Är en begagnad elbil ett bra köp?

Vår V70 T5 är snart 20 år och vårt körmönster har ändrats. Förr körde vi långsträckor och släp numera mycket kortärenden med en och annan tjugomila körning. Som pensionärer blir det ingen jobbpendling mer.

Volvon drar kopiöst med bensin vid kortkörning och vi räknar med att spara en del på hemmaladdning.

Tittar t.ex. på Megane 60 kWh och XC40 som dyker upp hos handlaren i närområdet då och då. Budget till 350'.

Kan man hoppas att en tre-fyra år gammal elbil skall hålla ihop 7-8 år? Den frågan är vi intresserade av. Såklart är det mest batteriets livslängd som är osäker.

Menar du sju - åtta år TILL efter de första fyra åren? Annars så har du väl oftast en åtta års garanti (eller typ 16 000 mil) på t ex batteriet.

Tänk betydligt tyngre bil, slitdelar behöver bytas oftare liksom däcken

Kolla vad ett nytt batteri går på, om nu ni inte säljer din innan garantin är slut.
Sen tror jag inte att många kommer vilja köpa en el bil där garantin är på sluttampen.

Jag tror att vi kommer ha många relativt nya begagnade som bara kommer stå, då ingen vill köpa.

Nybilsförsäljningen el består 80% tjänstebilar
Dras från lön och du lägger inte en krona på service mm
Har kollegor som skrattar när de ser fakturan på en service, dyrare än bensin/disel.
Och då enklare inget battericheck synar av bromsvätskan typ

En elbil kostar mer i inköp oavsett om du köper ny eller begagnad, minst ett par hundratusen och batteriet är den stora kostnaden. Bilen i sig är plastig och bräcklig med obekväma säten om du inte snyter ut ett par miljoner för en ny elbil, men även där blir det svårt att slå de bekväma sätena i en gammal V70.

Tänk på att du inte kan byta enbart en cell i batteriet, då samtliga har ett bäst före datum och kommer att behöva bytas efter 5-10 år. Med ett äldre batteri så ökar också brandrisken.

Snarare är det nog så att om du kör mindre nu så blir ju V70n billigare då den enda kostnaden där är bensinen, service och reparationer är billigt och det mesta kan du enkelt göra själv till skillnad från moderna bilar. V70n går dessutom upp i värde och blir skattebefriad när den når en ålder på 30 år, då blir den väldigt billig, å du får mycket bensin för ett par hundratusen.

Dålig affär eller inte...så är det en risk.

Det finns ingen i detta land som lagar fordonets dyraste del batterierna.

Har du uttag?

Ja, otydligt, beklagar. Vi vill ha bilen 7-8 år. Tidigare har vi haft bensinbilar ungefär så länge, V70 är ett undantag, den har varit väldigt robust och rostfri.

Kan sätta upp laddare. Då kan vi möjligtvis köra för 3:50/ mil (enl. Peter Esse) jmf med 15-20 nu.

Renault har satt upp batteriverkstäder i Sverige. Volvo också.

Ja, du kan räkna med att de håller ihop. Det går förstås aldrig att lova någonting men det har ju visat sig att batterierna håller bättre än man tidigare befarat och det är ju minst 8 års garanti hos alla tillverkare såvitt jag vet.
Har du pengarna så kommer du inte ångra bytet, det är en uppgradering.

Som jag förstår det byter dom bara ut batterier. Till enorm kostnad. Därav skrev jag som jag skrev.

Lyssna inte på elbilshatare som säger att elbilar dör och batteriet slutar fungera efter 5-10 år. Det är ren lögn och stämmer inte alls. Finns det någon enstaka bil det stämmer på? Säkert, men det är nog undantaget från normen där elbilsbatterier funkar mycket längre än du vill ha bilen. Kolla på elbilsforumets veteran som kör en Zoe bland annat. Han har kört 32 000 mil med sin elbil. Tror han kanske fick ett byte i början på garantin på batteriet, men annars har den gått i 32 000 mil utan kostnad på batteriet alls.

De som avråder har förmodligen inte själva någon elbil. Ett tips kan vara en KIA Niro EV som varit uthyrd. Har då fyra års nybilsgaranti kvar och har kanske gått 4000 mil. Finns flera exempel på just KIA:s modeller som gått långt alltså mer än 30000 mil med i princip ingen minskning av max räckvidd. Bytte en Volvodiesel mot en elbil och vill aldrig tillbaka. Någon nämner att elbilen är tyngre och därmed sliter på styrleder och däck men skillnaden är kanske 100 kg och körstil påverkar betydligt mer - EV blir ruggigt stark med över 200 hk. Tycker du tänker helt rätt så Lycka till!

Sen ska man också ha i åtanke att även andra tyngre bilar som Volvo SUV's som är bensin eller dieselbilar är så klart anpassade med bromsar och leder och fjädring etc för den tyngre vikten.

Det är ju inte direkt så att man tar och kopierar en bil som väger 1400 kg och lägger in exakt samma utrustning på en bil som väger 2100 kg.

Allt är så klart anpassat till vikten oavsett om det är en elbil som väger viss mycket eller en bensin eller diesel som väger så mycket.