Leasade Nio - krävs på 162.000 kronor för skador och utebliven hyra

Den svenska familjen fastnade för den kinesiska elbilen NIO när det var dags att byta bil.
NIO stod för något nytt och spännande tyckte de, och slog därför till på ett privatleasingavtal.

Upplevelsen förbyttes dock snart till en mardröm.

Det började med att bilen blev beslagtagen och bortbogserad av Malmö Stads parkeringsbolag eftersom NIO hade obetalda avgifter hos transportstyrelsen, detta i enlighet med lagstiftningen om bilmålvakter.

Efter turerna kring detta kom parterna överens om att familjen skulle få en annan NIO-modell.
Den gamla bilen lämnades tillbaka och det kontrollerades också så att bilen inte hade några skador vid återlämnandet.

NIO och familjen skrev därefter ett nytt leasingavtal.
Det dröjde dock inte länge innan nästa kalldusch kom på posten.
Familjen fick en räkning från NIO på 20.000 kronor mer än vad de kommit överens om i det nya avtalet för den nya bilen.

Detta blev droppen för familjen, som beslöt sig för att omedelbart avsluta leasingavtalet då NIO inte hade följt det som stod i avtalet.

Kort därefter kom nästa chock.
NIO kräver nu 162.000 kronor av familjen.
104.000 kronor för avbrutet avtal.
Och 58.000 kronor för skador på bilen som NIO hävdar, trots att de gemensamt kollat bilen vid återlämnandet.
Bilen var i perfekt skick säger familjen.

NIO har valt att inte lämna någon kommentar om saken.

Diskutera:
Hur är det möjligt att det kan gå så illa?
Borde NIO agera annorlunda?
Känner NIO inte till svensk lagstiftning?
Vågar ni leasa eller köpa en kinesisk elbil?

Länk https://carup.se/kravs-pa-160-000-kr...ades-tillbaka/

Jävla kineser och japaner ska inte vara här och verka. Haft att göra med två företag i Sverige som ägs av Japan. Jävla skit alltihopa.

Detta är väl dock inte något som är specifikt "elbils-problem". Strul med leasing-avtal uppstår lite överallt hos olika märken, finansbolag och skadehanterare. Diskussionen är just om NIO är ett oseriöst företag som behandlar sina kunder dåligt.
Tyvärr kör Carup med det där skitkrångliga systemet där man får sitta och klicka bort enskilda "cookies" i det oändliga istället för en bekväm "Neka allt"-knapp..., så jag kan inte läsa detaljerna i artikeln. Men vad är det för skulder företaget hade till Transportstyrelsen? Och vad gällde räkningen på 20 000 mer än de kommit överens om i det nya avtalet?

Om man envisas med att anlita skumma kinesiska företag får man skylla sig själv. De borde ha dragit öronen åt sig när de fick den första bilen bortbogserad.

Du verkar obeskrivligt korkad….
Det har sen en massa år varit och är en massa asiatiska företag här i Sverige och verkar, även japanska och kinesiska, utan att det varit några problem att tala om, utan istället givit oss massor av mycket bra produkter och tjänster till konkurrenskraftiga priser.
Att det sen kanske är nåt knas med just det här fallet med NIO ändrar inte det faktum.

Ska vi ha din inställning så ska väl då alla Sveriges företag som verkar utomlands genast avsluta detta och endast verka här hemma i Sverige…? Skulle det gagna Sveriges ekonomi tror du…?

Det är ofta väldigt dyrt att avsluta leasingavtal i förtid. Detta kanske de borde kollat upp innan de gjorde det i vredesmod. I många fall blir man skyldig att betala nästan hela leasingkostnaden under avtalsperioden.

Själv har jag Volkswagen och deras regel är att man måste betala 40% av den återstående leasingkostnaden om man säger upp avtalet i förväg (och detta är ganska lågt jämfört med andra märken). Just nu skulle det betyda 80,000:- i mitt fall, och då för en väsentligt billigare bil än en NIO.

Men det var ju NIO som bröt avtalet genom att försöka kräva mer pengar än avtalet hade fastslagit.

Det är inte helt lätt av artikeln att få grepp om vilken av de två bilarna räkningen avser. Kronologin stämmer inte och samma händelse omnämns mer än en gång. Jag trodde hela tiden att den saftiga räkningen var för bil 1 men den kanske var för bil 2? Men "den gamla bilen" måste väl ändå vara bil 1?

Till att börja med ska man utgå från att alla bilhandlare och biltillverkare är skurkar.
Det är min erfarenhet.

Det står säkerligen i avtalet att NIO förbehåller sig rätten att höja, sänka eller vad de vill när de vill gällande kostnader och avgifter.
Därför ska man aldrig ingå avtal om man inte läst igenom och förstått exakt vad som står skrivet och vad det innebär.
Annars får man förbereda sig på att äta bajsmacka eller driva ärendet till rätten.