Rost under bilen

Nu kapar man väl iof inte kabeln, utan lossar kontakten, annars löser man det via en felkodläsare nivån över 200-kronorsvarianten. Har i regel betalat sig första gången man använder den, likaså exemplet din kompis råkade ut för. Den typen av felkoder räcker oftast de allra billigaste OBD-läsarna till om det är motorn, är det ABS får man lägga nån tusenlapp.

Jag tycker det är lättare att meka med nya bilar än äldre, då feldiagnostiken är mycket bättre, och ofta pekar ut direkt vad som är fel.

Polaren hade en felkodsläsare som vägrade radera koden och verkstaden sa att vissa koder måste man in till verkstaden med och abs givarna var en av dom.

Många har problem med just detta. men det går att komma runt men det är nog inget vanliga svensson börjar mecka med på uppfarten hemma.
https://www.youtube.com/watch?v=DStkF3-DzW0

Nya bilar är för enkla det är ingen "sport" längre. Dessutom lär man sig ingenting mer än att det är jävligt trångt på nya bilar.

Nu brukar iof tyska bilar vara krångligare, men misstänker att din polare hade en enklare variant som bara tar motorkoderna.

Mycket möjligt men faktum kvarstår att det nog bara kommer eller ÄR värre. Detta var på en gammal 2010 eller något sådant idag lär det vara värre.

Möjligt. Dock på min 2018 kommer jag åt precis ALLT med min läsare. Kan inte bara kolla felkoder, utan även testa givare att de ger rätt signaler. Hade jag gått upp en prisklass hade jag kunnat programmera motorstyrningen också, men ser inte det behovet riktigt.

Har inte provat på elbilen ännu vad jag kommer åt där.

Ja håll hårt i den bilen då moderna lär vara värre, givetvis beroende på märke och BMW och mercedes är väll dom som brukar pusha sånt här anti kund beteende mest vad jag förstått men även andra kan chocka.

Ja, tysk bil skulle jag aldrig köpa! Grannen kör Mercedes (ända han kan tänka sig) och kunde haft en bil till för allt han lägger på reperationer....