En fjärde färg på trafikljusen föreslås, vitt ljus för självkörande bilar

Men det finns ju redan...
Bussarna i Malmö har ju vita signaler. Hur tänker man lösa det - ska man byta tillbaka eller hitta på en femte färg.

Japp, då är det inte så spännande😆
Elon vill även tillverka bilar utan ratt så där finns inte ens en plan B när något går fel.

Låter lika idiotiskt som när man börjar svamla med diverse blinkande signaler för att nån kostymnisse fått en "snilleblixt". Ju enklare man håller det i trafiken, desto bättre. Sen så fungerar ju AI generellt väldigt dåligt, att då försöka komplicera det med "koordinerat trafikflöde", med mänskliga förare, verkar som bäddat för katastrof. Det enda vettiga är väl att antingen förmå AI-bilar att bete sig så likt mänskliga bilförare som möjligt, eller allra helst skilja dem helt från mänskliga förares körfält.

Men rent praktiskt, om bil 4, 7, och 12 i en bilkö är "självkörande" och har vitt ljus, hur i hälsingland kan dessa 3 mirakulöst bara köra förbi alla andra "manuella" bilar som proppat igen för all trafik i en bilkö?

Det funkar ju bara om första bilen är självkörande eller har jag missat något ?
(Tänk att bli Andra bil vid ett rödljus och bilen framför är en veteranbil utan självkörande AI...)

Sedan har vi ju bosse-dyngrak eller Knark-hasse som är i farten, (dessa skiter i färgen på ljuset garanterat) Finns det algoritmer för dessa med samtidigt som halvdövblinda Agda med rullatorn ser det "vita ljuset" och ser det som Nu kan jag gå över gatan...

Dessutom, ALL mjukvara kan hackas oavsett hur.
När Yberhack-sw3d3n lyckats få tag på nycklarna/koder/whatever till utryckningsfordon...

Med förslaget så blir de självkörande bilarna en slags väglotsar. Ett stort frågetecken är hur de tänkt lösa filer som tillåter att man svänger eller kör rakt fram. Bilarna med mänskliga förare som kör efter en självkörande lots måste ju följa lotsen annars fungerar det inte. Fast i USA brukar man få svänga höger även vid rött. Och då blir det bara vänstersvöngande som måste ha en egen fil för att det ska funka.

Förresten verkar nyheten vara 2,5 år gammal. Har de kommit igång med tester nu?

https://news.ncsu.edu/2023/02/traffi...tonomous-cars/

USA... Där är problemet, Smarta trafikljus som anpassar sig efter trafikmängden är ingen nytt, det har funnits överallt i EU i många decennier. Smarta trafikljus ger kortare intervaller och prioriterar de vägar där köerna är som längst. Dessutom kan dessa optimera så att en stor grupp fotgängare kan korsa halva gatan medan ett antal bilar svänger. Då är bilarna borta lagom tills fotgängarna är i mitten av vägen så att de kan få grönt sista biten medan svängfilen för fordon får rött. Dessutom kan man skippa trafikljus helt och bygga rondeller i stället som är mycket säkrare och inte behöver några signaler.

Amerikanerna har i princip bara korkade trafikljus, intervallerna är långa, tar ingen hänsyn till trafikmängden, fotgängare kan får vänta i 10 minuter på en chans att korsa. Och så är allt byggt för att alla ska köra bil. Det leder i sin tur till mer trafik, vilket de löser med flera filer, u-svängar och situationer där folk måste korsa alla filer för att sen kunna göra högersväng. Ändå så inbillar de sig att självkörande bilar skulle fixa deras trafikproblem.

Det fetade! Helt klart, rondeller istället för trafikljus, MEN det finns ett stort problem med för små rondeller och det är att när rusningstrafiken går igång och det kommer en hel drös med bilar som ska från säg norr till söder så ligger bilarna så nära att kommer man från någon av de andra vädersträcken så får man inte möjlighet att köra in i rondellen förrän nästa och nästa och nästa bil från norr till söder redan kört in. Man blir alltså fast där och kan inte köra in.

Är det större rondeller och gärna mer än en fil så är det inte ett lika stort problem så där gäller det för trafikplanerarna att tänka till. Finns tyvärr allt för många små enkelfiliga rondeller som skapar detta problem.