Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  1. Fordon & trafik
  2. Bilar
  3. Bilar: köpråd

Volkswagen Lupo 3L Tdi - bra eller inte?

Svara
2007-09-02, 18:09
  #25
Ulph
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av En fruktpizza
Om frågan ställs till mig - absolut! Har mycket goda erfarenheter av Lupo 3L. Är man spekulant så var noga med att få en god bild över bilens historik. Var försiktig med importerade bilar med tvivelaktiga papper. Såg en bil alldeles nyligen som hade varit inne på sitt första kamremsbyte förra veckan, när bilen hade rullat 14000 mil. Problemet är bara att 3L skall få ny kamrem vid - 9000 mil!!! Knappast en bil som JAG skulle vara intresserad av att köpa oavsett pris...

Fördelen med just 3L-modellen är att dessa vagnar ofta är hyfsat snällt körda av sina tidigare ägare. Knappast en bil som lockar till buskörning med andra ord. Dock är bilen inte trött på något vis - tvärtom. Det skjuter på ganska bra vid omkörningar. Nåja, relativt sett i allafall... Motorn är ju en modern Tdi-motor som erbjuder ett ganska bra vrid vid låga varv, detta plus att bilen är väldigt lätt. Så några parkeringsböter i omkörningsfilen lär man ju knappast få!

Har fri parkering i Göteborg och Mölndal också, vilket inte är någon nackdel. Har för mig att den får fri parkering i några andra städer också, oklart vilka för min del.

Synd att det aldrig kom någon bra ersättare efter Lupo 3L Tdi...

Kan nog bara hålla med att det är synd att det aldrig kom någon ersättare till bilen.

Härligt iaf att du är nöjd med bilen.
Jag håller på och spanar litegran efter nästa fynd, och Lupo är rätt så intressant.
Citera
2007-09-02, 22:18
  #26
jonko
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av milk
Jaa, fast en bensin-lupo får du ge mellan 40-50k för om man ska ha en hyffsad, det var typ det billigaste på blocket...En 3L får du ge i runda slängar 60k för, då är det samma årsmodell...Dom slantarna har du kört in eftersom den drar hälften så lite samt att diesel är billigare!


Någon eller ett par kronor milen i lägre bränslekostnad väger nog inte upp de högre underhållskostnaderna, de flesta 3L jag hittat har legat på 18-20k mil medan bensinarna ligger runt 10k mil. Så MIN uppfattning är tyvär att den att jag inte kan motivera mig själv att köpa en 3L.
Citera
2008-02-08, 09:56
  #27
djmarty
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av jonko
Någon eller ett par kronor milen i lägre bränslekostnad väger nog inte upp de högre underhållskostnaderna, de flesta 3L jag hittat har legat på 18-20k mil medan bensinarna ligger runt 10k mil. Så MIN uppfattning är tyvär att den att jag inte kan motivera mig själv att köpa en 3L.


Har du letat?

När jag började min jakt på en lupo ställdes filtret in på en 05:a som hade gått under 10k mil och jag tror jag hittade 6-7 stycken. Av varierande skick såklart men den jag åkte och hämtade var i topptrim, lyckades dessutom pruta ner priset nästan 10000 pga att kamremmen inte var bytt samt att en elhiss hade havererat. Tog 20 minuter att byta elhiss och polaren som jobbar på VAG ville ha 2000 spänn för att byta kamrem =)
Citera
2008-02-09, 03:29
  #28
En fruktpizza
Medlem
En fruktpizzas avatar
..
Citat:
Ursprungligen postat av erikgottfrid
Vad är en Bulgarisk prutning?

Sorry för ett "ganska" sent svar...

En så kallad bulgarisk prutning är nästan att jämställa med en så kallad proletär-shopping - man tar det man önskar utan att erlägga några pengar till "säljaren". Eller: "Do mannen! Ho mikke vill do ha fo pilen? [livrädd säljare svarar med vad denne vill få betalt] - NENENENE!!! Fo dyr!!! Ja ta ytan betala pilen kommpis. Hej do o takka so mikket fo minn nia bil!"

.
Citera
2008-03-16, 22:15
  #29
bryggare bob
Medlem
Är på G att köpa en Lupo 3L men har hört att det ska vara problem med växellådorna, och att man kan åka på att renovera dem för enorma summor. Stämmer detta?
Citera
2008-03-16, 23:15
  #30
delwing
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av bryggare bob
Är på G att köpa en Lupo 3L men har hört att det ska vara problem med växellådorna, och att man kan åka på att renovera dem för enorma summor. Stämmer detta?

Också hört det, men vet inte om det var automataren eller den hederliga.
någon utav dom iaf var väldigt känslig...
Citera
2008-03-17, 00:14
  #31
bryggare bob
Medlem
3L finns bara med automat/ tiptronic.
Citera
2008-03-19, 00:06
  #32
Månsan
Medlem
Månsans avatar
Köp en diesel. Merkostnaden har du igen när du säljer den. Däremot är det svårt att köra in merkostnaden med hjälp av den lägre bränsleförbrukningen. Skillnaden blir marginell.
Om bara ett par år kommer begmarknaden vara helt förändrad. En supersnål diesel kommer att vara lättsåld även om två år.
Citera
2008-03-20, 07:54
  #33
bryggare bob
Medlem
på en lupo 3L, som ju just är en diesel, finns det ingen merkostnad därför att fordonsskatten ligger under 1200 spänn/ år.

Men en Lupo blir bränslekostnad på ett framtida dieselpris på 21 kr - 7 kr/ mil...

Det enda negativa jag hört om lupon är just växellådan. Därför frågar jag kring detta.
Citera
2008-03-22, 03:54
  #34
En fruktpizza
Medlem
En fruktpizzas avatar
Svar direkt!
Citat:
Ursprungligen postat av bryggare bob
på en lupo 3L, som ju just är en diesel, finns det ingen merkostnad därför att fordonsskatten ligger under 1200 spänn/ år.

Men en Lupo blir bränslekostnad på ett framtida dieselpris på 21 kr - 7 kr/ mil...

Det enda negativa jag hört om lupon är just växellådan. Därför frågar jag kring detta.

Jag är inne på min tredje 3L just nu, och jag har avverkat minst trettiotusen mil med mina tre bilar hittills, och det har inte varit ett endaste problem med växellådorna på denna bilmodell. Jag har inte ens fyllt på någon olja utöver den oljan som skiftas när det är service. Växlingarna har utan undantag fungerat helt smärtfritt, och inte ens när det är extrema kallstarter så har växellådan protesterat eller fungerat abnormalt.

Det som somliga förare upplever som mindre bra med den halvautomatiska 3L-lådan är att man rullar bakåt i starka motlut vid start från stillastående. Detta elimineras genom att man trycker ner gaspedalen något hårdare och snabbare än mot vad man brukar göra, och se...man rullar inte bakåt en enda millimeter!

Vid kö-körning kan man uppleva att det blir lite ryckigt vid situationer där man precis har bromsat in till att man är nästan stillastående, men skall ge gas igen. Bilen nickar då till lite vilket får en del förare att tycka att växellådan inte fungerar helt bra ur komfortsynpunkt. Samma sak där. Ge lite grundgas direkt så att inte motorns varv sjunker till tomgångsvarv, och även detta problemet försvinner! Bra va?!

För övrigt så har jag bara gott att säga om Lupo 3L Tdi. Ett litet tips för dem som är intresserade av att bli en framtida 3L:are (töntigt epitet va?), det är att få tag på en fullutrustad bil med så få mil som möjligt på mätaren. Allt lull-lull är faktiskt ganska skönt att ha, och viktmässigt så påverkar merutrustningen i bilen förbrukningen högst marginellt. De få milen är trevliga att ha med tanke på att man gärna kör långt-länge-gärna med sin snålvarg.

PS. Jag har en vän som har kört över fyrtiotusen mil - med SAMMA 3L-Tdi!

.
Citera
2008-04-13, 14:51
  #35
Louic
Medlem
Mycket intressant att följa den här tråden. Är själv väldigt intresserad av en Lupo 3L TDI. Står mellan en sådan och en Reanault Clio -00.

Blir de en Lupo så tror jag att jag kommer köpa den i Tyskland då dom ligger billigare där. Har tänkt mig en som gått runt 10000 mil. Utan AC, tyvärr, då detta blir ungefär 20000kr dyrare. En Lupo som denna jag beskriver kostar då runt 50000kr. Någon som vet om man kan eftermontera AC i Lupon och vad detta skulle kosta?

Blir de en Clio köper jag den i Sverige. Fördelen med denna är att jag den ligger billigare + att den då har AC, men även 5 dörrar. En Clio som gått 10000 mil kostar runt 40000kr och då med AC.

Står lite i valet och kvalet vad man ska välja.
Citera
2008-09-08, 12:38
  #36
zumpen75
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Louic
Mycket intressant att följa den här tråden. Är själv väldigt intresserad av en Lupo 3L TDI. Står mellan en sådan och en Reanault Clio -00.

Blir de en Lupo så tror jag att jag kommer köpa den i Tyskland då dom ligger billigare där. Har tänkt mig en som gått runt 10000 mil. Utan AC, tyvärr, då detta blir ungefär 20000kr dyrare. En Lupo som denna jag beskriver kostar då runt 50000kr. Någon som vet om man kan eftermontera AC i Lupon och vad detta skulle kosta?

Blir de en Clio köper jag den i Sverige. Fördelen med denna är att jag den ligger billigare + att den då har AC, men även 5 dörrar. En Clio som gått 10000 mil kostar runt 40000kr och då med AC.

Står lite i valet och kvalet vad man ska välja.

Välkommna till www.lupo3lclub.se och prata med idag 180 svenska medlemmar som kör denna bil..

Och jag kan säga att det är den bästa bil jag någonsin haft! ÄLSKAR DEN!

Mvh/ Nicklas.. grundare av Svenska Lupo 3L klubben.

www.lupo3lclub.se
Citera
Svara

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback