Köptips önskas - ska köpa pickup

så ska de låta

Vad gäller Nissans mid-size så heter den Navara i Europa och Frontier i USA. King Cab är endast benämningen på 1½-hytten, jfr Crew Cab för dubbelhytt och Standard Cab för enkelhytten, som jag inte ens vet om de tillverkar längre. Att man sedan kan se Navara Crew Cabs med KING CAB påklistrat på tailgaten får man väl skylla på begreppsförvirring hos importören. Men nog om denna bil och dess gelikar nu för i helvete. OP:n frågade efter penisförlängare, inte låtsaspickups. Fjellasport i Norge har visserligen ett koncept (Big King) där de höjer Navaran ett antal tum och monterar 35-tumsdäck och större skärmbreddare, men varför betala överpris för att låta dem göra det när man kan ta en gammal hederlig Chevy K5/K10/K30 etc och göra det så mycket bättre själv, och på köpet få en 100ggr manligare bil?

Hrm.. Jag tor inte min humor med peniskomplexet riktigt gick hem..

Alltså jag är intresserad av en pickis pga av dess förmåga att kunna kombinera vanligt A till B körande med möjlighet att kunna lasta lite mer än en vanlig personbil och att de dessutom tål att köras lite utanför vägen.

Min penis har egentligen en väldigt liten del att göra med tanken på att skaffa en pickis. Det var mest tänkt som ett kul sätt att börja inlägget på. Borde kanske ha varit tydligare på den punkten.

Men skitsamma, var ju kul att få tips på jänkepickisar också! Hade inte ens tänkt tanken innan. Får ta och kolla upp de där lite mera. Men drar inte jättejänkarna en herrejessus massa med bränsle? De är ju ganska stora och jänkarna är ju inte direkt kända för sina bränslesnåla motorer...Oljan lär ju inte heller bli billigare.

Nån tipsade om en gammal bil att rusta upp.. Men det är nog ingen bra idé. Jag har nämligen tummen mer eller mindre placerad mitt i handen. Nej en nyare bil är nog vad jag behöver. En bil som inte kräver kunskap i mekanik, motorer och dylikt. Och japsarna är ju dessutom kända för sin goda kvalitét (sen att de är mesiga jämfört med en jänkare håller jag med om).

Så, jag tackar alla som tipsat om RIKTIGA penisförlängare! Sen. Sen när jag fyller 50! Då får de bli nåt sånt!


Tack för den erikgottfrid! Såna här uttalanden är guld värda!
Haha! Kul att se!


Så, om någon har erfarenhet av eller länkar till tester på pickups (oavsett tillverkare) så vore det för jäkla bra! Eller annat som kan tänkas hjälpa!

http://www.4wheeloffroad.com/roadtests/
där finns några test på både jänkare och några japsar


Det finns små jänkepickisar också, jag hade valt ut några av de större med tanke på din penisförlängarkomentar
Och inte drar de herrejessus mycket bränsle inte, tyvärr har jag inga siffror men oftast är dessa rykten om enorm bränslekonsumption skapade av avundsjuka japsägare

Längre snorre än den här killen lär du inte behöva (obs, länken är helt oskyldig och innehåller inget osedligt) http://www.bouldermaskin.se/movie/burnis1.wmv

/T

det företaget tänkte jag länka till också men jag hade glömt bort namnet. Det finns för övrigt en perfekt pickup åt trådskaparen till salu på sidan, http://www.bouldermaskin.se/tillsalu/popup/ram37.html

Har du inte tänkt tanken på en jänkepickis så har du inte tänkt mycket.
Alla, alla, pickisar är gjorda för att jämföras mot fullsize jänkarpickisar.
Sen det där skitsnacket om soppaförbrukning,,, jämför inte äpplen med päron.
En ricer med stora däck drar helt jämförbara mängder med soppa som en
riktig pickis, tror du nåt annat så har du jämfört fel.
http://www.chevrolet.com/silverado/photogallery/
Vad mer behöver du för information egentligen?

Det finns massor av olika kombinationer men 1 1/2-hytt är det minsta du kan få tag i Sverige, trotts att den just är 1 1/2 så är den endast reggad för en passagerare. Denna modell benämms KingCab. Sedan har vi den som trådskaparen efterfrågade och det var Double Cab och ovanpå alltihopa så kan man välja till Navara samt tre olika utrustnings nivåer. Med andra ord finns det en hel del att välja mellan.

En grej som jag kom på nu var att en besiktnings gubbe har sagt till far min att om man köper en japsare så ska de vara undereds behandlade eftersom rosten kan komma på bara några år gammal bil.

Bilen är skön att köra men något vidare ax i den tycker jag inte det är. Jag har för mig att det fanns bara en motor i den årsmodellen och det var 98 kW/133 hk på navaran och en lite mindre på vanliga KingCaben. Numera så är det 171 hk i Navaran och 133 i den vanliga. Jag tycker att de 171 hk behövs mycket väl för på jobbet kör jag en VW Transporter med 105hk och jag tycker att där är betydligt bättre ax i den trotts att motorn är 28 hk mindre.

Mitt tips är att du provkör en så snart som möjligt så att du får en uppfattning om bilen från förarsätet.

Nej, de drar inte mycket om du köper en Diesel men däremot enb bensinare så rinner det rakt igenom.
De drar inte alls mycket mer än en KingCab och detta beror på att det är såpass stor motor så den behöver inte gå på några högre varv.

Vilken bensinjänkare vs vilken bensinricer jämför du då?

Nervos -> Ja, ok, då är det väl en Nissan Navara du ska ha iallafall då. Den är iallafall bäst och starkast av de asiatiska mid-size du kan köpa här, både vad gäller motorstyrka och last/dragkapacitet (med BE-kort). Den har ändrat sig en hel del från årsmodell 2000 också, så det är nog inget du ska jämföra med. Rekommenderar dock att du köper till en KCR-box för 5000 spänn också för bättre motorkaraktär. KCR har egna motorgarantier, men är du feg väntar du kanske till efter 10.000 mil.


Det där var ju bara en upprepning av vad jag sa, därtill med vissa felaktigheter. Nissans mid-size kallas Navara här, och de olika cab-epiteten avser endast hyttstorlek. Låt vara att det såg en smula annorlunda ut för några år sedan.


Det gör han ju inte. Det är diesel han pratar om. Det finns väl ingen jävel med minsta gnutta självrespekt som köper en truck med bensinmotor. Och vad gäller Nissan kan du inte ens få det. Till och med GM's gamla hederliga 6.2/6.5L-dieslar kan du få att gå på dryga litern milen, och jämför du Duramax - eller Cumminsdieseln för den delen - med Nissans vad gäller förbrukning per kW så ska du se att de förstnämnda inte är speciellt mycket törstigare. Och kom då ihåg att vi dessutom snackar V8 mot I4.

Ja, jo det stämmer nu när du säger det. Uppfattade inte frågan riktigt helt enkelt.
Instämmer!!!!!

kanonbil! Dessutom drar den inte 1,5 milen och har kvalitet som en öststatbil från 60 talet(läs jänkare) Visst dodge och annat är såååå grymma tills du ska tanka, serva reparera eller nått annat än att glassa!