Auto Lounge AB/Rentandgo Fleet Export AB i konkurs

Auto Lounge har tidigare haft en omsättning i miljardklassen och levererat nästan 25 000 bilar. Kunder som privatleasar sin bil hänvisas till respektive bank som tillhandahåller leasingen, och servicekunder får vända sig någon annanstans.

Nedgången på bilmarknaden och prisfall har knäckt en stor återförsäljare – Auto Lounge i Halland som gått i konkurs. Kvar finns 1.600 kunder med privatleasade bilar där frågorna hopas.



Det blir nog ingen Zenvo

Danska superbilstillverkaren kommer nu till Sverige. Zenvo har bekräftat partnerskapet med Auto Lounge Group i Kungsbacka utanför Göteborg som blir svensk återförsäljare. Redan nu säljs en extrem Zenvo TSR-S – med 1177 hk och 1100 Nm får du vara beredd att betala nästan 25 miljoner.

Garanterat återköpsvärde på leasingavtalen knäckte bolaget.

Och för låga leasingavgifter.

Räkna rätt är svårt, förutspå restvärde är ännu svårare.

Självklart att ett bolag som inte kan räkna på restvärde konkar. Dom tjänade säkert mycket tidigare och ägarna lär inte drabbas utan det gör fordringsägarna och skattebetalarna. Marknadkapitalism in its finest.

Har du något førslag till vad som skall diskuteras? Vad är det andra stycket, ett citat? Lägg med källan

/Mod

Problemet är att de bilar de leasade ut (fiat och opel) inte har så högt andrahandsvärde i Sverige så bilarna måste exporteras, men den marknaden har försämrats rejält.

Länkar:

https://carup.se/stor-svensk-bilhand...att-sitt-slut/

Dagens Industri men där var det bara få rader.

Zenvo bilen

https://carup.se/saljer-dansk-koenig...er-pa-blocket/

Sen har/hade Auto Lounge ett dotterbolag som exporterar bilar, dvs de är med
och tömmer sverige på beg bilar vilket drivit upp priserna.

Vad vet vi om ägarna Christian Skaar?

– Vi har stora volymer hyrbilar, det är en stor del av vår verksamhet, och när man skall återta dem efter 6-12 månader måste de säljas vidare för att vi skall få ekonomi i affären. Vi satte kalkylerna 2022 när det var en fin marknad med bilbrist, och utvecklingen var bra till en början. Men under sista året har det varit en hemsk utveckling och bilarna går inte att sälja. Vi har inga inkomster, bara utgifter. Treårsbilarna med lite lägre prislappar går bra, de vänder på en sekund, men de här nyare är helt omöjliga. Även exporten är dålig, vi har ganska stor marknad i Tyskland och där talar man om total kollaps.

https://motorbranschen.mrf.se/jatte-af-i-konkurs/

Varför säljar man bilar som bara är 6-12 mån gamla som man köpt nya för att hyra ut istället för att fortsätta hyra ut dom eller bara hyra ut på längre kontrakt?

Stämmer det som Skaar säger blöder många bilföretag o detta gäller tydligen också Tyskland.

Vad som skall diskuteras vad vet vi om Skaar o Auto Lounge - hade aldrig hört talas om dem.

Och att det här o Arlandastad Bil som gick i konkurs för ett år sen är en början o har inte bara påverkats av folks försämrade ekonomi utan äve politrukerna som säger att vi inte skall ha bil
o skall vi ha skall vi bara har elbilar där vettiga alternativ börjar på 7-800,000 o uppåt jämfört
med att det gick att köpa nya bilar för en normal årslön förr.