Funderar att byta till iD3 från eNiro, vad tror ni?

Någon som har något att säga om nyaste versionen av ID3? Snart dags att byta bil efter 3 år med Kia E-niro som jag är mycket nöjd med.

Dålig infotainment, inga OTA-uppdateringar, dålig laddeffekt i kyla och drar mer i kyla än andra elbilar. Din Kia E-niro är troligen mycket mer effektiv.

Vilken budget har du för ny elbil?

En ID facelift är bättre än en Kia e-niro på alla punkter, och det vet du egentligen.
Men eftersom flashback är ett tvärtom-forum , så är ditt svar förståeligt.

Jag tänker på effektivitet i drivlina. Men jag kanske har misstagit mig på nya ID3. Som jag läst innan så fick nya ID3 (till skillnad från nya ID4) inte de nya VAG elmotorerna som skall vara effektivare. Vad jag läst så har de behållt de gamla ineffektiva motorerna, tyvärr. Är flera recensenter på YT som just beklagat sig över detta faktum. Face-liften av ID3 verkar nästan enbart, tyvärr, vara kosmetisk.

Alltså faceliften har ju en hel del förbättringar, bla förbättrad mjukvara, OTA, utökad Autopilot, Plug&Charge, fler funktioner i infotainment etc,,
Dessutom snabbare laddning, upp till 170 kW.
Räckvidd 43-55 mil.

Inredningen fick en del kritik innan, men den är ju nu betydligt mer påkostad.
Och bilen går tyst och behagligt, jag har själv provkört både prefacelift och den nya faceliften.

Vill man ha en elbil i kompaktklassen är nya ID nog det bästa valet, trots allt,

Volkswagen ID3 är lite dyrare än ex en Volvo EX30 vad jag kan se men är den verkligen bättre?
Nu är ju Volvon byggd i Kina och det känns väl kanske inte optimalt men det ska bli intressant att se jämförande tester mellan dessa bilar i alla fall

Ja, det skall bli intressant. ID3 verkar fortfarande, även efter facelift, ha kvar samma ineffektiva både värmepump och ineffektiva gamla elektriska drivlina (främst ineffektiva elmotorer).

Alla andra ID-bilar fick ny uppdaterad MEB-drivlina, förutom just ID3 som tyvärr och märkligt nog blev kvar på den gamla.

EX30 och syskonet Smart #1 kan nog bli tuffa konkurrenter till ID3. Återstår dock att se hur effektiv Geelys nya drivlina är. Tidigare har de inte kunnat konkurrera med KIA/Hyundai, Tesla, BMW, etc. Förhoppningsvis har de blivit bättre nu, men oklart innan vi sett tester och data på det.

Volvon är väldigt trång, ID 3 är betydligt rymligare.
ID 3 finns även med större batteri och längre räckvidd, 55 mil.
Interiörmässigt har Volvon fått kritik för att den är spartansk och "budget", dvs som ID 3 var innan faceliften, men det rättades ju till vid faceliften.
Som familjebil är ID 3 bättre iaf, men för två funkar säkert Volvon utmärkt.

Kolla på Cupra Born istället. Samma plattform som ID.3 men en bättre bil då den är mer ombonad, har bättre skärm, ligger bättre mot vägen, snyggare. Köper du E-boost versionen får du också lite fler hästkrafter och fina el-stolar.

TS frågade om ID 3 facelift.

Budgeten pendlar från dag till dag, men man vill ju ha så mycket bil som möjligt för pengen.
Niron har egentligen varit perfekt som pendlarbil ca 15 mil/dag, men på längre resor vill jag ha möjlighet att ladda snabbare än idag.
Har nu fastnat för Hyundai Ionic 5 som verkar riktigt bra. Den har ju funnits några år på marknaden och kostar lite mer men jag gillar modellen och AWD lockar lite också...
Volvo EX30 tittade jag på nyligen och den går bort. Tycker den är ful.
Ska se om jag kan låna en ID3 demobil under en helg och testa ordentligt innan jag tar bort den från listan.

Personligen skulle jag alla dagar i veckan föredra räckvidd före snabbladdningshastighet.
Dvs behåll din bil ett tag till om du är OK med räckvidden.
Skillnaden mellan din bil och en ioniq5 vid snabbladdaren, när du lagt till tid för tekniskt krångel, betalning, laddkö osv blir helt försumbar.
Jag snabbladdar kanske en handfull gånger om året (tack vare god räckvidd, prisad vare gud!), och det är oftast lika trevligt och smidigt som att bli rånbögmördad.