60cc cylinder på Puch Dakota med orginalkolv?

Kan man sätta på en 60cc cylinder på en Puch Dakota med en kolv som egentligen ska vara på en 50cc??

Skulle inte tro det,tyvärr!

Nej, större diameter på kolven till 60kubikarn..

Skit också, tänkte nästan det, okej tack så mycket.

"7 hk, 60 cc cylinder, 40 mm kolv med övre l-ring och 12 mm kolvbult, levereras komplett med kolv, kolvringar, kolvbult och clips. Den bästa trimcylindern till Puchs fläktkylda motorer."

Vad är övre l-ring? Har inte hört talas om det nån gång och undrar om det innerbär att man ska göra nåt mer än vid ett vanligt cylinderbyte?

Nä, du måste inte göra något annorlunda än vid ett vanligt cylinderbyte. Kan vara lite krångligt att klämma ihop L-ringen, det ser ut som om den skulle vara för stor, men det är den inte. Glöm inte att kolvringsöppningarna skall vara riktade mot utblåset.

Sweet, hade en dakota en gång i tiden. Måste va den krångligaste moppen att byta cylinder på? Tacka veta jag zundapp ks50

Tack Nedomansky.
Ser att man kan välja mellan 12mm bult eller 10mm bult. Vilken är bäst?

>boogeyman22, har ingen aning, hehe, har aldrig bytt cylinder i hela mitt liv, vet inget om motorer, d.v.s. försen jag bytte cylinder på min puch dakota på 10 minuter för några dagar sen. Så om en idiot som jag kan göra det borde det väl vara ganska lätt

Du ska välja det måttet på kolvbult som din vevstake har.
Med allra största sannolikhet är det 12mm, men äldre dakota har 10mm.

Kolvringarnas öppningar ska sitta mot stoppen i kolvens skåra, du ser hur det ska va.

Hum det ska nog vara tvärt om mot insuget, efter som om man vänder de mot avgasport slår de fast i den lättare. Men det kanske är special på Puch annars brukar kolven vara märkt och märkningen skall vara mot avgasporten

>atm, min pcu dakota är 1975-års modell, ska det vara 12mm då? Fast det är väl klart det ska vara det om det är vevstaken den är anpassad till, jag har ju 12mm kolvbult nu...

>zorro32, ja det är special på puch 60cc. Kanalerna är annorlunda där.

Jag vill påstå att de ska varken vara mot insuget eller utblåset. Skarvarna ska inte gå över nåt ställe i cylinderväggen som har ett hål, tex insug/utblås eller en kanal.
Sätt kolven med pilen mot utblåset bara. Sen syns det hur ringarna ska sitta, det är inte raketforskning vi pysslar med.

75:ans årsmodell har 12mm kolvbult, tror det är från 71 eller liknande den stora användes. Har du 12mm kolvbult som du skriver, ska du givetvis ha det till den nya 60cc kolven med.

Vad hade du tänkt att använda för storlek på förgasaren?