2025-12-11, nu är det klart: förbränningsmotor-förbudet 2035 skrotas helt

Nu är det helt klart.
Det blir inget förbud för nya bensin och dieselbilar 2035.
EU meddelar nu att man lägger ner projektet.

Beslutet innebär att alla nya bilar med bensin och dieselmotorer fortsatt kan säljas även efter 2035.
Alltså ingen förändring jämfört med idag.
Även efter 2040 kommer enligt uppgift nya förbränningsbilar fortsatt vara tillåtna.

Frågorna är ju många.
Vad händer nu med elbilsomställningen?
Hur kommer biltillverkarna att förhålla sig till ändringen, var lägger de fokus?
Vad vill bilköparna ha?

Vad tror ni?

Länkar https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-12/eu-kommission-will-verbrenner-aus-kippen
https://www.vibilagare.se/nyheter/uppgifter-eu-bojer-sig-forbudet-rivs-upp

Efter år av hot om förbud inom en viss tid så har många tillverkare i väst vart extremt osäkra inför framtiden, många har ställt om sina produktionslinor för stora belopp och kommer att ha svårt att återgå och samtidigt behålla konkurrenskraften, samtidigt som de inte heller kommer klara av att konkurrera inom elbilssektorn då en ordentligt byggd elbil kostar skjortan och många hellre köper nåt billigt skit från Kina.

De allra flesta vill ha en bil med en pålitlig förbränningsmotor, det var samma sak för 100 år sedan när i princip alla övergav elbilen till förmån för riktiga bilar. Dagens elbilar är inte bättre än de elbilar som fanns för 100 år sedan, men förbränningsmotorn har utvecklats under de senaste 100 åren och blivit både mer pålitlig, renare och mer effektiv.

Tror att många tillverkare känner en stor misstro mot staten, osäkerheten lär bli kvar ett bra tag framöver och ekonomiskt kommer det att bli tufft med höga priser och dålig kvalitet. Utvecklingen av förbränningsmotorn har stannat av så det kommer att dröja många år innan vi får se Euro7 certifierade motorer som också är lika pålitliga som de gamla då man inte har bemödat sig med att investera i de effektiviseringar som behövs eftersom allt ändå skulle förbjudas.

Som vanligt med det gröna bedrägeriet så har det gjort mer skada än nytta för miljön.

Även om beslutet om att tillåta förbränningsmotorer är taget så ligger de tvingande utsläppsreglerna i EU fast för dessa som idag begränsar hur drivlinorna utformas. Som ett exempel så verkar det vara svårt att kombinera automatväxellåda med fyrhjulsdrift av denna anledning utan att sätta i en elmotor som komplement. Det är många tillverkare som tvingas till 3 cylindriga bilar med hybridlösningar och sen kommer malus ovanpå så att de blir dyrare att äga. Jag är inte helt övertygad om att en mindre 3-cylindrig motor som kompenserar avsaknad av effekt med en turbo som leder till att motorn får jobba hårt blir bra i det långa loppet? Ur miljösynpunkt så är väl det bästa att göra grejor som håller över tid?

Så viss tillnyktring.......

Bara att hoppas att baksmällan blir svår for dom som försökt avskaffa människors egna val av produkter och teknologier.

One size dont fit every one !

Svenska politiker, främst till vänster, kommer att slå knut på sig själva för att vara duktiga och ändå fortsätta med galenskapen. Det är viktigare att visa sig vara Bror Duktig och God än att faktiskt göra något bra för samhället. Sverige är ju en humanistisk stormakt (i Sverige i alla fall), nu kommer vi att bli en klimatpolitisk stormakt också (i Sverige i alla fall).

Vad som händer i Europa är en sak, men här hemma i Sverige så kommer vänstern med MP i spetsen höja bensin och dieselpriset med minst 200% inom något år.

Inte alls otroligt !

Dom verksamhetsfientliga har makten i Sverige............

Ja våra politiker hatar oss svenskar, dom vill bara ha våra pengar som sedan går till flyktingarna eller ner till Hamas i Gaza.
Ska du åka till jobbet och har under 50 mil så får du åka tunnelbana eller cykla, tycker MP.

Hur långt det är till jobbet är en praktiskt synpunkt.
Den politiska klassen är inte mottaglig för den typen av invändningar.
Dom har ju riksdagens kreditkort.........

Och de som bor innanför tullarna i Sthlm kan nog redan nu ställa in sig på miljözon 3?

Ditt resonemang stämmer inte helt.

1, De mest sålda elbilarna i europa är europeiska elbilar utan konkurrens.
2, Naturligtvis vill biltillverkarna fortsätta sälja elbilar som köparna efterfrågar.
3, Produktionslinerna för förbränningsbilarna finns ju redan, det är trots allt förbränningsbilar som säljer mest idag, utan konkurrens. Elbilarna står bara för 17% av nybilsförsäljningen I EU.
4, EURO 7 blir mindre hård än tidigare sagt, enligt EU blir det endast en mindre skärpning av reglerna, och i princip ingen skärpning av utsläppen, istället blir fokus på däckslitage, och andra komponenter, även batteri-krav på elbilar etc.

Med EURO 7 fokuserar EU på högre krav på komponenter, såsom däck, batterier osv, istället för utsläppen från körning.