Citat:
Ursprungligen postat av
peterpanp
Alltså; du erkänner själv ovan att de är otillförlitliga.
De som verkligen är experter på både bilar och testning av de i sträng vinter håller inte med dig.
I en artikel (4 januari 2024) intervjuar Di en av de största experterna på området: Robert Granström. Han har länge arbetat med testning av bilar i Arjeplog och är ordförande biltestföretagens samverkansorganisation, Swedish Proving Ground Association (SPGA). Föreningen arbetar med att vidareutveckla toppmoderna tester, definiera prioriterade områden för tester och skapa samarbetskluster.
– Vår övertygelse är att fyra årstider, med nordiska vintrar, är grunden för att testa nästa generations robusta och hållbara produkter. Här kan du hitta både –40 och +30 grader Celsius, skriver föreningen på sin webbplats.
Arjeplog och Arvidsjaur är centrum för biltillverkarnas vintertester av både el- och fossilbilar plus andra produkter, men testområdet omfattar större områden än så. Här finns både strängt inlandsklimat och milt kustklimat.
Robert Granström är entydig i sitt svar om el- och fossilbilar på vintern.
”Elbilen är överlägsen”, säger han till Di.
Du kan inte jämföra nya mellanklassbilar i pris med en gammal sunkig dödstrist svag Toyota Aygo.
Blir sjukt att jämföra priserna så. Som att säga att frysta räkor på Coop är bättre en svensk färsk hummer från fiskbilen. Eller som att säga att ett femstjärnigt hotell är kass för att det är billigare att lägga sig som en hemlös på en parkbänk med en tidning över sig.
Dessutom; de enda som kör sådana trista bilar som en gammal Toyota Aygo är de som antingen är gubbar/pensionärer, eller tanter i hemvården. Folk som har tröttnat på livet, och accepterat att livet är mediokert och blir inte bättre än så här.
Beror ju på i vilket skick bilen är i är V8an nyrenoverad och fin så kommer den hålla länge men nu tänker jag på de äldre jänkarna från 50-70 talet och orenoverade sådana KAN stanna givetvis. skulle vilja se en elbil som är helt orenoverad klara sig i 50+ år utan missöden.
Med en elbil lär du bli stående utan batteri i snön. Batterier suger på kyla så är det. Litium är extremt känsliga för det vilket gör att i sträng kyla måste BMS slösa energi på att hålla batteriet över nollan. Förstår inte varför du inte förstår att det är ett stort problem, annars skulle alla ha batterier till precis allt överallt.
TS ville ha en prisvärd och enkel bil och det är inte vad elbilar är som dessutom har extremt osäkert andrahandsvärde. Skulle jag köpa en beggad elbil skulle jag ta med batteribyte i priset direkt.
Är det enda du har en LÅST artikel? Lägg din telefon på frysen en timme så får du se med egna ögon varför batteribilar har problem i kylan.
Blir ditt elbilsbatteri slutladdat kommer det förstöras men vanlig bil kan få soppatorsk utan att förstöras till exempel.
En värmepump blir EXTREMT ineffektiv i kyla under -25 och då kan du lika gärna värma med direkt verkande el. Det gör jag hemma då mina pumpar FUNGERAR ned till -35 men vid -20 är det nästan inget man tjänar mot direkt verkande el.
Citerar du hans punkter kan han nog inte så mycket om bilar överlag. VAD kan frysa på en vanlig bil? kylvattnet? Det har även elbilar så även dom kan då frysa?
man kan sitta i dygn i vanliga bilar också och klara sig, har du tillräckligt med bränsle så är det inget bekymmer.
Dom kanske är experter på bilar men inte på tekniken bakom verkar det som. då skulle de veta om värmepumparnas nackdelar i sträng kyla som exempel.
Nåja skulle elbilar vara så fantastiska så skulle det inte bli kaos med dom när det blir vinter som tex i USA när det var kallt och köerna till laddare ringlade sig långa för att inte tala om alla elbilar som gav upp och fick bärgas.
Med det sagt så kommer jag nog vara en av de första i kön när bättre batterier kommer som dessutom är billiga. Litium är en teknik som är från 1972 och det går inte att krama ut mycket mer ur dem nu så jag hoppas det kommer batterier som inte kräver En energislukande BMS som tex de gamla brunstensbatterierna. Kanske sodium batterierna kan bli dom? Tråkigt nog är det nya järnluftsbatteriet inte lämpligt för annat än för stora fasta batterier men dom är väldigt billiga vilket hörs på namnet.
Ja jag är en batteri entusiast och samlar på gamla batterier och är alltid först på gröten när ett nytt batteri släpps men tyvärr har tekniken de senaste 20 åren stannat av rejält tycker jag vad gäller hur mycket energi man kan trycka i batterier.
Själv hoppas jag på en ny intressant teknik som kan slå alla andra tekniker hårt på fingrarna och även slår fossilbilar på precis allt, idag gör de dessvärre inte det. Skulle dom det skulle ingen klaga eller ha problem med dom.
