Opel Rekord C 1900L -69
Motorn skar på jungfrufärden men en nyrenoverad spis medföljde så det var bara att spotta i händerna och börja byta. Lärde mig mycket på detta.
Detta var före syntetoljorna lanserats så växellådan och snäckväxeln till styrningen utan servo blev seg som sirap på vintern och då skulle man ju också nödvändigtvis ha en liten sportratt...
Under -10 gick det inte att få upp någon värme så då gällde jacka på men den var rymlig och sladdvänlig. Lättmekad.
Nästa bil blev den betydligt snyggare HT-modellen av samma bil, alltså en coupé men med rasad bakaxel. Den var rätt nergången så jag flyttade över drivlina och interiören från den första bilen och den skrotades sedan. En större Weber fick den att göra rätt bra ifrån sig men då blev den också rätt törstig. Å andra sidan kostade soppan 2 kr/litern då...
Motorn skar på jungfrufärden men en nyrenoverad spis medföljde så det var bara att spotta i händerna och börja byta. Lärde mig mycket på detta.
Detta var före syntetoljorna lanserats så växellådan och snäckväxeln till styrningen utan servo blev seg som sirap på vintern och då skulle man ju också nödvändigtvis ha en liten sportratt...
Under -10 gick det inte att få upp någon värme så då gällde jacka på men den var rymlig och sladdvänlig. Lättmekad.
Nästa bil blev den betydligt snyggare HT-modellen av samma bil, alltså en coupé men med rasad bakaxel. Den var rätt nergången så jag flyttade över drivlina och interiören från den första bilen och den skrotades sedan. En större Weber fick den att göra rätt bra ifrån sig men då blev den också rätt törstig. Å andra sidan kostade soppan 2 kr/litern då...
Saab 900 aero med "röda" APC lådan, har för mig att det var en 87a eller 88. Vet inte om alla aeros hade den men jag hade den iallafall. Vred ändå upp den till 1.1 bar och satte dit en fet intercooler.
Kolsvart var den såklart, sålde och köpte en mer modern bil ett par år senare. Funderar på vad den hade varit värd idag då skicket var rätt bra.
https://www.klassiker.nu/reportage/s...0-mil-pa-35-ar
En exakt sådan var det ju. Fast den där är lite finare, lite sugen blir man men de går väll knappt att få tag på längre?
Var på den tiden när man kunde hitta både volvos och saabar för småpengar på sent 90 tal.
EDIT: den gick för 536 tusen, kanske borde jag sparat min?
Kolsvart var den såklart, sålde och köpte en mer modern bil ett par år senare. Funderar på vad den hade varit värd idag då skicket var rätt bra.
https://www.klassiker.nu/reportage/s...0-mil-pa-35-ar
En exakt sådan var det ju. Fast den där är lite finare, lite sugen blir man men de går väll knappt att få tag på längre?
Var på den tiden när man kunde hitta både volvos och saabar för småpengar på sent 90 tal.
EDIT: den gick för 536 tusen, kanske borde jag sparat min?
Citat:
Vet inte om du har fattat tekniken men en hybrid har både batteri och annan drivkälla, dvs även en ottomotor. Med avgasrör givetvis.
Att däremot simulera motorljud från en ottomotor i rena elbilar på olika sätt, både innanför och utanför bilen är väl snudd på fjantigt...
Citat:
Ja det var två olika meningar, men det vanligaste blir väl folk som aldrig kommer växla, titta på en oljestickan och ha problem med avgasvärden på besiktningen, det luktade bättre förr...
Vet inte om du har fattat tekniken men en hybrid har både batteri och annan drivkälla, dvs även en ottomotor. Med avgasrör givetvis.
Att däremot simulera motorljud från en ottomotor i rena elbilar på olika sätt, både innanför och utanför bilen är väl snudd på fjantigt...
Att däremot simulera motorljud från en ottomotor i rena elbilar på olika sätt, både innanför och utanför bilen är väl snudd på fjantigt...
Orkar inte googla men läste att många blir påkörda av tysta elbilar, sen kan man diskutera vilket ljud som ska varna med, jag röstar för inspelat cykelpling eller kobjällra
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera
