Citat:
Ursprungligen postat av kmrdz
Kan jag bara få försvara riskokaren lite från påhoppen som hände för 2 år sen så skulle jag vilja säga att den ligger på mer än 280 hästar, den är reggad som ~276hk pga japanska bestämmelser, men ur en GT-R från -94 brukar det finnas 310-320hk ungefär... Och anledningen att han säger att den är farlig på vintern är väl troligen för att folk brukar skrämma upp dem ganska ordentligt, finns nog inte många som rullar med mindre än iaf 400 (eller planer på 400+ som inte hunnit bli verklighet), ang. mer motor än bil är det ju så att RB26DET svarar väldigt bra på trim, det finns ju ex som rullar runt på 1200hk ungefär.
Därmed inte sagt att artikeln inte suger dolme.
Mycket felaktigt både från Collin och snubben som i början av tråden sågar artikeln, samt en del från dig.
1: Bilen som avses i artikeln och som kraschades var en R33 GTS-25T. Den har RB25DET-motorn som ligger på 250 hk original.
2: Anledningen till att den kördes med sommardäck vid tillfället var att killen som ägde den var på väg hem från registrering, och de måste registreras som de lämnar fabriken på grund av dumma bestämmelser gällande intyg, vilket inkluderar att den måste registreras med sommardäck, även om det är mitt i vintern som registreringen äger rum.
3: R32 GTR (den enda modell med RB26DETT som fanns 1994) hade just 280 hk och inget annat. Senare modeller hade cirka 302 hk (R33 GTR) respektive cirka 328 hk (R34 GTR) trots att det stod samma effekt angiven i pappren för dem alla.
4: Nissan Skyline som modell är inte vidare exklusiv, det är just GTR-versionerna som är det, i synnerhet i vår del av världen. Visst har det importerats ett gäng genom åren, men totalt sett är det nog ändå inte mer än cirka 600 Skylines i Sverige, varav kanske ett 200-tal är just GTR. År 1997 då artikeln skrevs var det totala antalet runt 300 st, varav runt 70 st GTR.
5: Peaken för en RB26DETT är inte 500 hk. Hade en bit över det i min egen, och vet folk som kört med mer än det utan att bygga om hela motorn. Finns folk som kört med runt 650 hk med standard bottendel i åratal utan problem.
6: Det stämmer att bilen är optimerad för torr asfalt, men det innebär ingalunda att den är värdelös (läs "förenad med livsfara") på andra underlag.
Samt att de äldre är för gamla för att vara det.
