Avgassystem till Puch Dakota

Jo, det ska va framåt, om du är osäker kan du kolla själv.
Ta och märk upp var de små piggarna sitter, gör en märkning på kolvens topp, använd någon smal tuschpenna, sen sätter du cylindern över kolven som den ska sitta också ser du hur nära kanalerna eller utblåset öppningarna hamnar, i de 4 fallen jag har kollat detta så ska kolven sitta på detta viset, fanns dessutom en pil på båda mina 40mm kolvar och är det en pil så ska den alltid vara mot utblåset.

Men jag måste ändå hålla med om att det är lite konstigt att sätta kolven åt det hållet då de flesta andra har kolven åt andra hållet, men men, så är det.

Tog och gjorde som du sa, i och med att jag bara testar här uppe i min lägenhet med kolv-cylinder och faktiskt inte testar när kolven sitter exakt som den ska på vev-armen eller vad den heter får jag ju inte 100% rätt vinkel på kolven, men när piggarna pekar mot insuget kan man se lite av den vänstra piggen genom insuget. Byter man håll så de pekar mot utblåset är de en bit ifrån utblåset och långt ifrån insuget. Så det verkar väl bäst? Eller finns det alltså nån annan kanal de kan passera? I så fall kan jag ju inte se det.

Sen vet inte om det spelar nån roll men min kolv är 38mm och inte 40mm.

Det är ungefär samma på 38mm, så det är bäst så, min brors kompis satte kolven åt fel håll ("bakåt"), och då fick kolvringarna tag i någon kanal, small till rätt bra när ha tokvarvade den hehe. Det finns fyra kanaler i en vanlig puckcylle, in, ut och överströmningskanalerna, eller ett lättare ord "överströmmarna", det är det enda man behöver kolla, men det har du ju gjort så...

Förresten, vet du hur man drar åt topplocket? Det är mycket viktigt att man gör det rätt, annars kan det läcka och ha sig, topplocket kan bli snett.
Dra muttrarna lite i taget och dra varannan mutter dvs, börja på en mutter, hoppa sedan över en och dra åt den lite, hoppa sedan över en till och dra åt den lite till osv osv. Dra inte åt muttrarna för hårt då pinnbultarna är rätt klena och man vill ju inte dra sönder gängorna i blocket, glöm inte fotpackningen som sitter mellan blocket och cylindern, det är lätt hänt nämligen. Du kan kleta fast den i cylindern med lite fett så att den ligger still.
Är inget måste men det underlättar vid monteringen.

Smörj cylindern lite innan du sätter ihop grejerna, det behövs inte mycket olja, bara så att det inte är torrt när du startar den, du kan använda motorolja om du så vill, men bäst är väl vanlig 2-t olja.
Ju mer olja du kletar in desto mer kompression får du och det kan vara svårt att få runt motorn då. Så ta bara en 4-5 droppar, det räcker.

En sak till, kom ihåg vilken kolvring som var övre respektive undre, sätter du ihop det med kolvringrana fel så kommer inkörningen att bli helt uppfuckad och moppen kan i värsta fall gå skit, om du har glömt av det så kan jag säga att den kolvringen som är sotigast/mörkast brukar vara den övre, men ibland ser man ingen skillnad.

Har kollat med Lennart på Puchverkstan. Enligt gammal Puchtradition så ska kolvringsöppningarna sitta utåt, mot utblåset. Men i vissa fall när det gäller vissa speciella trimcylindrar så ska sunt förnuft alltid gå före tradition. Vet inte om detta gäller Puch trimcylindrar eller om det rådet var mer allmänt hållet.

Tror bara det gäller fläktkylda motorer, finns inte större än 40mm till de och då ska det vara så, annars finns det ju som sagt en del andra cylindrar Athena, Eurocylindro, Polini mm och där kan det mycket väl vara tvärtom.

Puch fläktkylda 60cc ska också sitta med stiften mot utblåset, allt enligt Lennart på Puchverkstan.

Tack Nedomansky, såg ditt svar på andra forumet också. Men jag har en 50cc, inte 60cc, men det är samma sak ändå eller?

Idag skulle jag byta cylindern, men efter att ha lossat avgassystemet, förgasaren, tändstiftet, kåpan och alla packningar såg jag att muttrarna som sitter på topplocket sitter mycket dumt till, hur ska jag få av dem???
Om det är nåt speciellt verktyg man ska ha, kan nån säga namnet på det verktyget? OM det går att göra det med ett verktyg som är ett mer all-round verktyg, berätta gärna vilket, för det är mest såna verktyg jag har.

Antingen spärrskaft med 10:ans hylsa eller lednyckel 10mm.
Har du inga såna grejer så kan du köpa det billigt på järnaffärer, kostar inte många kronor, men köp du ett spärrskaft och lite hylsor, bra diametrar är 8, 10, 13, ska du ha större hylsor måste du ha ett större spärrskaft, då kan du köpa hylsor 13, 15, 17, 19, osv osv. det är de vanligaste storlekarna som används.
Och kom för guds skull ihåg att inte dra muttrarna fel, dra de i kors så att säga och dra bara lite i taget. Dra inte för hårt, dra de litegrann, (typ normalhårt) kör sedan några mil och efterdra muttrarna, de kan släppa lite då toppilockipackingen trycks ihop. Lycka till!

Okej, ska köpa detta, tack för hjälpen

Det var så lite.

Sådär ja, då vet det äntligen fixat! Enda grejen var att piggarna på kolven som satt på var riktade mot insuget, och sotet hade täckt över om det nu fanns nån pil eller nåt på och skulle man ta bort det skulle man behöva ta bort kolven vilket jag inte vill, ville inte byta kolv av b.la. den anledningen. Men varför ändra nåt som funkar tänkte jag, så jag lät det vara kvar. Har det funkat i 2 månader på det sättet kan väl det knappast ändras nu?
Tack för all fantastisk hjälp, nu vet man lite mer om att mekka.