Citat:
Ursprungligen postat av
zepofan
Ja, fint originalskick är en sak, men då duger det inte med en upprenoverad holk som haft 14 ägare och där det mesta ersatts av Biltemagrejor och servats på garageuppfarten. Många mil är en sak, men då skall servicear vara dokumenterade och de utbytta delarna vara original. Tror knappast att du får en hundralapp mer för att mätarhuset är original om stötdämpare, fjädrar, avgassystem, styrleder, vindruta mm. är ersatta.
För övrigt så skall alltid ett mätarbyte dokumenteras, oavsett om det är en entusiastbil eller inte.
Jag har aldrig snackat om att detta skulle öka värdet på en i övrigt risig bil, mina argument håller. Att byta ut instrumenthuset inkluderar ingen som helst dokumentationskrav mig veterligen, man besiktar och de skriver en notering om att vägmätarställningen är ändrad i bästa fall. I övrigt är det inte en kontrollpunkt mer än vad det står vid den aktuella tidpunkten. För 240 serien finns inga krav på mätarställningen eller mätarhuset mer än att hastighetsmätaren ska fungera.
Finns ingen anledning i att ifrågasätta att det är alltid klokt att ha det väl dokumenterat vad som gjorts vid ett byte av mätarhuset, det är en sak som skulle få de flesta att fullständigt tappa intresse för bilen. Dessutom finns det marknader där dessa saker är mer viktiga än för medelsvensson. Har haft ute annonser på volvobilar där det var stort intresse från utlandet och där bilen sedermera har gått på export. Belgiska, Tyska, Norska och Finska köpare har på allvar fått upp ögonen för att vi säljer äldre bilar väldigt billigt i Sverige, och med nya EU-regler som gör dessa köp väldigt enkla rent praktiskt har ökat på exporten. Numera köper och säljer jag inte bilar som för några år sedan, men en väldokumenterad bil där man strävat efter bra mekaniska jobb med originaldelar/OEM höjer en bil över de andra bilarna ute på försäljning just då, motsatsen sänker dem rejält. Intresset för helt vanliga dl modeller och utan extrautrustning har ökat. Det som gäller är som alltid: väldokumenterat, originaldelar, rak historik utan avbrott och en ärlig beskrivning, "matchning Numbers" börjar komma även det. Nåt som är inne just nu på Volvo 140-240 serien är att bilen får gärna vara orginaltrimmad med grejer man använde historiskt. Vissa plasttillbehör och liknande skapar budkrig på Tradera. Skadar aldrig att eftersträva dessa riktlinjer, men som sagt bruksbilar och "häckar" spelar det ingen roll på, det är lika lönlöst som att sminka grisen före slaktbilen kommer...
