Volvo 740, bensinmätare, tankarmatur

Min 740 tankmätare är också trasig, men inte helt... när bilen är varm pendlar den fram och tillbaka som en tok. Jag brukar chansa på att det högsta den når upp till är det som är sant, men har egentligen ingen aning så brukar bli att tanka varje gång man är ute med den -vilket inte är så ofta eftersom jag bara sladdar med den.

Om man skulle få bensinstopp och har med en reservdunk, får startmotorn gå i evigheter innan bensinen börjar gå runt i slangarna eller är det nästan som att starta vanligt? Lite rädd för att bli stående på en motorväg och behöva ringa efter draghjälp.

Det brukar märkas att det är dåligt med soppa när man svänger kraftigt, tex i en högerkorsning. De gånger jag körde soppatorsk gick det ganska smidigt att få igång bilen igen. Att ha ett fräscht batteri som orkar dra startmotorn tills den startar är ju att rekommendera. Men några evigheter var det aldrig frågan om för min del och då har jag kört torsk på alla mina tankar. En 240 jag hade var däremot väldigt seg att få igång, men igång gick den.

Om du hade haft den som bruksbil så kunde du köra på trippen.
Jag hade en tripp som inte fungerade så det fick bli kilometerräknaren istället. Mycket irriterande kan jag säga. Bytte iaf tankgivaren till en som kom från en 240 som jag byggde om. 240 hade en pingsboll och den i 740 hade en rörliknande flottör om jag inte missminner mig alldeles. Det var något med armen och flottören som inte stämde om jag inte minns fel. Det resulterade i att jag fick en mätare som visade rätt på alla kvartar, allt där emellan var bara på ett ungefär. Men det funkade iaf. Kombinerat med reservdunk så gick det ju att hålla sig i trafik ganska bra.

Haha, härligt!

Ja, en reservdunk får det i alla fall bli.

Av erfarenhet så kommer man minst 5km efter att man känt första ryckningarna i motorn. Kör man i glesbygd är en reservdunk att rekommendera.

Nu fungerar den. Det var dock inte helt lätt att fixa och ett hett tips är att INTE försöka göra det med full tank... Man fick lyfta ur hela tankarmaturen, det var en av kablarna till tankmätaren där som hade gått av på mitten. Var lite spännande att löda fast den igen med halva tankarmaturen full av bensin, men det gick ju bra...