100 000-tals bilar kan åläggas med körförbud i Sverige - nya regler

EU är en tull och passunion, det är inte EUs uppgift att besluta om utsläpp hit och dit
Självklart kan EUs länders mydigheter samarbeta och besluta om att införa dessa krav, men det är definitivt inte hydran EUs uppgift.

Sen handlar detta antagligen om att diverse bil-lobbyister har lobbat för att folk måste skrota sina bilar och köpa nya för att på så sätt rädda deras industri, för som de flesta redan listat ut: Att skrota en fullt fungerade bil 10 år i förtid för att köpa en ny är självklart inte något som sparar på miljön.

Det ironiska med dagens "gröna kapitalism", som drivs av diverse industrialister, understödda av lobbyister och byråkrater i Bryssel, är att den alltid lyckas åstadkomma precis vad den låtsades fixa; skrotberg, skogsskövling, förfulning av landskap och ett ekologiskt haveri.

Så nej, inte bara är dessa krav en handling som saknar demokratisk förankring, antaligen rent av olaglig, det är dessutom ett hot mot våran miljö att tillåta industrialister och byråkrater styra och ställa, se bara hur vindkraften har förfulat landskapet och trasslat till ekosystemen där den byggs. För fortsätter den här utvecklingen kommer nästa steg vara tvångskrav på batteribilar.

Med högre krav på förväntad livslängd för att bilen ska ha bättre andrahandsvärde ökar insiktamentet hos tillverkaren att producera mer hållbara produkter, så nej ditt förslag är i mitt tycke rätt crappie

Du svamlar ju och dessutom blandar korten här!

Den som borde läsa på är ju du!

Och försvara inte kolossen EU.

Vi hade klarat oss betydligt bättre utan EU!
Den är ett hot mot befolkningen i europa! Vi ser redan hur galna beslut fått europa fattigare.

Bekvämligheten att "skjuta över" ansvar samt obekväma beslut, vilket politiker är inkompetenta till, gör att denna koloss byråkrater till slut kommer ha all makt och kväva befolkningen.

Transportstyrelsens förslag från 2023 om vad det handlar om: https://www.transportstyrelsen.se/sv...uftkvaliteten/

(Rapport finns på blåa knappen på sidan)

Kan nån mod redigera så den kommer upp till min trådstart? kan ju int redigera inlägget.

Håller helt med. Men, vi måste komma ihåg att allt skall betalas och det görs av oss. Det måste finnas en rimlighet i kostnaden för privatpersoner kontra företag kring små fordon iom att de bara utgör ca 15% av de totala CO2-utsläppen inom EU.

Med tanke på utvecklingen i Sverige (det går sådär halvknackigt!) så ser jag ett Sverige som halkar efter stora delar av Europa. Har inga siffror men jag misstänker att trenden för svenskens disponibla inkomst är dålig jämfört med många andra europeiska länder. Om nybilspriset ytterligare späs på lär det inte se bättre ut för svensken framåt.

Vad tycker pöbeln här på FB är en rimlig månadskostnad för en bil? Många har två bilar idag. Skall en bil kosta hur många procent av boendet man har? Hur många lägger MER än 5% av sin disponibla inkomst på bilen/bilarna? 1% av den disponibla inkomsten? 10% av den disponibla inkomsten!?

Förr ansågs den svenska fordonsparken vara en av de äldsta i Europa. Det kanske har ändrat sig nu.

EU är en samling länder med välutbildade friska medborgare med ren miljö jämförelsevis. Vi är 500 miljoner människor på kontinenten. 2040 kanske hälften av alla fordon är batteridrivna och förhoppningsvis så har vi inte en elkris då och vi har frigjort oss MASSOR från både gas från Ryssland och från rövhålen till länder i Mellanöstern som producerar massa olja och annat oljebaserat. Tycker det känns positivt för Europa. Om man får drömma. Nästan ALLA länder tar nu och har redan tagit en mycket striktare migrationspolitik. (Tyvärr har nuvarande regering misslyckats känns det som med mycket här!). ”Rena” bilar och ”rena” batterier lär vi ha blivit duktiga på också. Tror Europa likt Kina kommer subventionera saker. Strategiskt korrekt anser jag. Kina kommer aldrig lägga fingrarna emellan.

Hur det skall gå för Norge vet jag inte.

Du är medveten om att besiktningen redan avgastestar bilar (sen typ 35år tillbaka) men att dieselbilar har fått gå under radarn länge pga gamla regelverk som inte överstämmer med nyare typ avgasrening.

Det handlar inte om ”min” bil, utan att många andra bilar som skickar ut mängder med NOx som sedan du med familj andas in dagligen. Därav är det väldigt rimligt att besiktningen gör en kontroll att bilens avgasvärden stämmer överens med det den hade när den var ny, precis som reglerna var för 35år sedan också (innan Sverige var med i EU).

Helt enig, min far har en Mercedes EURO 6 diesel. Den har renoverats för ca 50tkr senaste året, och då inte på auktoriserad märkesverkstad då det hade blivit närmare 75tkr på offert. Hade han även fått byta ad-blue tanken som han slapp (ca 20tkr) så stämmer det väldigt bra med att reningssystemet kostar i runda slängar 100tkr på en EURO6 dieselbil.

DPF-delete är jätteproblem PGA kostnaderna, men det är orimligt att dieselbilar som är så extremt vanligt i EU skickar ut stora mängder NOx i luften för att fuskas. Det är INTE bra att andas in för mycket sån skit under en livstid.

I praktiken så har bilen ett inbyggt avancerat diagnostik-system för avgasreningen, det behövs egentligen bara läsa felkoder och kontrollera egenkontrollerna från bilen och att funktionerna är aktiva. Precis som du skriver kan man fuska med detta på vissa bilar men många ECUer idag är krypterade och extremt svåra att fiffla med, finns ingen bra pirat-lösning för många bilar. Kanske om 10år när man har lyckats hitta exploits och svagheter för att flasha en anpassad firmware för vissa ECUer, det sker successivt. Men under tiden ska bilen användas också. Någon universell Quick-fix för alla bilar finns alltså inte.

Kan ju tänkas bero på att många bäckar små blir en å, så att säga.

Det som verkligen behöver ifrågasättas är oljekraftverket i Karlshamn o det är konstligt nog helt lagligt
samtidigt som man måste betala € 5 för att köra på hornsgatan eller behöve man inte det

https://sv.wikipedia.org/wiki/Karlshamnsverket

Kör obesiktigat så är det inget problem då risken att bli stoppad är liten på tex landsbygd.

Håller med. Dock tycker jag som jag förstått det är just nu att reglerna inte bör gälla retroaktivt

Såna här idiotier snackades det om att införas i Spanien för två år sedan. I vissa städer så skulle man ej längre få köra om bilen var äldre än ett visst årtal.