9/11 - WTC/Pentagon/Shanksville m.m - Tråd Nr 2

För att om någon hade hittat bevis för ett inside Job så hade det kanske blivit ett mindre inbördeskrig.
Saddam hade kanske inte kunnat tas bort.
Osv osv

Hot mot rikets säkerhet.
Fängelse eller värre.

Men snälla nån.. Att leta efter nanotermit bevisar inte VEM som skulle satt dit den.
Att tro att espionage act skulle kunna tillämpas för att någon utreder ett terrordåd är ju bara löjligt.

Eftersom dom fastslog att den inte kunde satts dit obemärkt så bevisar det att det var ett inside job om dom hittar den, eller hur.
Men tro vad du vill. I'm out

Sitter och kollar på "The New Pearl Harbor", https://www.youtube.com/watch?v=LgYNPaO1rNY

Har inte grottat ner mig i 911 konspirationsteorier tidigare, överlag väldigt skeptisk till konspirationsteorier.

Är ca 1h in i dokumentären. Vad som avhandlas är huruvida kaparna hade kunnat flyga planen och utföra de enligt filmen komplicerade manövrarna. Min fråga är följande( försökt söka men hittade inget svar), hur kan man vara säker på att de flög planen själva och inte istället tvingade flygbolagspiloterna att göra det?

Förstår det förmodligen är omöjligt tvinga någon att köra kamikaze rakt in i en byggnad men de skulle ju kunna använt piloterna för att ta sig till målen och väldigt sent ta över spakarna för att krascha?

Möjligt det är en dum fråga men har som sagt inte satt mig in i 911 så mycket.

Det sitter i ryggmärgen på varje trafikpilot att när hen vet att en krasch är oundviklig, styra undan planet från mänskliga mål och därmed minimera antalet mänskliga offer.

Flight 77: När menar du att Hanjour i så fall senast ska ha tagit över spakarna?

Flight 11: När menar du att Atta i så fall senast ska ha tagit över spakarna?

Flight 175: När menar du att al-Shehhi i så fall senast ska ha tagit över spakarna?

Tack för svar.

Skrev inte inlägget för att försöka argumentera för något, är som sagt inte tillräckligt insatt. Min frågeställning var bara en spontan fundering jag fick när jag kollade på videon jag länkade. Var nyfiken om det fanns bevis för att att kunna avfärda att det inte skulle kunnat gått till så.

Nej det vore nog osannolikt, dessutom var det ju inga superavancerade manövrar alls, de flög fort och vårdslöst men vad gör väl det - hade de missat kunde de ju bara svängt tillbaks och försökt igen, se på Hanjour (Pentagonkraschen) som insåg att han kom in fel och helt enkelt gjorde en 360 graders sväng för att komma på rätt linje och höjd för att träffa Pentagon (men ändå höll på att krascha framför byggnaden).

Intressant vinkel. Som jag skrev i första inlägget, "...enligt filmen komplicerade manövrarna". Problemet är ju att som lekman avgöra vad som är korrekt? Ena sidan hävdar det rör sig om komplicerade manövrar och den andra det motsatta. Vad ska man tro på?

Manövrarna är säkert svåra att upprepa exakt i de hastigheterna men vem behöver göra det? Det handlade bara om att sikta in sig på stora byggnader - wtc-skraporna var dubbelt så breda som en landningsbana på en stor flygplats, och piloterna behövde inte ens bekymra sig om att träffa (särskilt) rätt i höjdled.

Du glömmer de extrema hastigheterna, de tvära girarna och störtdykningarna och i fallet Flight 77, att under mycket hög hastighet flyga på mycket låg höjd där minsta lilla felrörelse på spaken direkt får förödande resultat.

Medlemmarna i Pilots for 9/11 Truth är mycket rutinerade piloter med många års professionella erfarenhet med planen i fråga. De menar att det är skrattretande att påstå att de 4 påstådda arabiska kapar-piloterna ska ha klarat det som de själva antagligen inte hade klarat trots sin mångåriga expertis.

Är de här piloterna i maskopi med fienden?


http://pilotsfor911truth.org/

Ja, med tanke på att NORAD och övriga amerikanska militären lät 4 kapade passagerarplan flyga omkring helt ostörda under va en och en halv timme för att i lugn och ro krascha in i tre High Value Targets utan att man lyfte ett finger, så hade de uppenbarligen gott om tid att försöka igen och kanske igen om de inte träffade mitt i prick första gången. Något de ju gjorde på första försöket, alla tre. Bulls eye. Vad som hände med det fjärde planet vet vi fortfarande inte.

Förklara nu varför inte kaparna valde att störta snett ner mot HELA Pentagons yta och därmed försäkra sig om en dramatiskt mycket större träffyta och med dramatiskt många fler dödsoffer? Och istället valde en mycket riskabel manöver där man i mycket hög fart både genomför en mycket snäv bankning samtidigt som en mycket dramatisk dykning för att därpå i än högre fart flyga mycket lågt fram till den minimala yta som den låga fasaden i vedge 1 utgjorde och därmed åsamka minimalt antal döda av fienden?

- Var det för att just vedge 1 var den enda delen av Pentagon som var förstärkt just med avseende på terrorattacker och därmed garanterade minsta möjliga skador på byggnaden?

- Var det för att vedge 1 fortfarande inte var helt färdigställd och att det därför var ett mycket litet antal Pentagon-anställda i just den delen av byggnaden?

- Eller var det för att det lilla antal Pentagon-anställda som trots allt fanns där, råkade tillhöra revisionen och ONI som precis höll på med att utreda omfattande korruption och det i anslutning till de ca 2,3 tusen miljarder dollar som försvarsminister Donald Rumsfeld skrattande hade förklarat vara ”not accounted for” i bokföringen någon dag innan?

- Eller var det för att hela Pentagons ledargarnityr, inklusive Rumsfeld, befann sig på rakt motsatt sida vedge 1 och därmed exponerades minimalt om planet träffade den jättelika byggnaden på rakt motsatt sida utan att riskera att skada dessa?

På mig verkar det som att de dumma arabiska terror-personerna trots allt inte var så urskiljningslöst dumma som Bush ville göra gällande.

Hur verkar det för dig?

Sorry om jag framstod som brysk, men titta lite bakåt i tråden så förstår du säkert varför.

Ja, jag tror att både kritiker och apologeter överlag är överens om att de reguljära piloterna på respektive Flight aldrig skulle ha flugit dem in i målen på det sätt som syns och i fallet Pentagon hävdas av ansvariga utredare.

Personligen tror jag inte på möjligheten att kaparna ska ha tagit över spakarna ’precis innan’ eftersom att det i så fall måste ha varit tillräckligt långt innan för att inte ordinarie piloter ska förstå vad som håller på att ske och att det då i sin tur inte löser problemet med de halsbrytande inflygningarna.

Som sagt, sorry om jag verkade fientlig. Det kostar på att skriva i den här tråden.