Fråga en lastbilssäljare

Är det fortfarande att man antingen är för Volvo eller Scania? Dvs att en köpare inte går mellan märkena eller har båda? Förr i tiden så var du alltid frälst på ett av märkena.
Händer det att du säljer en ny lastbil till nån å tänker; Va F det här kommer inte gå runt, personen/åkeriet borde köpt en begagnad.

1. Både och. Men oftare än sällant, så kommer kunderna till mig.
2. Provisionen svänger väldigt mkt från bil till bil, allt eftersom totalpriset osv.
3. Det har inträffat.
4. Ja, som lastbilssäljare så måste man veta vad man säljer, så teknisk kunskap är väldigt viktigt.
5. Nya fordon ger mest profit, helt klart.
6. Ett exempel, är att se till att bilarna byggs exakt efter hur kunderna beställer de fra A till Ö. Detta låter kanske inte som ngn större utmaning, men som säljare så måste man vara väldigt noggrant med hur man sänder en beställning, det sista man önskar är att bilen blir felbeställd.

Det är fortfarande vanligt att åkare har en väldigt stark relation till ett visst märke, och då är det i första hand antingen Scania eller Volvo som gäller. Men jag har lyckats med att sälja Scanior till trogna Volvo-åkare.

De flesta åkare har stor kunskap, lång erfarenhet, samt bra ekonomi. Så det är inte en sak som jag tänker ngt vidare över.

Bilen hade precis slagit över till 40.000mil när jag köpte den. Ska dom inte hålla längre än 40-50.000mil och fyra år?

Min FH16 gick 118.000mil/28.000h på en uppsättning spridarhylsor och ett vxl-lådshus som Myckle ordnade för 47.000kr.

Servad till punkt och pricka både av gubben jag köpte den av (vilken för övrigt varit den enda föraren på den) och servad till punkt och pricka av mig, Jag hann inte ens med första servicen i min ägo innan jag fick byta kolvar och foder.

Snyggt att du försöker få det till handhavandefel... Du låter precis som alla andra på Scandalia..

Jag vill inte vara för tydlig här med vad jag höll på med men jag hade inget skåpekipage som gick med halvlass hela tiden utan det var 64t hela tiden, det tål uppenbarligen inte era bilar.

Vad har du att säga om vevaxelproblemen idag? Eller pratar ni inte om det kanske..?

Ska inte ens nämna de jävla skitvärmarna ni har som inte ens går att laga utan man bara byter hela jävla värmaren för ~15k!
Värmaren som sitter i Volvo byter man en servicesats för nångra hundralappar på en kvart och så går den igen.

Hahahaha nästan rätt.
Jeremy Clarkson ger en mer detaljerad bild av att vara truck-slusk:
https://www.youtube.com/watch?v=imhBoE56OEs

Uahhaahaha
Anklagar du mig för att ställa tramsfrågor? Jag skulle just skriva att du var mig en torr figur men du har ju humor

Är väl ganska vanligt med övervikt hos många med stillasittande jobb? Sen är det ju väl känt att män i allmänhet gärna trycker i sig pommes & burgare på vägkrogen. Med skillnaden att en chaffis inte gör av med energin.

Det förekommer att även Scania levererar bilar som inte är lika bra. Så är det bland alla märken, oavsett modell, motorstyrka och i vilken typ av körning bilen ev går i. Dock så är det väldigt sällant att det är några större problem med Scanior.

Och 620’n från R-serien är kända för att vara väldigt driftsäkra bilar, har sällant hört kunder och/eller chaufförer visa ngn form av missnöje över just denna modell. En av mina kunder har en 2007 R620 6x2 tippbil som han har haft i daglig trafik sedan den var ny. Han vill inte byta in denna bilen, eftersom att det är (enligt han själv) den bästa bilen som han någonsin har haft.

Handlar inte om att få det till att låta som handhavandefel e.l, men det är väldigt viktigt att ägaren/chauffören är noga med underhåll av bilen - detta är speciellt viktigt ju äldre bilen blir. En lastbil som är tex 3 år gammal kan snabbt tappa 100-150.000 av försäljningsvärdet om bilen inte är välskött.

Annars så vet jag inte helt vad du siktar till med ”vevaxelproblemen” på Scanior.. men vi har iaf inte haft några större problem med vevaxlar på våran verkstad, och inte har jag hört några kunder som har klagat över trubbel med vevaxeln på bilar som de har handlat av mig. Har inte heller hört att problem med vevaxeln är ngt som man förknippar med Scania.. men såklart, vissa bilar är inte fullt så bra (oberoende av märke), och delar måste alltid bytas när de blir slitna.

Vi säljer endast dragbilar/chassin.

Men det är mitt ansvar att bilen byggs exakt så som kunderna vill ha det, och det är jag som har kontakt med förhandlare/säljare av ev påbyggnaden genom hela processen.

Snabbfråga gubbar. Vilket lastbilsmärke har modellen med absolut mest kusar under huven?

Volvo givetvis!

Lite OT. Men här har ni lite leveransfoton av några Scanior som jag har sålt/levererad under de senaste 1-2 åren.

https://postimg.cc/p9gV9zFd
https://postimg.cc/cvBLbr29
https://postimg.cc/cvBLbr29
https://postimg.cc/v1rpGnb9
https://postimg.cc/RWwLb57C
https://postimg.cc/ZC8WGTMQ
https://postimg.cc/rRCj7GkZ
https://postimg.cc/yDPmB62x

Frågor får vi ta i morgon, nu är det natten.

Jag som är en svår volvofantast får ändå ta och erkänna att det var snygga bilar Generalen.

Ingen hake - bra jobbat.