Nyregistrering av bilar som drivs med fosiila bränslen förbjuds senast 2035

Du sa ju det, ett led i att rädda miljön. Man har stängt fullt fungerande kärnkraftverk i både Sverige och Tyskland samt andra länder medan FN säger att det är kärnkraftverk som ska rädda klimatet. EU har tydligen en annan plan än FN. Men för att ladda elbilarna i Sverige behöver vi nu bränna 140'000 liter råolja i timmen!

Du är väldigt häftig, bra jobbat.

Att EU har fel om kärnkraft betyder inte att dom vill fasa ut fossildrivna bilar för att jävlas med dig.

Makteliten vill framstå som handlingskraftig i Flockens ögon och tror sig säkra röster i kommande val.

Allt sedan dagis på 1970-talet har vi svenskar noga intalats att bilar är onda. Privatbilism och vapen.

Den Röda Anti-privatbilism-propagandan ifrån vänsterhåll och ifrån s.k. "miljövänner" har varit massiv under 50 års tid i Sverige.

Aktivistgrupper i våra städer som Asfaltdjungelns Ursprungsbefolkning, en underbrigad till A F A, har kunnat sabotera bilar utan att själva bli lagförda. Våra högsta domstolar har haft ledamöter som själva haft telningar som varit aktivister som varit med och förstört.

Att för en vanlig människa kunna köpa, äga och till nytta bruka en bensindriven automobil blev en blott drygt 100-årig parentes i mänsklighetens historia.

Vi kommer själva hålla om kringlan till vår stolpsedan med åtta burkar, rattspak och helsoffa tills vår egen departure.

De får lossa greppet ifrån våra kalla, stela krattor.

Ändå finns det massor med folk, ungdomar etc, så är så impade av ljuden många turbomotorer kan generera att de gör allt för att efterlikna det på sina egna bleka turbomotorer, och t o m på sina sugmotorer….

Så vem bestämmer vad som är det sämre eller bättre motorljud…?


Nej, det finns det inte, därför att ingen normal bilmotor är användbar på vare sig 4, 7 eller 8 rpm…

Är motorn konstruerad för att ha rödmarkeringen vid säg 6000-8000rpm så kan den också normalt köras upp till dessa varvtal, och så har det alltid varit.


Ja det kan väl tyckas vara synd, men tekniken har alltid gått framåt. På 1910talet eller så fanns det bilar med motorer på upp till 28 liter slagvolym, men det har vi alltså inte idag. Hur de lät…?


Tja det är ju så tråkigt, för dig, att de är väl belagt att bensinmotorer, förbränningsmotorer, skadar miljön och vi behöver göra nåt åt detta. Det är inte märkligare än att man hela tiden genom förbränningsmotorernas existens upptäckt att det finns miljöproblem med dessa. Tänk bara hur länge vi körde med blyad bensin innan detta reglerades bort.


Oavsett vilken motor, sug eller överladdad, så är ALLTID 500Hk just 500Hk, och varken mer eller mindre oavsett turbomotor eller annat. Och alla fungerande förbränningsmotorer är riktiga motorer.
Virra dig nu inte bort i nån vilsen argumentation om Hk vs Nm…… Jag befarar den risken….


Tycker jag ser mängder med dessa bilar som susar runt på vägarna dagligen, så ditt ”hela tiden” kan du trycka upp där solen inte lyser på dig…

Dessutom så skulle det kosta dem massor med pengar om ditt påstående skulle stämma, får då hade de ”hela tiden” fått ersätta det på garantin…..

Lågvarvade motorer har ingenting med limitering att göra.
Det är andra faktorer som ger olika karaktäristik på motorn.

Höga moment vid låga varv + dålig topp effekt:
Långt slag
Långa ”runners” (vet ej svenska ordet) i insuget

Låga moment och hög topp effekt:
Kortare slag
Korta runners

Nu kan de flesta motorer få både och med variabelt insug samt variabel kam men det blir ändå limiterat av fysiken

Sammanfogat två ämnen som handlar om samma sak.
/Moderator

Det är inte meningen att alla ska ha bil. Mysigt, eller hur ? Och över halva befolkningen vurmar för detta.

Samtidigt som EU subventionerar flygsemestrar över hela Europa. Till Budapest kan man flyga för så billigt som 200kr. Det motsvarar 1317 km, med ett modernt flyg är det cirka 50 liter bränsle per person. 50 liter bränsle kostar idag runt 1500kr.

Varför kan man flyga till Budapest för 200kr? Om EU bryr sig om "miljön", borde inte flyg vara kraftigt beskattade?

Jag menar Porshe, Audi rs4 och dom där bilarna. Deras nyare modeller har soft limiters.

Farsan jobbar på en bilverkstad. Han vet mycket mer om moderna turbo motorer än en lökig tjockis bakom en datorskärm....
Tro mig jag vet vad jag snackar om.

Tippar på att du inte vet vad soft limiters är…?

Det har i alla fall inget med nån begränsning ”som gör att de stannar på 4” som du skrev…