Nyregistrering av bilar som drivs med fossila bränslen förbjuds senast 2035

Låter märkligt eftersom man är i färd med att ta fram helt CO2 neutrala bränslen och borde istället formulera detta som att bilar inte får släppa ut CO eller CO2 eller andra växthusgaser.

En vätgasmotor släpper inte ut några växthusgaser alls så det vore idioti att säga att ALLA fordon måste vara just elektriska. Då låser man sig gentemot andra alternativa drivkällor.

Visst Elmotorer är effektiva men långt ifrån de enda motorer som kan göras miljövänliga.

Sedan lär det bli besvärligt att få fram "Rare Earth Metals" till alla elbilar och telefoner som behöver produceras så det låter som ett förslag från en outbildad kvinna.

Jag säger inte att jag är ett proffs, jag säger att metoden med totalt förbud är korkad och kommer att hämma teknisk utveckling när målet går att nå med andra metoder.

Sen är artikeln lite dumt skriven, förbjuda alla förbränningsmotorer eller bara förbjuda de med skadliga utsläpp?

Man har ju provat denna metod tidigare inom andra områden utan särskillt lyckade resultat.

Nollvisionen om inga döda i trafiken, gick sådär.

Totalt förbud mot droger, gick sådär.

Tankeförbudsparagrafen som 1987 skrevs in kärntekniklagen för att stoppa förprojektering av nya kärnkraftverk.
Gick sådär.
All inhemsk spetskompetens flydde utomlands, och här är vi nu.

Sen kan man fråga sig hur pass miljövänliga elbilarna verkligen är när de är sopslut efter tjugo-tusen mil.

Toyotas vätgasbilar, (inga andra heller) använder inte förbränningsmotor. Det är dessutom det minst effektiva.
De använder bränsleceller som långsamt genererar el som laddar batterier som man sen kör bilen med.
Det är lite mer effektivt.
Mest effektivt ätt att generera vätgas från överskott av sol och vind och sen göra el av vätgasen som går ut på elnätet som man kan ladda elbilen med.

Vätgasbilar är också elbilar.
Du har nog missuppfattat det hela.

Dom får väl ladda på dagen.

Elbilar borde uppdelas i vätgasbilar och batteribilar.

Nej du har missuppfattat. Bla Mazda jobbar ju på en rotary motor driven av vätgas....

https://www.vibilagare.se/nyheter/toyota-visar-v8-motor-med-vatgasdrift-pa-455-hk#:~:text=Annons%3A,att%20kunna%20k%C3%B6ras%20p% C3%A5 %20v%C3%A4tgas.

Tycker du detta ser ut som en bränslecell?
Flera asiatiska biltillverkare jobbar på vätgasdrivna förbränningsmotorer.

Vad tror ni, kommer man i framtiden behöva köpa bensin på apoteket som förr i tiden?

Alla har laddstationer och bilen laddas på 5 minuter 2035, ok.
Allt drivs av vind oxå antar jag.

Teknikskiftet går i rasande fart nu. I storstäderna är tippunkten redan nådd. Förbud eller inte, inte många ICE-bilar kommer säljas 2035. Det är mer än en dekad dit, en oerhört lång tid på marknaden. Omställningen kommer vara klar långt tidigare.

Det som kommer död ICE-bilarna är mack-döden. Mackarnas lönsamhet som redan är låg kommer sjunka snabbt då allt färre tankar. Dessutom kommer man inte förlänga tillstånden. Mackar ger upphov till brandfarliga transporter (viktig anledning till att innerstadsmackarna försvann) samt miljökontaminering av marken. Inget man vill ha då sanering är dyrt.

Vi kommer också få se gradvisa höjningar av skatterna på bränsle och utsläpp för att ytterligare uppmuntra omställningen.

Så ja, andrahandsvärdet på de flesta ICE-bilar kommer att sjunka då de inte bara kommer vara i genomsnitt gamla 2035 eftersom färre säljs varje år. Dessutom kommer de vara mycket dyra att köra på grund av bränslepriset samt svåranvända då det kommer att finnas få mackar att tanka på.

Kommer ICE-bilen att vara borta inom överskådlig framtid? Nej i glesbygd kommer man fortsatt köra ICE. Mackproblemen kan lösas med farmartankar, bensin på fat etc. Infrastrukturen för elbilar kommer inte att byggas ut i glesbyggd. Det kommer inte att gå att räkna hem den investeringen. Riktade skattesubventioner på bränsle till boende i glesbygd blir sannorlikt också verklighet.