2025-11-19, 17:45
  #73
Medlem
Mecanicuss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av smokieknife
På motorväg eller motortrafikled, JA.
Annars är det max 80 som gäller även för en singellastbil.

Bra förtydligande. Tänkte inte på det
Citera
2025-11-19, 19:04
  #74
Medlem
dwgs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av NeverForgetKirk
Varför har vi inte byggt separata vägar för dessa livsfarliga trafikfaror? I rusningstrafik så syns det extra tydligt hur dessa lastbilar förstör flytet i trafiken, kör max 80 på 100-väg. För att inte tala om deras däck som sällan är anpassade för svenska vägar om det är utländska lastbilar. Vissa har sommardäck långt in på vintern.

Jag noterar också väldigt ofta att dessa trafikfaror har svårt att hålla sig på sin sida av vägen och kör ofta över mitten-strecket vilket gör att man måste lägga sig farligt nära diket och om det regnar och är mörkt så kan det vara väldigt svårt att märka detta i tid. Detta är ett problem främst i kurvor och där jag bor är det ganska smala vägar.

Lastbilar är livsfarliga och kör ofta av vägen på vintrarna och skapar kaos. Håller ni med om att det borde byggas separata vägar för dessa trafikfaror?

Skulle säga alla som inte kan hantera vinterväglag ska få indraget körkort.

Senast idag körde jag 35 mil i ”snöovädret ”
1/2 väg gick i 65. I omkörningsfilen oplogat fungera fint fint (inga hastiga rörelse)

Kommer förbi kön och kan utan problem köra i 130 om ville

80/90 vägarna var horribla att köra i snöväder, folk är ju livrädda
Körde om en som till och med tutade 🤣
Tänkte då inte ligga 50 när man kan köra i lagligt hastighet.

Lite snö förstår hjärnan på folk.

4x4 bil måste bli obligatoriskt test
Vet du inte hur man hanterar, så får du ej köpa
Citera
2025-11-19, 21:06
  #75
Medlem

Citat:
Ursprungligen postat av Mecanicus
Bra förtydligande. Tänkte inte på det
Citera
2025-11-21, 21:26
  #76
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av NeverForgetKirk
Varför har vi inte byggt separata vägar för dessa livsfarliga trafikfaror? I rusningstrafik så syns det extra tydligt hur dessa lastbilar förstör flytet i trafiken, kör max 80 på 100-väg. För att inte tala om deras däck som sällan är anpassade för svenska vägar om det är utländska lastbilar. Vissa har sommardäck långt in på vintern.

Jag noterar också väldigt ofta att dessa trafikfaror har svårt att hålla sig på sin sida av vägen och kör ofta över mitten-strecket vilket gör att man måste lägga sig farligt nära diket och om det regnar och är mörkt så kan det vara väldigt svårt att märka detta i tid. Detta är ett problem främst i kurvor och där jag bor är det ganska smala vägar.

Lastbilar är livsfarliga och kör ofta av vägen på vintrarna och skapar kaos. Håller ni med om att det borde byggas separata vägar för dessa trafikfaror?
Dom har en fartbegränsning på 80 för att de är tunga som tåg. Var tacksam när de håller fartbegränsningen snälla. 🤷
Citera
2025-11-21, 21:28
  #77
Medlem
Staffesmurfsons avatar
Jövla stolpskott tänkte du at lasbilarna skulle köra på järnvägsrälsen eller??
Citera
2025-11-21, 22:30
  #78
Medlem
tomatlarss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Staffesmurfson
Jövla stolpskott tänkte du at lasbilarna skulle köra på järnvägsrälsen eller??
Att ställa lastbilar på tåg och låter de åka den större delen av sträckan borde fungera.
Citera
2025-11-22, 05:23
  #79
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av tomatlars
Att ställa lastbilar på tåg och låter de åka den större delen av sträckan borde fungera.

Är det att utnyttja lastvolymen/lastvikt på tågen effektivt…?
Blir det inga ökade kostnader eller billigare för transporterna så att priset på de transporterade varorna kan vara samma eller sänkas?
Citera
2025-11-22, 09:35
  #80
Medlem
tomatlarss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dr Tinnitus
Är det att utnyttja lastvolymen/lastvikt på tågen effektivt…?
Blir det inga ökade kostnader eller billigare för transporterna så att priset på de transporterade varorna kan vara samma eller sänkas?
Det får en ekonom räkna på. Men vad kostar det att ha lastbilschaufförer ute och köra dessutom relativt sakta? Troligen inte värt det för kortare sträckor men om du ska från Stockholm till Luleå så borde det vara värt det.
Citera
2025-11-22, 11:48
  #81
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av tomatlars
Det får en ekonom räkna på. Men vad kostar det att ha lastbilschaufförer ute och köra dessutom relativt sakta? Troligen inte värt det för kortare sträckor men om du ska från Stockholm till Luleå så borde det vara värt det.

Du som verkar vara en fena på detta kan väl konsulta lite åt berörda instanser och visa att de inte kan sitt jobb och du vet bättre, och lägga fram en plan på hur man kan spara tid och pengar på att ställa tradare och lastbilar på tågen istället, och hur man får tågen i sig sträcka till och hur man får tillräcklig spårtid etc… Det måste vara lätt för inte kan alla de ha tänkt och räknat på och runt detta förut, eller har alla nödvändiga fakta på bordet, men du har väl det…?
__________________
Senast redigerad av Dr Tinnitus 2025-11-22 kl. 11:50.
Citera
2025-11-22, 20:20
  #82
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av tomatlars
Att ställa lastbilar på tåg och låter de åka den större delen av sträckan borde fungera.

Teoretiskt sett kan man såklart göra så. Men det finns inga lediga tågsträckor i landet. Alla (intressanta) spår är fulla sedan årtionden.
Citera
2025-12-08, 11:27
  #83
Medlem
Sockerssons avatar
Hur lågpannade vissa lastbilschaufförer är, går det inte att komma ifrån att lastbilar är nyttodjur. Om något borde man förbjuda vanliga personbilar. Förutom min då. Alla andra får ta bussen. Bussar ska för övrigt också förbjudas.
Citera
  • 6
  • 7

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in