Kritiserade Go-Ahead tar över driften av Stockholms tunnelbana 2025

Det ser ut som att våra clowner till ledare har gjort en dunderaffär igen, från och med maj 2025 kommer Connecting Stockholm AB att hantera tunnelbanan i Stockholm.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/st...lms-tunnelbana

Saker att diskutera:

1. Varför tror du att man väljer ett så kritiserat bolag?

2. Du som åker tunnelbana, hur kommer du hantera en sannolik försämring av tunnelbanan? Kommer du börja gå/jogga/cykla till jobbet? Be om att få jobba hemifrån?

Var har du fått detaljer om upphandlingen? Slutpriser och så vidare.

Stockholms lokaltrafik fortsätter att bli hårt knullad. Man kan hoppas att även tuben blir lika illa skött som pendeln så kanske folk slutar göda idioterna med ännu mer pengar.

Pendeln är tamigfan hopplös i dag, aldrig i tid, konstanta förseningar och inställda avgångar. Att tro att man kan behålla ett jobb om man åker pendel till jobbet kan man bara slå ur hågen. Det är omöjligt att ta höjd för vad det ska vara för skitproblem från dag till dag. Men alltid är det nåt, säkert som att solen går upp.

Även brist på lokförare inom hela tågbranchen

Det finns annat att ta på vad gäller MTR och pendeln, tågvärdarna var stråt som bröt kamelens rygg.

MTR har dessutom medverkat till att ta bort tågvärdarna. Oavsett vad man anser om tågvärdarnas vara eller icke, så sköttes utredningen bakom lykta dörrar, med felaktigt underlag, utan att skyddsorganisationen fick vara med ö h t.

Men det finns mer än så. Det har saknats pengar att underhålla tåg, och för man en personalpolitik som MTR gjort så kommer man tappa förare och därmed ha svårt att hålla uppdraget.

Så jo, MTR har misskött pendeln på ett sätt som kanske funkat på Tunnelbanan, där man har tio veckors utbildning, men där lokförare är ett yrke som tar 1 år att bli. Ledtiderna när man för den personalpolitik man gjort blir därmed förödande, särskilt när branschen skriker efter folk på annat håll.

Cyklar redan till jobbet, men hoppas de nya ägarna kommer till rätta med problemet med häftiga inbromsningar och häftiga accelerationer så det blir behagligare att åka.😺

C30 har lugnare acceleration (kanske också uppdaterde C20) och inbromsningarna är ofta "tågkänning", systemet bromsar för att undvika kollision.

Sen ekonomerna fick högre status i samhället och deras modell för hur offentlig upphandling sköts blev lag är det tyvärr inbyggt i systemet att oseriösa aktörer har störst chans att vinna upphandlingen.

Sitter inte och försvarar Go-ahead på något sätt här, men finns det någon operatör som skött sig bra öht?

Var SL som operatör bättre än dessa outsourcade utrikesbolagen?

Finns det något bolag i den branschen som inte är hårt kritiserat?

Ja det var bättre när SL körde i egen regi.

3 av 4 kandidater underkändes i t-baneupphandlingen
https://www.dn.se/ekonomi/3-av-4-kan...upphandlingen/

Precis. Det brukar bli så att den billigaste aktören vinner. Fast nu var det den näst billigaste, vilket Keolis (den billigaste) tycker är fel, och tänker överklaga. Vi får se hur det blir.
Nuförtiden är det också ofta någon ekonom som får jobbet som chef i många företag, oavsett om människan har erfarenhet av själva branschen eller inte . Då blir det arbetarna där som får lida.